Mercek

W sumie nie ma dramatu w f11, ale jednak dwa foteliki i jedna osoba to już lekka mordęga. Liczyłem na to, że w serii 7 jest z tyłu więcej miejsca, ale wychodzi że ona jest tylko dłuższa, nie szersza.

U mnie wyglądało to tak, że sprawdzone zostało dokładnie zawieszenie, układ kierowniczy, maskownica, nawet hamulce z przodu, żeby wyeliminować wszystkie możliwości. Pomogło zrzucenie wszystkich plastikowych osłon pod spodem i cierpliwe dokręcanie dosłownie każdego możliwego elementu.

I jak wrażenia? Komfort jazdy i prowadzenie zbliżone czy całkiem inna bajka?

Witam kolegów i koleżanki. Czy ktoś ma doświadczenie odnośnie ilości miejsca na szerokość w A8? Aktualnie posiadam F11, z tyłu wożę dwa foteliki i jeszcze jedno dziecko, jest umiarkowanie ciasno. Zastanawiam się czy A8 jest tak przepastne jak wygląda z zewnątrz, czy zbliżone do F11. Będę wdzięczny za opinie.

Mi się udało, chociaż do dziś nikt nie wie co to było. Borykałem się z podobnym dźwiękiem przy kręceniu np. na parkingu. Początkowo żaden mechanik nie znalazł przyczyny, też wymieniałem elementy zawieszenia, bezskutecznie. W końcu jeden z najlepszych speców od geometrii w mojej okolicy wziął samochód na kilka godzin na warsztat. Walczył do późnej nocy, zrobił, choć sam nie wie do końca co dokładnie pomogło. Zrzucił od spodu wszystkie plastiki i idąc od tyłu dokręcał każdy element. Dźwięk ustał i nie pojawia się już od roku.

Tak, ja odpowietrzałem. Usterka jak na razie nie powróciła.

Syczenie słychać, właśnie jadę dzisiaj czynnik dobić.

Witam kolegów i koleżanki. Mam problem jak w temacie, klima nabita, szczelna, raz chłodzi normalnie, raz nie. Włączona po odpaleniu samochodu zaczyna chłodzić, ale podczas jazdy potrafi przestać chłodzić, leci powietrze leciutko chłodne, nie zimne, mimo ustawienia temperatury na 16 stopni. Ma ktoś jakiś pomysł?

Witam kolegów i koleżanki. Jakiś czas temu pojawił się dziwny problem w mojej F11 Xdrive. Przy pełnym skręcie na postoju, zwłaszcza przy wciśniętym hamulcu i ruszaniu kierownicą słychać głośne skrzypienie, przy manewrowaniu na parkingu pojawią się lekkie stukanie, jakby takie tyknięcia. Mechanik sprawdzał dwa razy, najpierw nic nie znalazł, za drugim razem stwierdził że to raczej maglownica. Dźwięki dochodzą wyraźnie z przodu. Przekładnię mam elektryczną, luzu na niej nie ma grama, możliwe żeby mimo to dawała taki objaw? Hamulce wymieniane na oryginały, objaw był i przed i po wymianie.

E tam, to już nawet nie o to chodzi, tylko przydałoby się na prawdę coś z dużą kanapą z tyłu, a w BMW nie za bardzo jest w czym wybierać. Raczej nie chcę porzucać marki, bo na prawdę kocham BMW.

Tylko pytanie o ile więcej miejsca jest w 7, czy będzie odczuwalnie więcej. Te 3 cm względem X5 raczej niewiele zmienią.

Dzięki, ale to nie daje mi odpowiedzi jak z miejscem na kanapie. Zdarza się, za samochód teoretycznie większy ma jednak mniej miejsca w środku.

Tyły wymieniłem przy 210 tys, koszt 6000 w oryginale, po wymianie oczywiście trzeba zakodować. Przody mimo ju 240 tys wciąż są w porządku.

Tak, u mnie woda była właśnie przez uszczelkę, z tym że u mnie woda dostawała się też do środka do uszczelki.

Witam kolegów i koleżanki. Aktualnie jeżdżę f11 po lifcie i jestem bardzo zadowolony, samochód na prawdę świetny. Jako że powiększyła mi się jakiś czas temu rodzina, z tyłu muszą być dwa foteliki i jedna osoba. Nie ma dramatu, ale nie można też powiedzieć, że jest dużo miejsca. Zaczynam powoli zastanawiać się nad czymś większym, ale samochody typu s-max czy inne voyagery kompletnie mi nie leżą. Czy ktoś ma doświadczenie w temacie i porównał ilość miejsca z tyłu między serią 5 a X5? Boję się, że X5, jak większość suvów jest duże tylko z zewnątrz, a w środku nie odczuję różnicy. Będę wdzięczny za każde zdanie i uwagę.

Na runflatach f11 prowadzi się zupełnie inaczej niż na oponach zwykłych, przerabiałem temat i zwykłe sprzedałem. Samochód jest bardziej stabilny na zakrętach przede wszystkim.

Do B47 pokrywę oryginalną kupiłem w BMW Team ze zniżkami za 1300zł. Zawsze wymienia się pokrywę, a nie samą uszczelkę, to pozorna oszczędność.

Ja mam tak samo od zawsze, na zimnym nie występuje, na rozgrzanym zawsze. Dodam, że silnik jest w idealnym stanie, rozrząd wymieniony, wszystkie poduszki też. Wszystko na oryginałach.

Sprawdź pod maską czujnik ciśnienia paliwa, jest na stałe z przewodem. Ja też wymieniłem pompę w baku, nie pomogło. Temat już był poruszany, kolega Burza z forum mnie nakierował i to był strzał w dziesiątkę.

Ja kupiłem oryginały po 700zł, jest wszystko w porządku.

Moim zdaniem wtryski. Jest prosta i sprawdzona stara metoda, wlej do baku buteleczkę oleju do dwusuwa, znajdziesz go na każdym Orlenie. Pojeździj, przy kolejnym tankowaniu znowu wlej. Wtryski się uspokoją.

Czujnik, klasyka w tym modelu. U mnie temat częsty.

Ja miałem w BMW Team Długołęka, robili chłodniczkę egr jako akcję serwisową, kolektor też wymienili. Co prawda pogadałem żeby zrobili co się da jeśli tylko będzie taka możliwość i zrobili. Pan z serwisu powiedział, że dawniej nie było z tym problemu, teraz kolektor musi być zawalony sadzą żeby wymienili albo nadtopiony, a centrala życzy sobie odesłania starego.

A nie ma opcji zaślepić i wyprogrmować samego egr i adblue, a dpf zostawić? Będzie się coś działo?

Hmm, to mi daje już jakąś odpowiedź. Nie chcę żeby śmierdziało, żeby dymił i przede wszystkim żeby był głośniejszy. Chyba dopóki nie ma problemów daruję sobie kombinacje.