Bobi_320DE46

Możesz odkręcić worek na narty i dostaniesz się do zamku co się oparcia kładzie.

Możliwe że przez bardzo słaby akumulator.

Wymień oba termostaty a nie sprawdzaj gotując je bo na pewno są niesprawne. U siebie już wymieniałem.

Ta pompka jest po to że jak masz nagrzany samochód. To przy zgaszonym silniku na postoju a przy włączonym zapłonie możesz sobie ogrzewać wnętrze , bo wymusza obieg wody która bierze ciepło z silnika i z nawiewów ci leci cały czas ciepłe powietrze bez zapalania silnika.

Jemu chodziło o parownik :D

Może jak podasz plus i minus na te cienkie kable to załączysz styki na te grube kable

Za 250 zł to Boscha lub PIERBURG chyba nie kupi , tylko jakiś zamiennik.

Tak mam webasto i pewnie dlatego u mnie wytępuje tylko zaworek elektromagnetyczny. Bo pompkę mam przy webasto.

Witam. Ja miałem to spalone ale to nie ma żadnego wpływu na ogrzewanie w samochodzie , to jest wykorzystywane do ogrzewania postojowego. A po drugie nie jest pompka tylko zaworek elektromagnetyczny bo po wymianie rozebrałem ten zepsuty.

Z lewej strony silnika :D

http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=antena+p%C5%82etwa

Sprawdź dokładnie poduszkę nr.4 z rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=33_0840&hg=33&fg=30

Witam. Zaks jest lepszy.

Po czyszczeniu odetnij EGR to ci nie będzie już zachodził nagarem.

Czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze , podmień sobie bo to może być to.

Wada fabryczna na pewno to nie jest , to nie Fiat 125p.

Wciśnij i przytrzymaj chwile przycisk od kontroli trakcji to wyłączy cały system. Zależy z którego masz roku.

Było ciężko wyciągnąć ale sie da jakoś to zamontowali. Odkręć tą blachę co jest obok weź drugą osobę niech przechyli mocno webasto na bok ile się da i od spodu jest opaska na klucz 10mm , najlepiej małą nasadkę z przedłużeniem i grzechotka i musi pójść.

Pompkę kupowałem od tego gościa http://allegro.pl/caly-zestaw-nowy-pilot-webasto-thermo-top-c-nowe-i1290511545.html. Ten błąd co masz to pompka obiegowa

Witam. Ja wyciągałem teraz webasto bo zmieniałem pompkę obiegową. Trza ją odkręcić od uchwytów co są po boku następnie przewracasz je na bok i odkręcasz pod spodem rure od spalin. Ale co chcesz tam czyścić , tam nie ma nic do czyszczenia. Sprawdź sobie pompkę obiegową co jest z boku czy chodzi , jak przekręcisz zapłon to powinna buczeć lub sprawdź ją na krótko wyjmij wtyczkę i podłącz 12v. Bo jak jest spalona to się webasto nie załączy lub czasem sporadycznie.

Termostat EGR do wymiany nie może nic przepuszczać , a przepuszcza ci i robi obieg na chłodnice.

Zimny diesel owszem jest zamulony aż nie dostanie temperatury. I tak jak koledzy piszą wyżej trza na początku delikatnie z nim :)

Też obstawiam Turbo, ściągnij rure co nachodzi na turbo i poruszaj wirnikiem czy nie lata luźno.

Jest to dodatkowy dogrzewacz spalinowy płynu w układzie chłodzenia dzięki któremu samochód dużo szypciej łapie właściwą temperaturę , pracuje aż temperatura wzrośnie do ok 75*C. A załącza się jak na zewnątrz jest 11 lub mniej stopni. Można go wykorzystać do ogrzewania postojowego ale do tego jest potrzebny pilot i programator. Piszesz że ci kopci cały czas? Bo lubi zakopcić ale tylko jak się załączy.

Sprawne mają być oba termostaty jak ma się nagrzewać szybko , od EGR możesz go szybko wykręcić i sprawdzić ma nie przepuszczać powietrza. Jak kupować to raczej polecam orginały duży kosztuje 190 zł a mały 130 zł. Wymiana płynu obowiązkowo co 4 lata. Żeby wyciągnąć główny termostat trza odkręcić i wyciągnąć wentylator i dobrze też jest odkręcić chłodniczkę EGR wtedy mamy dobry dostęp. Do jednej śrubki troszkę ciężko się dostać. I u mnie też było wybite 85 stopni na termostacie a jak patrze w teście to cały czas trzyma mi 95 stopni i bardzo dobrze bo diesel lubi ciepełko.