Bobi_320DE46

Cześć ja mam u siebie już ponad rok zaślepiony EGR i nie nażekam nic sie nie dzieje czy jest mocniejszy to nie wiem ciągnie w całym zakresie (mam po zmianie programu). Plus taki to że nie gromadzi sie nagar w zaworze i kolektorze. Jedynie po podłączeniu do kompa pokazuje błąd egr ale to w niczym nie przeszkadza i mozna jeździć. Sądze że warto go zatkać blaszką.

Podnieś tył samochodu oba koła , zaciąg ręczny na 4 ząbek i dokrecaj nakrętki tak aby nie można było ruszyć koła prawego i lewego. Po zwolnieniu hamulca powinny ci sie kręcić luźno :D

Wystarczy że otworzy z 10 metrów wiecej nie jest potrzebne i nie ma sęsu.

Sam dasz rade kolego wystarczy odkręcić amortyzator na dole i spuścić wachacz na dół , ja sobie jeszcze jednym ściągaczem troche ścisnołem i wyszła bez problemu. Przed założeniem też ściśnij sobie na jednym i wejdzie bez problemu. Szkoda kasy na mechanika bardzo prosta czynność :D

Cześć mi dwa tygodnie temu pękła sprężyna z tyłu , zakupiłem sprężyny firmy Kraemer und Freund (K+F). Wysokoś taka sama jak wcześniej jest :)

http://ekatalog.intercars.com.pl/

Jak ktoś chce polska wersja: http://rapidshare.com/files/221214374/BMW_e46_Sam_Naprawiam-by_Wielebny.pdf ja osobiście kupiłem sobie książke bo zdjęcia tam są idealne i bardzo wyrażne :)

Ja kupiłem sprężyny firmy (K+F) podobno wzmocnione 210 zł sztuka.

Mi też pękła sprężyna z tyłu dziś kupiłem i wymieniłem na spokojnie :D

Ja wymieniałem sobie sam i dałem Febiego jest dobrze juz ponad rok.

Musisz odkręcić tą szuflade na filtr kabinowy 3 śróbki i tyle. Dostaniesz sie do tej z tyłu.

Mam 136KM chip na 162KM. Części załatwiłem sobie w Krakowie w hurtowni u STACHURY więc miałem taniej Sprzęgło kąplet 570 zł a dwumasówka orginał za 1800 zł. Wymiana troche skąpkikowana , trza mieć gdzie podnieść cały samochód. Długie przedłużki potrzebne , różne klucze i masa odkręcania.

Cześć ja w swojej wymieniałem niedawno sprzęgło z dwumasem. Sprzągło komplet dałem SACHS orginalnie przychodzi LUK ale to powinno być mocniejsze.

Sprawdz jeszcze wężyki podciśnieniowe czy nie spękały od starości i gorąca. Jak się robią bardzo miękie na gorącym silniku to może je podciśnienie ściskać i nie będą przepuszczać. Tak było w moim przypadku też nie ciągła wcale i dopatrzyłem sie że węże raczej do wymiany mam. Nie kupuj orginalnych tylko zastosuj paliwowe zbrojone. Jak wymieniłem to problem z brakiem ciągu znikł :D

U mnie puka ale sprawdziłem i mam mały luz w jednym z przegubów.

Chemik dobrze pisze :D

W tym silniku nie ma rzadnych sond.

Przepływka do twojej to Bosch nr. 0928400527 po wymianie musi być wgrany od nowa sterownik silnika. Wymieniałem u siebie i przerabiałem to już :)

Przyczyną prawdopodobnie jest bendiks. Jego zachowanie jak piszesz na to wskazuje.

http://ekatalog.intercars.com.pl/ wymiana nie jest trudna ale trza sie trochu nakąbinować

A turbina zatrzymuje sie dopiero jak zgasisz silnik :D

Kolega tankował BP Ultimate i 5 z 6 wtrysków do wymiany. Okazało sie że opał fajne te stacje BP :P

Kolega zregenerował pompe i wymieniono sterowanie elektroniczne. A tobie tylko elektronike ?

Możesz sprawdzić jak kolega pisze o czujniku położenia wału ale musisz podpiąć pod kompa. Przyjemność z pompą to gdzieś 3000 zł.

U mnie jest dobry fachowiec który naprawiał koledze w 320D pompe, wyciągną dał do regeneracji , założył i ustawił na komputerze. Okolice Krakowa.