mmw

Różni się "dużo" czyli mniej więcej ile procent?

Czy ktoś się orientuje czy zamiast amortyzatora 31 31 1 096 857 (zawieszenie M sedan) można zastosować 31 31 1 096 865 (zawieszenie M kombi)??? Czy jest w ogóle jakaś różnica w rozmiarach tego amortyzatora czy po prostu jakaś subtelna w tłumieniu dlatego BMW wprowadziło dwa typy M. Reszta przedniego zawieszenia w kombi i sedanie jest identyczna. Nie wiem jak ze sprężyną bo tego się w ETKA nie sprawdzi.

Wszyscy poza Tobą odebrali to inaczej, zresztą zaletą ksenonów nie jest ich kolor, ale nie drążmy już więcej tego tematu bo nie ma co się sprzeczać. :wink:

Człowiek się uczy całe życie :) A mają homologację na rynki EU :norty: ? To było pytanie retoryczne, skończmy tą dyskusję bo do niczego nie prowadzi, a wywołuje wyłącznie negatywne emocje. Mają.. to są te same reflektory co w europejskich. Sam zapędziłeś się w kozi róg bo na podstawie tamtego zdjęcia chciałeś pokazać wyższość swoich chińskich żarówek nad firmowymi Philipsa. Niestety zamiast skomentować że Twoje świecą równie dobrze to wyśmiałeś te inne i teraz nie potrafisz sam tego wytłumaczyć. :wink:

No i się zdziwisz ale nie do końca tak jest. W niektórych stanach są również takie jak w europie więc nie zawsze auto sprowadzone z USA ma reflektory przednie świecące płasko.

Weź już odpuść sobie. Jak uważasz, że IC sprzedaje podróby to kup OSRAMa i daj spokój z podawaniem tego linka bo już go znamy na pamięć. Napisz email do Philipsa i niech Ci wyjaśnią czy racją jest to co jest w tym linku bo pewnie żarówki takie produkuje 10 albo więcej fabryk Philipsa, są różne serie itd i może wcale nie jest tak, że tylko takie jak szukasz to oryginały.

A w czym są moje lepsze? 1. Są nowe :) 2. Są wyregulowane. 3. Lepiej oświetlają (nie oślepiają!) drogę. 3. Są tańsze :norty: Co rozumiem wszystko widać na tej fotce? Weź nie bądź śmieszny, bo z niej akurat wynika coś zupełnie innego. Poza tym co ma regulacja lamp czyli ich oślepanie do Philipsa??? Ale już nie drążmy. Powiem tak. Krytykując chińskie ksenony miałem bardziej na myśli użytkowników którzy je zakładają mając w d... wszelkie normy i zasady z jakimi jest związany montaż żarówek ksenonowych. Policja oczywiście woli stać z radarem na trzypasmowej drodze niż zabierać dowody rejestracyjne takim gagadkom no ale taki to kraj.

To w takim razie w czym Twoje są lepsze od tego "oryginalnego Philipsa z IC" którego wyśmiałeś?

A gdzie ja napisałem że 6000K to mocniejsze żarówki? Widzę na tym zdjęciu, że Twoje chinole świecą dwa razy mocniej niż oryginały z auta po środku i na tej podstawie napisałem co napisałem, więc sam się zastanów zanim kogoś skrytykujesz. Zresztą zwróć uwagę, że Twoje światła totalnie oślepiają i nawet nie widać kształtu auta czego nie można powiedzieć o tych z środkowego.

Nie obraź się ale większość kierowców ma serdecznie dość chińskich ksenoniarzy, którzy zakładają mega mocne żarówki do lamp często się do tego nie nadających, o spryskiwaczach i regulacji poziomu nie wspomnę. Potem można oślepnąć jak taki pseudo ksenoniarz jedzie z naprzeciwka. Jeżeli uważasz, że czym mocniejsza żarówka tym lepiej to zapewniam Cię że się mylisz. Ktoś projektując te reflektory dobrał optymalną siłę światła a jeżeli wrąbanie mocniejszej żarówki rozwiązywałoby problem jakości oświetlenia to wszystkie auta od A do Z jeździłyby na najmocniejszych i byłoby pięknie. Niestety pięknie to jest tylko w mózgach tych co sobie zakładają chińskie ksenony z ułańską fantazją a reszta użytkowników dróg cierpi na tym.

Jak uważasz, że tak gigantyczny dystrybutor jak Inter Cars ryzykowałby olbrzymie problemy handlując jakimiś podrobionymi żaróweczkami za grosze to po prostu kup sobie żarówki firmy OSRAM i masz spokój. Cena podobna (troszkę tańsze) i jakość ta sama.

Tę skrzynie zalewa się Dexronem III lub Esso LT 71141 zależnie od koloru tabliczki. Zielona to Esso. Nawiasem mówiąc trochę za często wymieniasz ten olej, no ale akurat w tym przypadku nadgorliwość nie jest szkodliwa.

Tak, ale będą odbiegać znacznie od 530d ze zrobionym programem. :wink:

Wszystko kwestia ceny. Przy obecnym kursie E i jeszcze wyższej akcyzie zadbane 530d z uczciwym przebiegiem sprowadzone z Niemiec wychodzą bardzo drogo.

Z tego co kojarzę to jest inny otwór centrujący. W E60 jest mniejszy więc teoretycznie z E39 pasują ale przydałaby się taka wkładka uszczelniająca. Niestety design E60 (kanciaty) i E39 (obły) jest tak skrajnie rożny, że z E39 raczej nie będą dobrze felgi wyglądały na E60, no ale to już sobie oceni zainteresowany.

No fakt, nie spojrzałem na temat. Kolega, który mu proponuje felgi ma E36 dlatego wdarł się niepokój w mą duszę. :wink:

Ale czy szukasz do E60 bo tego nie sprecyzowałeś??

Tak.. Inter Cars sprzedaje podróby Philipsów. Dobre. :lol: Nic tylko kupić jedną i zgłosić to do prokuratury. Leć z tym do Foty, na pewno zrobią to za Ciebie. No chyba, że sami też mają podróbki. :duh:

Tylko nie Hołowczyc!!! Nie mam ochoty zwymiotować w pięknym wnętrzu mojej beemeczki. :wink:

Moje spalanie w mieście, teraz zimą (E39 530dA) nawet przy w miarę spokojnej jeździe waha się pomiedzy 11 a 14 litrów. W weekendy albo wieczorami gdy nie ma korków i jest generalnie mały ruch jest to bliżej 11 ale gdy są godziny szczytu to nie ma opcji żebym nie zbliżył się do 13-14 litrów jakby nie kombinować. Tylko, że ja robię dość krótkie odcinki, bo Łódź jest miastem powierzchniowo dość małym a gęsto zaludnionym, z krótkimi odcinikami między światłami, przez co naprawdę nawet ekonomicznym autem ciężko jest osiagać niską średnią spalania.

Co z tego, że może po 300 tys km zadbany silnik jest ok, ale auto to nie tylko silnik. Zależy w jaki sposób auto było użytkowane, czy to była trasa czy miasto, już po 150-200 tys km zaczynają się problemy różne, mniej lub bardziej kosztowne. Można mieć fart, że trafiło to na poprzedniego właściciela i będziecie mieli spokój przez wiele km, ale może być tak, że akurat na Was to trafi. Niestety kupując stare auto z przebiegiem ponad 150 tys km trzeba się liczyć z wydatkami i to często dość sporymi.

Dobry dowcip. :wink: Kluczyk zczytuje przebieg z komputera samochodu gdy tylko go użyjesz w aucie. Nie jest to więc żadna metoda na sprawdzenie jego autentyczności. Co do tego 540 kolegi, to pewnie przebieg jest ok bo jak na benzyniaka i tak jest spory. Facet pozbył się auta może właśnie dlatego, że występował mu ten problem i nie chciał się bawić w potencjalnie kosztowne naprawy. Może nawet (co jest bardzo prawdopodobne) dobrze wiedział co to jest i nie opłacało mu się naprawiać po wycenie naprawy w serwisie i się pozbył. Dlatego nie jestem zwolennikiem kupowania starych aut nieuszkodzonych i pozornie sprawnych w 100% gdy cena mieści się w dolnych zakresach, bo Niemcy głupi nie są i nic nie oddają poniżej wartości.

No tak.. Ja pisałem o wskazaniu dystansu a nie o wskazówce. Na temat wskazówki już kiedyś była jakaś dyskusja i faktycznie jest tak, że ma ona jakiś tam okres stabilizacji i po kilku km po ruszeniu wraca do poprzedniego poziomu.

A może dlatego, że spalanie po odpaleniu auta jest wysokie bo silnik się rozgrzewa a do tego auto stoi a nie jedzie. Zasięg jest wyliczany z iluśtam ostatnich kilometrów więc duże zużycia paliwa w pierszych minutach jazdy ma na niego wpływ duży.

Dobrze, że ktoś Cie opamiętał. :wink: Nie dziwiło Cię, że te same żarówki które kosztują ponad 300 zł są na allegro za 140 zł i jeszcze ktoś na tym zarabia? W branży motoryzacyjnej są duże marże ale nie 200-300%. :nienie: