mmw

Bo Ty masz E60 ze skrzynią ZFa i tam można lać Castrol Transmax Z np. z tego co się orientuję.

ZF

No to mają inny. Nie pamiętam nazwy, ale kupowałem całkiem niedawno i filtr i uszczelkę w IC w podobnej cenie.

sprawdzilem cena uszczelki z filtrem w oplu 890 zł :duh: kupię "orginał" w bmw za 217 zeta, w filterki za 30 zł z midpartsa to jakoś nie wierzę W Inter Cars filtr w detalu kosztuje 52 zł a uszczelka 76 zł i to nie jest żaden syf, więc daj spokój z kupowaniem oryginału w serwisie z chorą marżą.

Może to dziwna logika ale ja bym nic nie pisał o skrzynii biegów. Jak ktoś kupi to wtedy powiesz, że zapomniałeś wspomnieć że mają jeszcze gwarancję na naprawę skrzynii, ale normalnie się o tym nie chwal bo ludzie się boją automatów, a naprawianych to już szczególnie. I smutną prawdą jest to, że z takim przebiegiem będzie ciężko nawet jak tak naprawdę i tak jest mniejszy niż większość tych z ogłoszeń co mają ponoć poniżej 200 tys km.

To jak porównasz w końcu i rzeczywiście będą różnice w pracy skrzyń to weź do tego mechaniora od siódmej boleści to drugie auto do porównania i przejedź się z nim i może wtedy nie będzie mógł Ci wciskać kitu, że skrzynia chodzi ok. Nie wierzę, że w Twoich okolicach nie znajdziesz chociaż jednego uczynnego forumowicza z taką skrzynią, który Ci pomoże.

Ale ja nie Ciebie pytałem. :wink:

Zapalałoby bo pompa w zbiorniku wspomaga tylko dostarczenie paliwa do układu a jak jest go dużo to jej funkcja nie jest aż tak ważna (jak jest mało to paliwo po wyłączeniu zapłonu cofa się spowrotem do baku czy coś takiego, nie pamiętam, mechanik mi to tłumaczył ale już mi wyszło z głowy). Po drugie pompa jest smarowana paliwem i jak jest go mało a pompa już ledwie zipie to się zaciera i staje, jak dostanie więcej paliwa to może się odblokować i pracować. Miałem to samo w Omedze, poniżej 15 litrów auto paliło z problemami dużymi, trzeba było długo kręcić.

Niby co może pomóc? Palka ma w tyłku zdanie serwisu, przywiozłem mu wydruk z serwisu dotyczący oleju to stwierdził że mało wiedzą. W końcu powiedział że wymieni mi ten olej jak się upieram, 700 zeta i już. I gwarancja przepada. A czy pórównywałeś w końcu pracę swojej skrzynii z jakąś inną, prawidłowo chodzącą, bo z tego co kojarzę to miałeś taki zamiar?

Dokładnie. W TDSie jest ZFa skrzynia, w Omedze 2.5TD 4 biegowa GMa. W Omedze 2.5DTI była taka jak w 530d ale trochę inna wersja. Planowałem nawet wsadzenie od Omegi skrzyni ale jednak mimo, że to skrzynia teoretycznie taka sama to jednak dostosowana do Omegi więc ma inne oznaczenia wersji/typu.

W Twoim przypadku jest jeszcze jedna ważna kwestia. Pisałeś, że chcesz auto wziąć w leasingu. Jeżeli chciałbyś coś mieć taniej z Niemiec to musiałbyś wyłożyć najpierw te 150-200 tys na auto a potem dopiero puścić je przez leasing. Kupując u dealera nie masz tego problemu. Nie oznacza to jednak, że to lepsze rozwiązanie, bo wg mnie wprost przeciwnie, bo u naszych dealerów auto używane są w kosmicznych cenach. Niestety teraz dochodzi problem bardzo drogich walut co powoduje, że ściąganie auta z Niemiec nawet w dobrej cenie jest nieopłacalne i póki E nie spadnie do poziomu 3,6-3,8 zł to niestety sprowadzanie samochodów z pojemnością powyżej 2.0 nie kalkuluje się za bardzo, bo nasz leniwy rząd jeszcze dołożył 5% do akcyzy. Jeżeli nie masz pieniędzy żeby wyłożyć je na ten miesiąc to niestety musisz szukać w kraju, jak możesz wyłożyć to lepiej troszkę poczekać aż złotówka się wzmnocni i przywieźć coś pewnego spoza kraju. E60 kradną i trzeba uważać. Najlepsze zabezpieczenie to nietypowe odcięcie zapłonu i to nie z ukrytym mikrowyłącznikiem który da się wymacać w kilka minut tylko z osobnym nadajnikiem, który się nosi przy sobie i który musi być w aucie żeby go uruchomić.

A jesteś pewien że masz dobrze zrobione numery vin na aucie :) Jak byśmy dobrze się zapewne przyjrzeli twojemu egzemplarzowi to wyszło by pewnie że ze 3 go złożyli. Proszę ciebie nie pisz o układach w Niemczech bo tam czegoś takiego nie ma. Nie ma tajnych kombinacji oraz innych tego typu rzeczy, kopiłeś auto które najwyraźniej było warte tyle ile za nie zapłaciłeś. My polacy wszędzie poszukujemy układów, nawet tam gdzie ich nie ma. Zgadzam się w 100%. Nikt w Niemczech nie odda auta za pół ceny nawet jak jest pokradzieżowe. Lampę i kilka pierdół dokupić Niemiec też umie, więc 2007 530d za 75 tys zł to fikcja. Wiem za ile takie auta się sprzedają w Niemczech nawet w źródłach dla dealerów a nie szarego Kowalskiego czyli Szmita i takich cudów nie ma i nie było. :) Układów i układzików też nie ma i to kolejna fantazja żeby naciągać frajerów. Każde auto ma swoją wartość, szczególnie mocno wyposażone i z małym przebiegiem. Mając dobre dojścia można kupić auto 20% taniej ale nie 100%. No ale koledze z fantazją nic nie udowodnimy więc niech sobie ma tę beemeczkę za 75 tys zł i niech się nią cieszy. :wink: Żartobliwa sugestia BZQ o dobrze nabitych numerach może w tym przypadku okazać się bolesną prawdą. :D

Oby, naprawić jej dobrze pewnie nikt nie potrafi. Ja żałuję że nie wymieniłem skrzyni. Poniosłem niepotrzebne koszty a pewnie i tak będę musiał wymienić. W każdym razie z tym walnięciem to nie wiem ale u mnie przestało po naprawie ASB - to chyba jedyny plus tej naprawy. Ale jak w jakimś wątku pisałem, że ja nie naprawiałem skrzynii tylko kupiłem drugą sprawną to mnie wszyscy wyśmiali na całego (sprowadziłem 530d z totalnie uszkodzoną skrzynią). Oczywiście, że ciężko jest znaleźć skrzynię GMa dobrą, ale wiele powie olej który się z niej wylewa, a jeszcze więcej mechanik, który do niej zajrzy w razie czego.

No to nie jest wina ASC tylko ciągle masz coś nie tak z odczytem z czujnika prędkości koła.

No własnie nie do końca. Jeżeli była katowana to właśnie powyżej 170-180 tys przebiegu te skrzynie lubią paść gdy nie był wymieniany olej. Co nie zmienia faktu, że jak kupił auto w Polsce to mało prawdopodobne że ma ten przebieg, no ale to już dyskusja na osobny temat i nie ma to już znaczenia w tym momencie.

A czy jeżeli wyłączysz ASC to ABS działa czy nie?

Dokładnie. Znowu się zaczyna ta sama bezsensowna wymiana podglądów. W 530d były tylko GMy 360 i potem 390. Do obydwu Texaco 7045E. Filtr z uszczelką najlepiej kupić porządny czyli będą kosztowały jakieś 150 zł razem. Oleju wchodzi niecałe 5 litrów przy normalnej wymianie. Można zrobić jedną a potem po 1000 km następną (gdy skrzynia się wypłucze dobrze nowym olejem) już sam olej znowu około 5 litrów i na długo będzie ok. Czy robić drugą wymianę powinien zdecydować mechanik po obejrzeniu oleju który spuści ze skrzyni.

Różni się "dużo" czyli mniej więcej ile procent?

Czy ktoś się orientuje czy zamiast amortyzatora 31 31 1 096 857 (zawieszenie M sedan) można zastosować 31 31 1 096 865 (zawieszenie M kombi)??? Czy jest w ogóle jakaś różnica w rozmiarach tego amortyzatora czy po prostu jakaś subtelna w tłumieniu dlatego BMW wprowadziło dwa typy M. Reszta przedniego zawieszenia w kombi i sedanie jest identyczna. Nie wiem jak ze sprężyną bo tego się w ETKA nie sprawdzi.

Wszyscy poza Tobą odebrali to inaczej, zresztą zaletą ksenonów nie jest ich kolor, ale nie drążmy już więcej tego tematu bo nie ma co się sprzeczać. :wink:

Człowiek się uczy całe życie :) A mają homologację na rynki EU :norty: ? To było pytanie retoryczne, skończmy tą dyskusję bo do niczego nie prowadzi, a wywołuje wyłącznie negatywne emocje. Mają.. to są te same reflektory co w europejskich. Sam zapędziłeś się w kozi róg bo na podstawie tamtego zdjęcia chciałeś pokazać wyższość swoich chińskich żarówek nad firmowymi Philipsa. Niestety zamiast skomentować że Twoje świecą równie dobrze to wyśmiałeś te inne i teraz nie potrafisz sam tego wytłumaczyć. :wink:

No i się zdziwisz ale nie do końca tak jest. W niektórych stanach są również takie jak w europie więc nie zawsze auto sprowadzone z USA ma reflektory przednie świecące płasko.

Weź już odpuść sobie. Jak uważasz, że IC sprzedaje podróby to kup OSRAMa i daj spokój z podawaniem tego linka bo już go znamy na pamięć. Napisz email do Philipsa i niech Ci wyjaśnią czy racją jest to co jest w tym linku bo pewnie żarówki takie produkuje 10 albo więcej fabryk Philipsa, są różne serie itd i może wcale nie jest tak, że tylko takie jak szukasz to oryginały.

A w czym są moje lepsze? 1. Są nowe :) 2. Są wyregulowane. 3. Lepiej oświetlają (nie oślepiają!) drogę. 3. Są tańsze :norty: Co rozumiem wszystko widać na tej fotce? Weź nie bądź śmieszny, bo z niej akurat wynika coś zupełnie innego. Poza tym co ma regulacja lamp czyli ich oślepanie do Philipsa??? Ale już nie drążmy. Powiem tak. Krytykując chińskie ksenony miałem bardziej na myśli użytkowników którzy je zakładają mając w d... wszelkie normy i zasady z jakimi jest związany montaż żarówek ksenonowych. Policja oczywiście woli stać z radarem na trzypasmowej drodze niż zabierać dowody rejestracyjne takim gagadkom no ale taki to kraj.

To w takim razie w czym Twoje są lepsze od tego "oryginalnego Philipsa z IC" którego wyśmiałeś?