mmw

No mi też pierwsze co przyszło na myśl jak zacząłem czytać temat to poduszka/i silnika.

No przy tych mocach i małych róznicach to faktycznie czasami drobne subiektywne odczucia mają większe znaczenie niż dane na papierze.

Teoretycznie nie powinna dawać radę.

Patrząc na realoem BMW w ogóle dla x'ów nie daje możliwości wyboru zawieszenia. :/ Jeżeli tunerzy też nie mają w ofercie nic to chyba masz problem. No i patrząc na numery części i konstrukcję to zupełnie inne zawieszenie.

Czytam wątek od początku i nie napisałem tego co napisałem w sensie krytykowania kolegi, który ma problem, tylko bardziej serwisów i warsztatów w których był. Potwierdza to tym bardziej niestety tragiczny poziom i brak doświadczenia i wiedzy naszych "cudownych" mechaników.

Wiecie co. Sytuacja kolegi jest dla mnie niepojęta. Ja jak mam kłopot z autem to jadę do serwisu (nawiasem mówiąc to moi znajomi, ale nie o to chodzi) i problem zawsze zostaje rozwiązany. Oczywiście zdarzają się przypadki, że trzeba dwóch podejść żeby usunąć przyczynę, bo czasami usunięty jest skutek a problem jest złożony bardziej, ale zawsze w końcu auto zostaje naprawione. Nie rozumiem jak można męczyć się od tak długiego czasu z samochodem i mimo wydania tylu pieniędzy na naprawy mieć ciągle auto niesprawne i to żeby było zabawniej nadal w taki sam sposób.

To jest Photoshop. Prototyp miał być 6tką i na pewno nie wyglądałby jak 5tka. Zresztą nigdzie nie ma zdjęć tego prototypu więc całkiem możliwe, że po prostu numer kodowy E34/2 zostawiono na taki prototyp ale nigdy nawet nie powstał, podobnie jak E39/3, który też jest numerem kodowym 6tki coupe opartej na 5tce E39.

Prawda, ale co się musisz nawajchować biegami w dieselu to już inna sprawa. Zresztą nie mówimy tu o silniku 1.4 tylko nowoczesnym 2.0, który i tak jest bardzo elastyczny i nie przypuszczam, żeby jazda nim po mieście była męczarnią. Miałem ostatnio do sprzedaży benzynowe Mondeo 2.0 140KM, zrobiłem nim kilkaset km i nie zauważyłem jakiejś tragedii jeśli chodzi o elastyczność. Oczywiście nie miał takiego ciągu jak turbo diesel ale przy pojemności 2 litrów naprawdę jest już zupełnie przyzwoicie. A co do Nm na kołach, to kolega miał na myśli to, że diesel przez dużo mniejszy zakres użytecznych obrotów ma przełożenie główne dłuższe a co za tym idzie na koła nie idzie aż tyle Nm z silnika co w benzynie.

Tak, a potem się obudziłeś. ;)

Ja też miałem w swojej 530dA, ale fakt, że w E39 to rzadkości.

A będzie tam u Was coś ciekawego? Bo w Łodzi jak zrobili takie coś to można było się po prostu przejechać którymś z aut z 4x4 po drogach asfaltowych i tyle. Kaszana po prostu, ASO Tłokiński nie postarał się ani o jakiś kawałek szutru, piachu czy cokolwiek. W zasadzie równie dobrze wsadziliby ludzi w zwykłą tylnonapędówkę i nikt by nie zauważył.

Może Ryniu to mistrz prostej. ;)

Przypuszczam, że policja tylko sporządza notatkę ze zdarzenia a tłumaczyć się trzeba w Urzędzie Skarbowym i przedstawiać dokumenty potwierdzające służbowy wyjazd. Twoja sytuacja nie zmienia faktu, że są różne branże i pewnie nie każdy będzie w stanie udokumentować prywatne używanie auta w razie przyłapania go.

Myślę, że pozwolą. Jest to w końcu kierunek do normalności, ale ja bym się aż tak nie cieszył, bo niektórzy mogą wcale na tym nie zyskać. W przypadku gdy zmienią w ten sposób przepisy może być tak, że policja mocno będzie kontrolowała czy auto jest używane w zadeklarowanych celach związanych z działalnością. W wielu krajach ponoć tak jest i są potężne kary gdy nakryją kogoś do używania samochodu w innych celach niż firmowe. Wyobraźcie sobie teraz sytuację, że jedziecie zapakowani po uszy na wakacje z rodziną i zatrzymuje Was policja. Chyba nikt nie będzie w stanie się wytłumaczyć, że to wyjazd związany z działalnością gospodarczą. :) Jak to rozwiążą, niewiadomo, ale pewnie nie będzie tak lekko.

Widocznie jak odpalałem auto to klema siedziała jeszcze mocno, a dopiero kilka km po naszych "wspaniałych" drogach spowodowało że się zaczęła zsuwać. Zamieniałem wtedy akumulatory i za słabo widocznie dokręciłem klemę.

Faktycznie to 320i ładnie zasuwa. 9 sekund do paki to już jest naprawdę ok. Co tym bardziej potwierdza, że kolega Ryniu po prostu samosugestię mocną załapał i chyba z góry nastawił się, że trzeba to BMW skrytykować. :)

No to wtedy trzeba szukać auta ze źródeł poza dealerami, którzy mają samochody z pominięciem głównego importera. W PL takich chyba nie ma, a przy obecnym kursie Euro Ci zachodni nie są konkurencyjni do cen w polskich salonach.

Szczerze? Takie auto może być nawet droższe. Wielu dealerów sprzedaje auta prawie po kosztach żeby potem zarobić na serwisie. Słyszałem np, że w Łodzi dealer Toyoty sprzedawał flotę aut po cenie zakupu ale z klauzulą, że będą serwisowane tylko u nich, żeby potem odkuć się na serwisie. Przecież każdemu dealerowi centrala płaci za każdą wykonaną pracę serwisową więc dla nich czym więcej napraw tym lepiej.

Akcyza około 220 zł + 17 zł wniosek przegląd 170 zł tłumaczenia koło 100zł VAT-25 160 zł ekologia 500 zł rejestracja 245 zł razem około 1400 zł.

Mea culpa. ;) Zwracam honor. Zorientowałem się i macie rację. Wprowadziło mnie w błąd kilka osób i niestety pomieszałem sobie w głowie (m.in gościu ze stacji okręgowej nagadał mi głupot). Oczywiście opłacalność zakupu auta z kratką to indywidualna sprawa, zależna od ceny auta, przebiegów rocznych itd i każdy sobie na swoją potrzebę na pewno to policzy. Jedyne co Ci stinger mogę napisać to uważaj z tym zdejmowaniem kratek bo jednak konsekwencje są duże. Poniżej daję Ci linka, jest napisane że policja ma prawo zrobić duże kuku jak dojdą że kratka jest zdjęta lub przerobiona. W sumie policja nie zrobi aż takiego kuku co bardziej urząd skarbowy. :) http://e-prawnik.pl/podatek-vat-i-akcyza/kontrola-przerobki-pojazdu-dostawczego-wg-vat,odpowiedzi,prawo-podatkowe

Wejdź sobie na stronę firmy AXA i tam masz możliwość sprawdzenia. https://www.axadirect.pl/quote/index.aspx

odsylam do Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 28 listopada 2008r. w sprawie wykonania niektórych przepisów ustawy o podatku od towarów i usług /Dz.U. Nr 212, poz. 1336/, par. 13 ust. 1 pkt 5 - bardzo jasno jest okreslone kiedy sprzedaz samochodu jest zwolniona z vat Weź chłopie ochłoń bo się podniecasz niezdrowo. Jakie ja bzdury wypisuję? Masz wyżej swoja wypowiedź w związku z zagadnieniem o którym pisałem. A pisałem o konkretnej kwestii płacenia VATu przy sprzedaży auta ciężarowego. Dla Ciebie jest BARDZO JASNO to Ci odpisałem że NIE JEST JASNO skoro są różne interpretacje różnych Urzędów Skarbowych i wszystko w temacie (dostałeś nawet linka z opisem problemu). I na koniec mała prośba. Czytaj ze zrozumieniem i niech Ci agresja nie przysłania tej czynności.

Kickdown służy tylko i wyłącznie do wykrzesania maks osiągów i Ty będziesz musiał zrobić to samo co skrzynia czyli redukcja najniższa jaka się da. Nigdy przy gazie na 3/4 czyli już mocnym przyśpieszeniu skrzynia nie zrzuca ile sie da do dołu czyli nie jest to kickdown. Twoje wciśnięcie gazu na maksa bez redukcji nie da Ci nic poza stratą czasu. ;) Mądra skrzynia automatyczna pomyśli dokładnie jak Ty i zrobi to bardziej bezbłędnie. Większe spalanie w automacie wynika TYLKO I WYŁĄCZNIE z działania sprzęgła hydrokinetycznego czyli konwertera, na którym powstają gigantyczne straty mocy. Skrzynie nowoczesne czyli pozbawione konwertera jak w/w przeze mnie DSG i DKG palą mniej niż manual.

Dla uściślenia POJAZDU OSOBOWEGO, a dla drugiego uściślenia VAT-25 nie jest potrzebny gdy jest to auto kupione od firmy polskiej i wyszczególniony jest VAT na fakturze. ;)

Przecież jest wyraźnie napisane, że określona Izba Skarbowa interpretuje to inaczej na podstawie danego artykułu w ustawie. Zresztą rozmawiałem z kilkoma księgowymi, którzy pracują dla dużych firm i różne urzędy skarbowe mają inne interpretacje. Ja nic nie muszę udowadniać bo ja odliczam VAT od zakupu i paliwa nie muszę do tego mieć aut ciężarowych, tylko normalne osobowe więc ten problem mnie osobiście nie dotyczy, ale wielu moich klientów kupujących auta ciężarowe ma często niezłe zagadki związane z tym problemem. Wielu z nich sprzedaje auta ze stawką zwolnioną i ich urząd skarbowy to akceptuje. Wg Ciebie jest to nieprawidłowe, ok, ale uwierz, że jest tak jak piszę, czyli niejasno.