olejus

Stoje na biegu jałowym i słyszę (nie zawsze) jak coś robi puk,puk,puk mniej więcej z wylotów powietrza do wewnątrz pojazdu. Kiedy przegazuje auto (zwiększe obroty) to pukanie nia zmienia częśtotliwośći.

A trudno się wymienia filtr paliwa ?? Można zrobic to samemu czy raczej Serwis ??

Znam przyczyne !! Cewki - ok , świece - ok za to styki w czarnej skrzynce - "krank". Trzeba było wymienić kostke nie wiem dokładnie jaką bo tym już mechanik się zajął. Jak się tą wtyczkę wyciągnie to silnik gaśnie a już kiedyś miałem z nią problem to WD40 ratowało jej życie.

Ile kosztuje filtr paliwa do E39 ??

Tylko po całkowitym ostygnięciu najczęściej z rana.

Zawsze z rana kiedy odpala auto niby wszystko jest ok jadę i kiedy dodaje gazu to on tak jak by przerywał. Zmieniłem już świece i dalej to samo (...).

I jak dalej świecą na żółto ?? Teraz mój koleś zmienił żarówki z przepalonych różowych philips na xenon osram z allegro i jakoś też świecą z poświatą żółtą a nie jak ktoś już pisał od razu niebieska !! Widoczność jest wyśmienita na nowych "żółtych" żarnikach (...)

Dołączam się do tej tezy: i nie ma w tym prawdy że dany typ silnika tak ma że wpierd.... olej. Moje stare E34 - 380.000 km wpieprzało około litra oleju 15W-50 na 15.000 km i wtedy zrobiłem remont kapitalny silnika i wszystko wróciło do normy.

Komuś może sie pomylila uszczelka pod "klawiatrura" od uszczelki pod glowica. A widac wyciek oleju ?? czy poprostu spala olej ??

No to jest dużo oleju (...) zmień na mineralny może bardziej uszczelni a jak nie to może być coś znacznie gorszego

No własnie dzwonił mechanik i powiedział że przycyzną mojego problemu było to że wylałem płyn chłodniczy i wlałem wody (zdemineralizowanej) ponad stan czyli do korka. A węże były dlatego twarde gdyż jak zrobiła się dziura w obudowie termostatu to rzeczą normalną było to że łapał lewe powietrze. Uszczelke sprawdzają metodą "podciśnieniową" czyli wdmuchiwane jest do układu chłodzenia dopuszczlne ciśnienie i jeżeli silnik odpala to eliminują uszczelke pod głowicą a jezeli nie odpali to już sprawa jasna że silnik trzeba wyciągnąć.

No niech ktoś poradzi (...) dzisiaj węże zrobiły się napięte jak wiecie co nie chcę otrzeżenia od admina. Może dlatego że z ta dziurą w termostacie jechalem do mechanika okolo 20 km. ??

Tak pewnie to linia oddzielająca ale nowy ma już jednolity monolit czyli chyba lepsza jakość.

Dodam że jak jechałem to temp. wody była na pionie (...) i co jeszcze dziwnego sama obudowa teromstatu (oryginalna) była jak by fabrycznie klejona (taki pasek na obudowie albo spawu plastiku albo fabrycznego kleju) a co dziwne dzisiaj jak kupiłem nową to już "monolit" konstrukcyjny.

Rozumiem , niczym wszystko jasne. Tylko jeszcze jedno, czy to napewno aż takie ciśnienie ?> no nie przesadzam ale na odległosć - 5 - 7 metrów sikało tą gorącą cieczą.

Obudowa pękła ale po tym jak wyłączyłem silnik to za parę minut zaczeła sikać pod ciśnieniem woda (płyn do chłodnicy) . Dlaczego nie prędzej ?? tylko na wyłącząonym silniku . Czy ubytki wody z chłodnicy prędzej można kojarzyć z tym pęknięciem ??

Co prawda było o tym może nie miliony a parę razy to powiem Ci że powinieneś wymienić olej. Ja to zrobiłem i wielu innych forumowiczów i jesteśmy zadowoleni. Wymiana tylko na taki jaki miałeś zalany pewnie Esso LT 71441. Litr oleju w ASO to około 70 zł ale jak kupisz nie w ASO to za 20 wyjdzie ci litr w baniaku 20litrowym. Do tego filtr 100 zł + uszczelka miski 40, i ja radzę od razu korek kupić 5 zł (u mnie był tak zapieczony że trzeba było go wykręcic inna metodą haha).

Miło to słyszeć. Jednak ja oddałem to do szpeca co prawda cena za usługę jest naprawdę wysoka tym bardziej że nie daje faktur ani rachunków > za instrument kombi + klimatronik zapłaciłem 400 zł. Jak już kiedyś napisałem to zregenerowany klimatronik odkręciłem i to samo ptwierdzam że widać jakąś chemiczną mieszankę koloru fioletowego.

A ja mam czerwone sprężyny i też uważam że auto jest za niskie. Czy ktoś moze mi powiedzieć na temat kolorów tych sprężyn czy kolor jest uzależniony od wielkości . 1. Czerwone; 2. Niebieskie; 3. Żółte;

a czy ja powiedzialem cos innego ? kosztorys byl zrobiony na podstawie dnia szkody !! wiesz ja ci powiem ze tak naprawde to ja juz mam dosc sadów i o ten VAT juz nie bede sie sadzic. uznaje ze adwokat wie co i jak bo mimo to ze SN dał wyrok o tym ze amortyzacji sie nie stosuje to powiem ze gdyby bylo tak latwo to sprawa nie trwala by rok tylko 1,5 miesiaca. Nie zapomnij o tym ze SN wydał ten wyrok na podstawie konkretnej sprawy (...) co nie moze byc przelozeniem na inne sprawy nawet o podobnym charakterze. Np. dodam ze PZU wnosilo odwolanie powolujac sie na jakis tam przepis ze na szkodzie nie mozna zarobic i to bylo takie walkowoanie: - czy ja chce zarobic czy doprowadzic auto do stanu poprzedniego. pozniej doszedł jeszcze skandal w sprawie gdyz pzu wnioslo do akt nowy kosztorys Audatex ktory juz nie wymienial czesci oryginalnych ASO z amortyzacja 50% tylko czesci zamienne (w nich nie bylo amortyzacji) zeby bylo smiesznie to wyszli na taka sama kwote na zamiennikach co przy oryginalnych z 50% ucieciem bo wrzucali tam czesci od roznych modeli BMW haha

Otóż ja też znałem ten wyrok SN i byłem zdziwiony takiej decyzji. Jednak mój adwokat wyjaśnił mi że VAT nalezy się w tedy kiedy udokumentuje faktyczne koszty zwiazane z podatkiem > przy tym zaznaczyl ze jezeli nawet kupil bym stare czesci/uzywane (nie tylko nowe ASO) i dostal bym na nie fakture do nalezy mi sie zwrot VAT. Ja nie posiadałem żadnych faktur gdyz wszystkie czesci kupilem na giełdzie. Teraz przy tej okazji dodam ,że wszystkie TU stosuja zammienniki czesci spelaniajce normy europejskie przy kosztorysach szkód. Czyli np. BMW stosuje żarówki xenon D2S firmy osram i w ASO te zarowki kosztuja 400 zł ale firmowane sa znaczkiem BMW. Normalnie ta sama zarówka u autoryzowanego przedstawiciela OSRAM kosztuje 260 zł i tyle jest na kosztorysie. Gorzej jeżeli chodzi o blacharke.

Ja mogę sie pochwalić iż wygrałem sprawę sądową z PZU. Dodam , że wszystkie pisma odwoławcze nie miały sensu bo i tak była podtrzymywana decyzja. Sprawa trwała rok. Wygrałem z amortyzacją cześci jednak sąd VATu nie doliczył do kosztorysu. W związku z tym że sprawa trwała rok i mimo to że wygrałem po roku to jeszcze raz PZU podałem o szkody moralne w zwiazku z tym że na wyroku było napisane "stosowaną nieuczciwą metodę przy naliczaniu kosztorysu szkody". Tą sprawę też wygrałem po 2 miesiącach ale jedynie 700 zł.

Nie experymentuj na automacie. Ja tak sobie własnie zaszalałem i pół roku na dextrtonie zajeżdzalem skrzynie na szczęscie sie ocknąlem miesiać temu i ESSO ATF LT 71141 (półsyntetyczny) zalałem. Dextron mechanik uznał jako czyściciel skrzyni przed Esso i tylko takie w tym pocieszenie bo znowu uszczelka itp. musiala zostac zakupiona w ASO.

Rdzę trzeba usunąć, jednak w taki sposób, aby nie zniszczyć niepotrzebnie większej powierzchni lakieru. Najlepiej zrobić to silnym odrdzewiaczem albo odrobiną papieru ściernego, nawiniętego na niewielki patyczek. Można też użyć ołówka automatycznego, którego wkład usuwa rdzę. Tego typu instrument zachodniej produkcji można czasem dostać w sklepach z akcesoriami samochodowymi. Po usunięciu rdzy, gdy znów zabłyśnie czysta blacha, kładziemy podkład antykorozyjny i lakier.

Zobacz czy masz na "P" jezeli to automat. oczywiscie to nie jest złośliwa odpowiedz na twoj problem bo kiedys u mnie było podobnie - drazek tez byl na "P" wizualnie a tak naprawde siedzial miedzy "P" a "R" dobrze poprostu nie zaskoczył.