olejus

aktualne oficialne forum BMW7 jest pod adresem www.7er.pl lub niemiecka grupa www.7er.com Problem polega na tym , że zgodnie z informacją właściciela bmw7.pl wszystkie posty zostały wykasowane (olejusa, evana, sebka, grega, kronosa) a to było ponad 50% wiedzy intelektualnej poprzedniego forum za to wszystko znajduje się pod www.7er.pl > zapraszam < .

już mam :D przyczyna do za szybka zmiana czytniak bez zejścia starego mk1 : tutaj opisałem więcej : http://www.bmw7.pl/forum/viewtopic.php?t=1605

Miałem mk1 z 96r. z ekranem 4:3 > zmieniłem sobie czytnik na mk4 z monitorem 16:9 bez tunera bo nie będę oglądał TV i teraz problem : - czy ja muszę mieć jeszcze jakiś kabel adapter ? - czy musze zrobić reset mk1 ? Monitor ma podświetlenie ale obraz z czytnika mk4 nie dochodzi :D

już polskie menu jest teraz będzie dogrywany polski lektor http://www.bmw7.pl/forum/viewtopic.php?t=1578

drugi kluczyk nie pomógł , WD40 też nie , chyba trzeba będzie rozkręcać ... czy ktoś może mi powiedzieć jak zabrać się do rozkręcenia tej stacyjki aby dostać sie do kostki (tak jak laikowi) .

drugi kluczyk wygląda dosłownie tak samo czyli nic się raczej nie ukruszyło > jadę teraz pod hipermarket i będę rozkręcał obudowę plasitkową pod kierownicą żeby dostać się do stacyjki.

a co to może być > zepsuła sie blokada kierownicy ?? Bo jeżeli to tylko ona to ja ją zwyczajnie mówiąc "rozwale" > tylko jak najłatwiej ??

Tak jak przekręce kluczyk o ten 1 cm to mogę kręcić kierownicą (ale muszę trzymać ten kluczyk przekręcony bo jak puszczę to mnie blokuje).

Witam Ojciec ma problem gdyż nie może przekręcić kluczyka w stacyjce - tzn przekręca jakieś 10% tylko aby zwolnić blokadę kierownicy a potem już "nie chce" jakiś opór czuć. Co teraz zrobić ?? Jak to naprawić ?? Albo jak odpalić auto na zwarcie ??

podaj nr orginalnej części OE to ci sprawdze wszystkie mozliwe zamienniki.

może warto przeczytać ten post (troche o awariach , spalaniu ) : http://www.bmw7.pl/forum/viewtopic.php?t=326&highlight=spalanie http://www.bmw7.pl/forum/viewtopic.php?t=158&highlight=730

Jak w temacie CD, Radio mają głos ale TV i Nawigacja nie ma co to może być ??

sprawdź przede wszystkim : - pompe wody ; - wisko (jeżeli temperatura rośnie w korku na postoju); - wentylator klimy (może ostatni bieg się zakończył); Warto przeczytać: http://www.bmw7.pl/forum/viewtopic.php?t=12

może gaz zakłuca się sondę lambdę

Star spoke 128 http://img157.imageshack.us/img157/8205/1362536911ht4.jpg

Hmm zaczne temat od tego , że tak naprawdę nie wiem ile pinowy powinien być wentylator do 98 roku czy 4 czy 3 ? W sklepach prześcigają się z odpowiedziami. Muszę go wymienić bo nie zawsze przy włączeniu klimy (kompresora) załącza się wiatrak , drugi bieg ogólnie wogóle wypadł a 3 włącza się przy 105 stopniach i dopiero mocno zaczyna działać klima. Czy sprężarka może być odpowiedzialna za wentylator klimy ?

w ASO ta listwa kosztuje 129 zł brutto kupując w ASO BMW nie narażasz się później na zieloną listwę po myjniach

Janusz Gratulacje ... zapraszam również na www.bmw7.pl

Do januszmix: jak będziesz ją oglądał to sprawdź czy na listwie drewnianej koło kierownicy po lewej stornie ma 2 potencjometry czy jeden. Jeżeli jeden to znaczy że fabryczne xenon jeżeli 2 to znaczy ze xenon dostawiany. Do Zdzira 850I Nie miałem 740 tylko jeździłem 7 dni z roku 95. Troche była poniszczona kopa miała i był odczuwalny w stosunku do 2.8 ale spalanie było koło 18 gdzie ja mam 14 także jak dla mnie różnica jest i w przyśpieszeniu i w spalaniu.

Nie wrzucaj wszystkich do jednego wora i póki co jeszcze myślę racjonalnie ! :evil: między 740 a 750 w spalaniu jest różnica i tak jak powiedział Bartek w 750 w Wawie spalanie jest 25 a marek760 napisał że ma 14 tyle co ja w 728 albo ktoś chce robić renome ekonomiki 750 (może chce sprzedać) , albo komuś pixele się zmieniły w drugą stronę zamiast 14 jest 24

Chyba 14 po trasie bo jeżeli w mieście to chyba dobrze , że ją sprzedałeś (wymiana przepływki , kompa lub inne tego typu szmargały). Gdybym nie jeździł 4.0 to może naiwnie bym następną kupił ekonomiczną 5.0

Cyna ale ty masz 735 czyli twój termostat otwiera się przy 105 stopniach czyli wszystko jest ok !

Wisko odpowiedzialne jest bardziej za temperaturę w korkach na postoju. Być może masz brudną chłodnicę tj. w miejscu między chłodnicą skrzyni a chłodnicą wody --- przeczyść. Wisko najlepiej sprawdzisz na słuch w upalny dzień powinno mieć taki specyfikaczny podmuch (ktoś jak długo śmiga bmw wie o czym mówie) Jeżeli jest wyciek czyli to co u mnie było być może gdzieś w układ wchodzi lewe powietrze (chociaż przy takim ciśnieniu wątpliwa sprawa ale zawsze możliwe) ... jeżeli masz gaz sprawdź węże przy trójniku Termostatu sprawdzać nie musisz bo on albo się otwiera albo zacina wtedy gwarantowane czerwone pole na klresce Możesz sprawdzić prędzej pompę czy ma wszystkie świderki może woda nie ma dobrego obiegu przez pompę.

Dokładnie między 728ia a 735ia jest około 1 sekundy różnicy ... przecież nie może 2.8 być szybsze od 3.5 tak jak nie może 2.8 palić więcej niz 3.5 w takich samych warunkach.

Przestań Sam pracowałem w hurtowni olejów (olejus) i nie bawi mnie ten dowcip że jakościowo jest taki sam jak w niemczech chyba, że faktycznie zasada , że tam robią to co i tu. Pamiętam pijackie słowa chłopaków z rozlewni ... oj ale to nie tamat na forum.