rafal735r

Hehe. Poczytaj dokladnie czy wszystko krytykuje, a zmienisz zdanie Panie NWE. Cale szczescie na forum jest troche piatek wartych uwagi, chociazby liedera czy krzysztofa... Fajna deska!! Chyba koledzy pospieszyli sie co do twej osoby. Wszyscy mysleli ze bedziesz przywracal te E34 do oryginalu i chyba za szybko zaczeli pochwalac twoje dzialania. Wyszlo na to ze wioska zalatuje jeszcze bardziej... Nie oszukujmy sie, poczucia smaku to, ty nie masz - z pelnym szacunkiem, krytykiem Designu to ja nie jestem, ale wiejski tuning to chyba kazdy rozpozna z daleka. Tak przyozdobic to mozna Poloneza, a i tak bedzie to strzal w policzek dla naszej jedynej polskiej motoryzacji. Jestem na nie! A co koledzy mysla o tych felgach, pokrywie silnika i desce?? :D Same superlatywy? Schowacie znow glowe w piasek?? Dla takich "projektow" powinna byc oddzielna zakladka! :D

Zobacz czy nie ma luzow na lacznikach wachaczy. U mnie mialy luz i wlasnie zaczelo ciąć mi bierznik od wewnetrznej strony. Owe laczniki powinny utrzymywac kolo idealnie pionowo, bo jak sie rozbijaja to kolo sie kladzie do srodka. Najtansze Dachsteina kosztuja 60zl za 2 szt, febi 300zl.

Robisz z niej Subaru?

To mozesz wymienic pare.

Najlepiej uszczelnij ten szyber, odlacz na wszelki wypadek zasilanie od guzika zeby nikt go nie chcial otworzyc i tyle. To bedzie najtansze i najpewniejsze rozwiazanie.

Za 280zl to mozna miec kompletny zderzak. :D

100$ to wydech kosztuje :)

Cięgna gazu, krzywki w TDS :?: :nienie: LITOŚCI :duh: A co w nim sterowanie przepustnica odbywa sie za pomoca silniczka? W sumie TDS to mega technologia! Jak w takim silniku moze byc sterowanie na lince!! Przeciez to profanacja! :lol: Moglem sie domyslic! :D

Kiedys znajomy w Audi A6 wcisnal 2 razy gaz do oporu zeby komus pokazac jak silnik wkreca sie na obroty i wygial krzywke od przepustnicy i po odpaleniu samochod tez chodzil na 5tys :) Sprawdzcie dokladnie ciegna od gazu itp.

No ja wczoraj kupilem nowa. Czekam na paczke. Jak na zlosc chlodnica przestala dzis cieknac. Zrogilem dzis 360km i nawet kropli nie ubylo. Nie wiem od czego to zalezy.

Ja tez wczoraj wymienialem u siebie wydech i tez mialem pozrywane te izolacje. Ale nie chcialo mi sie tego robic. Zostawilem je jak bylo, tłumik je poprostu trzyma i napewno nie wypadnie.

Ja mialem z taka ramka: http://allegro.pl/filtr-kabinowy-bmw-5-e34-e-34-7-e32-e-32-k1031-now-i2214029717.html

Zwykla instalka do M50 to porazka. Przeczuwam ze duzo trzeba by bylo zmienic zeby to chodzilo, bo omega chodzi na 4cyl.

Na maksa, czyli 55. Tak jak BMW montowalo.

Male te zdjecia. Filtr wyglada jakby nie mial ramki. Ja pamietam ze jak zmienialem u siebie to byl z ramką. Znaczy pamietam ze jak wyjąlem stary to byl bez ramki, bo jakis osial nie potrafil zamontowac filtra z ramka tak jak powinno byc to wrzucil sam wklad. Kupilem najtanszy zamiennik Toprana za 30zl i pasowal idealnie.

Inwestycji ciag dalszy. Dzis wymieniony zostal caly uklad wydechowy na nowy. Zakupilem tez nowa chlodnice, bo stara zaczela puszczac plyn. W tygodniu wybiore sie na jakis szrot w celu wymiany wygluszenia maski, bo aktualne sie rozpadlo na skutek cieknacego spryskiwacza, ktory oczywiscie jest juz naprawiony.

No chyba bedzie czekala mnie wymiana wczesniej czy pozniej. Jestem wlasnie po wymianie wydechu. Wkoncu samochod chodzi jak nalezy.

Wyglada na zadbana. Ja bym wywalil ten hak. U siebie juz go usunelem. Usune tez belke za zderzakiem, bo tylko nie potrzebnie woze takie kilogramy. Wymienil bym jeszcze u ciebie kierunek na dymiony. Czemu wolalbys klimatyzacje manualna?

Ale jak za te Alu to cena chyba troche za wysoka.

To nie ma sensu wiec chyba nikt tego nie robil. W E36 sa montowane m.in silniki 2.8 ktore sa lepsze.

Tamten rok przejezdzilem bez zandych awarii, silnik ani razu sie nie przegrzal wiec chyba uszczelka OK.

Czyli naprawilo sie samo. Ach te BMW. Same sie naprawia nawet.

Dzis zauwazylem ze jak silnik porzadnie sie nagrzal to zaczal mi wywalac plyn chlodniczy. Mialem ten problem juz wczesniej i podejrzewalem ze to korek chlodnicy nie puszcza cisnienia wiec go wymienilem, ale dzis jak na dworzu bylo dosc cieplo czyli 15st problem znow powrocil. Samochod postal na parkingu i zauwazylem ze sa pod nim dwie dosc duze plamy plynu. Wyglada to jakby plyn ciekl prosto z chlodnicy. Nie wiem co tu z nia teraz robic, wymieniac na nowa, pokleic jakos czy wlac uszczelniacza? Problem sie pojawia jak silnik jest juz silnie nagrzany, a tym bardziej jak sie go zacznie wkrecac porzadnie na obroty. Troche mnie jeszcze irytuje ten korek, bo wyglada to jakby nadal w ukladzie bylo za duze cisnienie.

Okazalo sie ze jeden z wtryskow mi pada wiec dlatego silnik nie rowno pracowal. Gosc jakos mi to jeszcze podkrecil w komputerze i silnik juz pracuje rowno wiec szykuje sie w nie dalekiej przyszlosci wymiana wtryskow. O dziwo od momentu naprawienia LPG silnik zaczal znow idelanie chodzic na benzynie. Minelo chyba ze 3tyg od momentu kiedy bylem w serwisie z tym gazem i ani razu nie mialem problemu z benzyna. Nie bylo by nic w tym dziwnego jakbym chociaz odpial akumulator i skasowaly by sie ustawienia, ale ja nawet go nie odpinalem. Wychodzi na to jakby komp zczytywal mapy wtryskow LPG bezpostednio podczas pracy i odrazu adaptowal je do map Pb gdy przelaczylo sie auto w tryb pracy na Pb.

Wiesz ze na ta felge nie nalozysz opony ani 15" ani 16".