rafal735r

Wiem jak wygladaja takie spawane stalowki. Zazwyczaj stosuje sie takie wynalazki w sportach.

15" szly nawet w oryginale do 750i E32 wiec to kwestia gustu. Sprawe z kolpakami przemilcze, bo porownywanie ich do jakis ladnych alu to jak porownywanie czekolady i masy czekoladopodobnej.

Ja tez podam prosty przyklad. Najtansze laczniki wachaczy na tyl to koszt jakis 70zl z wysylka za 2szt marki Dachstein. Czyli prawie najgorszy smiec. Brat w cztero litrowej siodemce zrobil na nich chyba z 50tys km. Koszt febi za 2szt to 350zł. Czyli przebita pieciokrotna. Jezeli ktos sadzi ze zrobi na tych febi 250tys to chyba na glowe poprostu upadl. Fakty sa takie ze tanie czesci marek takich jak Dachstein, Teknorot sa zrobione z gorszych stopow itp, ale one tez posiadaja Niemieckie certyfikaty TUV i ISO wiec jakies normy spelniaja. U siebie mam w zasadzie miks tanich i drogich czesci. Np tuleje na wachaczach dalem Lemfordera, bo to czuly punkt E34, ale drazki kierownicze kupilem Dachsteina. Jezdze non stop po dziurach, zrobilem narazie 10tys i wsio trzyma sie kupy.

Kupujesz 16" i ladujesz opone na maks, czyli 225/55 i masz komfort. Fabrycznie szly takie balony. Masz kompromis miedzy jakims wygladem, a wygoda.

To juz raczej kwestia gusu. Nic tu po poradach. Ja bym kupil org. normalne alu. Jest ich troche.

Inwestycji ciąg dalszy :D http://img3.imageshack.us/img3/2489/dsc04500u.jpg

Kup sobie oryginalna z tym ze inna. np: M technik lub: http://allegro.pl/kierownica-bmw-e36-skora-i2300908357.html

Przeciez febi to praktycznie to samo co lemforder i cena tez taka sama.

Zmien sobie fajere na jakas fajna w skorze.

Jest tu troche E34. W tym kolorze chyba ze 4szt. Jezeli widziales w kombi to calkiem mozliwe ze to bylo 525 w M Technic, bo jest taka jedna tutaj. Reszta to zwykle sedany. To jest 90r czy 91r?

A czemuz to? :) Nikomu nie szkodza, jedynie samochod troche bardziej sie brudzi jak jest mokro, ale to i tak nie uniknione.

Dwie świeże foty. Niedługo samochod czeka częsciowe malowanie ze wzgledu na pojawiającą sie korozje. http://img163.imageshack.us/img163/9485/dsc03150o.jpg http://img513.imageshack.us/img513/236/dsc03148d.jpg Uploaded with ImageShack.us

Kolor widze identyczny jak moj. Widac auto w dobrej kondycji, ale prosze cie - wywal te chlapacze! Spoiler tez psuje linie, ale przeczuwam ze klapa juz przewiercona to raczej nie usuniesz. Zajrzyj do mojej galerii to bedziesz wiedzial jak bedzie twoja wygladac bez tych dodatkow. Pozatym fajny srodek, jasna tapicerka. Pokrowce leza, bo fotele dziurawe czy poprostu leza? Zazdroszcze silnika 2.5 Kierunek tez mozesz zmienic na dymiony.

Kupilem komplet, kierownice z poduszka i tasma. Bez tych guzikow. Zaplacilem praktycznie grosze, jedynie szef w jednym miejscu trzeba poprawic.

Mam zamiar wkoncu kupic kierownice do swojej E34 i chce zalozyc taka co szla po lifcie do E34. W E39 wygladaja one na takie same, ale czy beda pasowac do E34? Oczywiscie zaznaczam ze mam drobny frez w swojej E34 czyli auto po pierwszym tzw. małym lifcie. Kierownica z AirBag.

Nie mam pojecia. Ja tu raczej kierowal bym sie designem i kolorystyka pod deske :)

Hany to bardzo dobre wtryski. Jedz do jakiegos serwisu LPG i zajrzyj do map jak wyzej pisano. Podnies tez sobie temp. przelaczania na LPG. U mnie problemy z nierowna praca na zimnym zaczely sie od czasu gdy jeden wtrysk zaczal mi klepac dlatego wnioskuje ze to napewno jego wina. Gosc mi go troche podkrecil w kompie. Silnik chodzi rowniej, ale roznica miedzy Pb, a LPG jest wyczuwalna. Zdarzy mu sie czasem zatrząść delikatnie.

Temp na 25st to bardzo malo. Ja wczesniej mialem na 20st. Samochod zdazyl tylko odpalic i odrazu przelaczal na gaz. A jak temp. byla przy zerze to przejezdzalem raptem kilasat metrow na benzynie i tez odrazu przelaczal mi na gaz. Nawet wskazowka od temp nie drgnela, a juz chodzil na LPG. W zasadzie nie przeszkadzalo mi to bo silnik chodzil idelanie, ale teraz jak juz pada mi jeden z wtryskiwaczy to przy przelaczeniu sie na gaz gdy silnik jest za zimny powoduje ze na jalowym ma male drgania i czasem nie chce ciagnac. Zauwazylem ze dopiero po minieciu wskazowki niebieksiego pola jest OK. Teraz mam ustawione chyba na 30st, ale to nadal za malo. Jak jest temp. na zewnatrz jest 15-20st i wiecej to tez odrazu przelacza na LPG. Mysle ze po zmianie wtryskow sytuacja wroci do normy, ale podniesienie temp tez by sie przydalo, bo po co meczyc zimny silnik na LPG.

Ale te JVC jest tansze :D

Daj na przod 16cm i na tyl tez. Z glosnikow z tylnej polki mozna wycisnac wiecej basu wiec tez warto dac te 16cm.

A juz nie chce mi sie kombinowac. Pojezdzilem dzis z tymi kluczami to w sumie nie jest tak zle. Cale szczescie ze ten od stacyjki jest dosc maly.

Ja bym ci proponowal te: http://allegro.pl/clarion-cz201e-cz201eg-cz201er-usb-4x45w-nowosc-fv-i2312528450.html (foto na samym dole, idealnie by pasowalo do podswietlenia E46). Lub: ew. moze: http://allegro.pl/radioodtwarzacz-alpine-cde-120rm-wysylka-24h-i2303363714.html

To za rok wstawie kolejna za 50zl :) A na powaznie to i tak juz w tym roku samochod pochłonal sporo inwestycji. Narazie kolejne mi nie w planach procz usuniecia ognisk korozji. W zasadzie zastanawiam sie czemu ona padla. Moj brat ma E32 z przebiegiem ponad 420tys i stacyjka chodzi idelanie. Podobnie u kumpli. Albo ktos nie umiejetnie jej uzywal albo samochod duzo jezdzil po miescie.

A czy z tylu po prawej stronie masz swiatlo? Ja pamiatam jak nie mialem po prawej strone swiatel to mialem zwarcie w inst. elek. Nie grzebales ostatnio w kablach?

Stacyjka juz wymieniona. Chodzi wiele lepiej niz stara, widocznie tamta byla juz niezle zuzyta. Koszt stacyjki z robota 50zł po znajomosci. Jednak nie bardzo usmiechalo by mi sie wydawac 290zl na zakodowana wkladke. Biorac pod uwage ze serwis BMW mam ok. 80km od mojej miejscowosci to dochodzi jeszcze z 60zl na dojazd. To jest 350zł.