papdzan

...wracając do tej wększej ilosci przewodów w mojej instalacji do lusterka to zaóważyłem dzisiaj że jak włożę kluczyk do stacyjki i przekrecę go w pozycje 1 a nastepnie zasłonie ten czujnik od strony szyby w lusterku to rygluje mi wszystkie drzwi....tak więc może jednak ta ilosc przewodów dochodzących do lusterka za coś jednak odpowiada?

...ja właśnie założyłem lusterko z e36 bez przycisków i działa tak jak powinno ale interesuje mnie czemu w orginalnej instalacji w mojej e34 jest 7 przewodów. Przecież tylko 3 sa potrzebne do prawidłowej pracy lusterka a o zewnetrznych fotochromach w e34 nic mi niewiadomo?

...przepraszam , że odkopuję stary temat ale właśnie zaczołem montować moje nowe lustro fotochromatyczne :D i jak się okazało mam gotowa instalacje z wtyczka w podsufitce ale zastanawia mnie jedno bo normalnie potrzebne sa tylko 3 piny (1,3 i 10) do działania a w instalacji mam oprócz tych trzech ...trzy albo cztery dodatkowe i tu jest moje pytanie czy te dodatkowe kable są od bocznych lusterek fotochromatycznych (bo nigdzie nie doczytałem o takich w e34)?

Problem prawie rozwiązany :D Po pierwsze zalałem troche za dużo płynu do wspomagania ale nie wiem czy to mogło miec jakiś wpływ ...następnie odpowietrzyłem jeszcze raz cały układ i w koncu po wymianie przednich opon na nowe a następnie zrobieniu zbierzności mogę powiedzieć że teraz już prawie nic nie buczy...tylko czasami cos tam jakby słychać...Według mnie wcześniej nie miałem żadnych problemów z prowadzeniem samochodu tylko jakby kierownica była lekko przekręcona w lewą stronę. Teraz dopiero widzę że nieznałem mojej piątki z tej strony :D ...prowadzi się poprostu bajka :8) ...więc na przyszłośc polecam zrobic zbierzność..koszt niewielki a może sie okazać że kąty mamy całkowicie poza skalą. Moja była ustawiana na systemie Hunter. Pozostało mi tylko lekko zmniejszyć luz na przekładni do pełni szczęścia.

...wracając do tematu to znalazłem wyciek...dokładnie pod pompa wspomagania jest łączenie przewodów elastycznych idących z przekładni z przewodami stalowymi które są na łączeniu przymocowane takim plastikem do miski olejowej.Czy jest jakiś sposób aby zastopować ten wyciek czy czeka mnie wymiana przewodów...chciałbym dodac ze przed wymianą płynu nic nie ciekło oraz czy nowy płyn mógł spowodować rozszczelnienie?

...wiec tak, wymienilem ponownie plyn na inny i odpowietrzylem uklad ale teraz dluzej krecilem kierownica aby odpowietrzyc uklad oraz w czasie spuszczania kilka razy odpalilem slink na ok 2s. Teraz jest juz lepiej talko przy skrajnych polozeniach cos jeszcze lekko wyje, ale dam znac co i jak ...jak zrobię trochę kilometrow.

...sprawdziłe i to raczej nie z pompy ale z przekładni..takie buczenie a raczej wycie podczas skręcania obojetnie w którą stronę ...raz sie objawia mocniej a raz słabiej...sprawdziłem przekładnie i brak jakichkolwiek wycieków.

...a mógłby mi ktos jeszcze powiedzieć pomiedzy którymi liniami powinien sie zawierać poziom płynu wspomagania bo na tym bagnecie nie ma oznaczeń min i max http://www.google.pl/imgres?q=e34+zbiorniczek+wspomagania&um=1&hl=pl&tbm=isch&tbnid=_bxqyDJmetzezM:&imgrefurl=http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php%3Ff%3D69%26t%3D161243&docid=L3WdO65YCG0VeM&imgurl=http://images41.fotosik.pl/978/8cf9eb8b84e7251a.jpg&w=541&h=406&ei=T2OQT-m9Bcbz8gPT8rChBA&zoom=1&iact=hc&vpx=179&vpy=490&dur=1146&hovh=194&hovw=259&tx=132&ty=112&sig=103154727577838734200&page=1&tbnh=118&tbnw=180&start=0&ndsp=55&ved=1t:429,r:34,s:0,i:141&biw=1920&bih=836

więc co ..wynienić ponownie płyn czy zostawić...jeśli wymienic to na jaki polecacie? Obecnie jest castrol atf dex II

ale przed wymiana było wszystko dobrze?...czyli 2 dni temu...

Po wymianie płynu wspomagania i czyszczeniu zbiornikczka wyrównawczego..coś buczy w czasie kręcenia kierownicą. Na postoju kręci sie łatwo znacznie lepiej niż przed wymianą. Poziom oleju jest max i brak pienienia się płynu w zbiorniczku. Buczenie ma miejsce nie w całym zakresie obrotu kierownicy tylko po przekroczeniu połowy zakresu lubi coś przybuczeć..i bardziej w czasie krecenia w lewo niz w prawo. Co może być przyczyną bo przed wymiana było brak takich objawów.

Według mnie zalewanie silnika z pełna hydraulika jakim jest m50 olejem typu 15w i w dodatku mineralnym to proszenie się o kłopoty, jeśli coś cieknie to trzeba to naprawić a nie ratować się olejem majacym konsystencje galarety w zime. Mity o tym ze syntetyk to tylko do nowego a juz po 100tys to mineral to sa bzdury wyssane z palca. Teraz czy to olej mineralny czy syntetyczny maja podobna ilosc substancji myjacych czyli liczby TBN i oba myja silnik w takim samym stopniu wiec w silniku w ktorym stosowano przynajmniej olej polstntetyczny I wymiane w terminach nie ma mowy o jakichkolwiek wiekszych osadach. Przykladowo olej jaki teraz zalalem do siebie czyli castrol magnatec 5w30 ma TBN 7.7 czyli wartosc raczej niska bo niektore oleje polsyntetyczne czy mineralne maja ta wartosc nawet powyzej 10 wiec teoria ze syntetyk wyplucze osady nie ma uzasadnienia.

...minerał toż to profanacja marki :lol: po pierwsze ile masz już nalatane, czy wiesz co było lane przed tym elfem. W jakiej kondycji silnik...czy się nie poci.Podaj więcej informacji to coś doradzimy a tak poza tym jest masa tematów o oleju do m50 ..wystarczy troche chęci a napewno znajdziesz odpowiedź.

to u mnie nie ma ramki i napewno jej tam nie było wcześniej bo obecny filtr pasuje idealnie.

wstawiłem większe zdjęcia...a filtr ma tylko taką plastikową ramke dookoła.