krilan

uszkodzony czujnik położenia walu będzie dawał takie symptomy, temat przerabiany....DIS w 15min odpowie jednoznacznie

miałem podobny problem, padający czujnik prędkości obrotowej walu będzie takie cuda tworzył, ale DIS odpowie na to pytanie jednoznacznie

oczywiście wentylowane i inne niż w zwykłej 5er (ix 296x28)

ja kopiłem oryginały BMW, trzeba tylko uważać na papudrunow jak dokręcają kola określony moment

hej, proszę o pomoc mam problem na jednym z moich T23, wyskakuje błąd jakby powiązany z IFHSrv32 http://imageshack.us/a/img546/1885/openconection002.jpg jak przełożę dysk do innego T23 to działa w czym może tkwić problem?

tarcze ATE wymieniane może z 2 lata temu teraz chyba coś ok 27,2mm jak mierzyłem ostatnio czyli jeszcze troszkę do minimum jest problem jest taki iż czasami jest lepiej czasami jest gorzej

hej, z tym ewidentnie to ja już po kilku niby typowych objawach jestem sceptyczny, dopiero jak DIS się wypowie i dokładnie przeanalizuje mozliwe z przyczyn próbuje zakończyć proces diagnozowania diagnoza Dlatego aby uniknąć zbędnych kosztów niech twój buniek z DIS'em pogada.

witam, czy zużyte tuleje silnika i skrzyni mogą powodować takie drgania? brak tz....?

witam, mam wrażenie jakby układ kierowniczy nie działał poprawnie , czuć drgania na kierownicy i jakby układ stawał się nieprecyzyjny, wszystkie końcówki zawieszenia i drążków wymienione, przednie polsie sprawdzone, czasami efekt jest lekko wyczuwalny a czasami jadać po prostym odcinku drogi kierownica drży (kola wyważone, taki sam efekt na kolach zimowych i letnich) czy za taki stan rzeczy może odpowiadać pompa wspomagania lub maglownica?

potwierdzam trzeba tak uruchamiać aby nie zalac silnika

poszukałem i znalazłem http://www.m5board.com/vbulletin/e34-m5-discussion/200524-wiper-problem-relay-module-vs-general-module-under-rear-seat.html 1. mam drugi moduł podmienię 2. jeżeli coś mechanicznego to padła przekładnia przy silniku dopiero po świętach wracam do domu, napisze co i jak

nie wiem czy masz lpg, miałem podobny wręcz identyczny problem, a przyczyna był papudrun gazownik przeciągając sterowanie do wewnątrz auta uszkodził uszczelnienie przewodów wchodzących do kabiny czyli fachowców od lpg jest większa ilość

co to za sterownik E8? w G3 trzymasz ok 10 s przełącznik gdy zaczyna sygnalizować dźwiękowo masz tryb awaryjny, ale tak szczerze u mnie to średnio działało jak było chłodniej

witam, dzisiaj rano po przejechaniu ok 10 km szyba brudna uruchomiłem spryskiwaczy i wycieraczki stanęły prawie poziomo i nic...dopiero na najszybszej "pozycji" zadziałało ale bez żadnej regulacji po zmianie pozycji zatrzymują się natychmiast, nie działa również spryskiwacz (napięcia jeszcze nie sprawdzałem) czy to objaw padniętego przekaźnika K11? high version http://img4.imageshack.us/img4/2689/wp000307s.jpg Uploaded with ImageShack.us

kolego, ja mam niestety ta krótsza sprawdzona przez moto max w turoniu, ideał (tak stwierdzili), ta od strony pasażera mam w stanie ograniczonej zdatności regeneracja (nowy przegub) + robocizna w motomax w Toruniu 450 PLN

Dokładnie, jak bym miał ściągasz to bym to nim zrobił i by nie było tematu.. ale po co mam wydac 299zł jak ja to zrobie raz moze w zyciu swoim... ten przyzad dorabiałem dokładnie tak zrobiłem i wynikiem był ten tool's dodatkowo napisałem iż mogę wypożyczyć

kolego jakie wyrywanie? jaki brzeszczot? viewtopic.php?f=71&t=185032&p=1347440#p1347440 na bimerforum jest DIY ja dorobiłem tool'sa, poszło jak po maśle (poza tym iz tool's z S355J2 nie wytrzymał a ten an fotce jest obrobiony na 10.9) @lokowgw przyzad do wypożyczenia

witam, u mnie podobny problem bujanie na boki, przednie półosie sprawdzone, łożyska amortyzatorów wymienione, zmieniona maglownica, zawieszenie oprócz łączników stabilizatora wymienione.......a jednak coś telepie zastanawiam się nad zawieszeniem silnika i skrzyni...sam już nie wiem tropie szkodnika i tropie i nic :mad2: czy takie efekt bujania możne powodować pompa wspomagania w ograniczonym stanie zdatności? (maglownica przed zamontowaniem sprawdzona na stanowisku testowym) P.S. jak wyglądają znaki na wale/walach tak aby być pewnym iż po demontażu zostały w prawidłowej pozycji zamontowane?

miałem dokładnie identyczny problem, uszkodzeniu uległ czujnik położenia walu

witam, buniek już przejechał swoje kkm, no i ponownie w stanie ograniczonej zdatności, wydaje mi się iż pękła linka od ręcznego, wczoraj w kanale ale prawie nic nie widać, tył do góry i w jednym kole jakby linka ocierała o tarczo-beben. Czy wymienia się sama linkę? Jak to zrobić? jeżeli pękła tylko jedna linka to ręcznego całkiem nie będzie?

gdzie jest czujnik wiem, lecz wypnę wtyczkę bez odkręcania jakichkolwiek elementów? czy jest gdzieś jakaś fotka jak ta wtyczka jest wpięta? czy wisko trzeba odkręcić? znalazłem taki manuał, czy trzeba odkręcić obudowę termostatu? :mad2: BMW TIS - 12 14 520 Replacing impulse sensor on vibration damper (M50, M50 VANOS) http://imageshack.us/a/img31/7157/11581324.gif Pull off connector (3). 1 = Plug connection on oil pressure switch 2 = Sensor for cylinder recognition 3 = Impulse sensor on vibration damper http://imageshack.us/a/img405/1832/90801691.gif Unscrew bolts. Remove cover. http://imageshack.us/a/img706/2339/25640261.gif Unscrew screw. Remove pulse generator. Installation: After assembly, make sure that the lead from the pulse sensor does not contact the water pump drive gear. http://imageshack.us/a/img525/1699/24265228.gif M50 VANOS (= Variable camshaft control unit): Unscrew oil pipe from VANOS control unit. Installation: Check sealing rings, replacing if necessary. http://imageshack.us/a/img837/9563/27127706.gif Unscrew bolts. Remove earth tape (1) and suspension lug. http://imageshack.us/a/img526/1331/36331669.gif Unscrew screw. Remove pulse generator. Installation: After assembly, make sure that the lead from the pulse sensor does not contact the water pump drive gear. http://imageshack.us/a/img577/8062/50134956.gif Remove cable channel. http://imageshack.us/a/img831/8079/74195281.gif Mark plug-in connection (3) on wiring harness and disconnect it. 1 = Plug connection on oil pressure switch 2 = Sensor for cylinder recognition 3 = Impulse sensor on vibration damper Installation: Interrogate fault memory of DME-control unit, check faults in memory then cancel fault memory.

kolego czytaj ze zrozumieniem napisałem awaryjne odpalenie Diego G3, przecież to sterownik sekwencji, uszkodzony jest czujnik położenia walu...jutro biorę się za wymianę

witam, wcześniej pisałem o problemie odpalenia bunka, padł czujnik położenia walu, ze względu na źle opinie o tanich zamiennikach wybrałem Hella, jutro odbieram..........jak się zabrać do wymiany, gdzie jest wpięty? dojdę do wtyczki bez demontażu innych elementów? czy jest gdzieś dostępny jakiś DIY?

chyba widziałem 5hp18 od tds, na pw namiary

witam, przejechałem 30 km, zostawiłem bunka na 20 min i tu zonk, nie chce wystartować.....poszedłem do domu przestudiowałem procedurę odpalenia Diego G3 awaryjnie, buniek wystartował, przelaczylem na benzynę normalnie pracuje, zgasiłem uruchomił się normalnie.............dzisiaj rano 5.00 a.m ponownie problemy jakoś udało sie uruchomić na LPG awaryjnie, przelaczylem na benzyne pracuje normalnie, przejechałem 130 km do firmy w tym 20 na benzynie wszystko ok, o 15 musiałem zabrać się ze znajomym buniek nie dal się uruchomić jakis rok czy rok z kawałkiem wymieniałem pompę paliwa nie pamiętam czy objawy byly takie same..............czy to pompa czy jeszcze cos innego????