Adam12345

"parownik nie jest pokryty gruba warstwa grzybow" - Twój cudowny ozon nie umie sobie z tym poradzić ? Oczywiście , że ozon jest trwalszy w niskich temp. i ma szerokie zastosowanie przy dezynfekcji (medycyna) ale nie w zabitych parownikach !!! Za 1000zł dobry ozonator , dobry to koszt około 4-tyś ale co ci będę pisał widocznie nie miałeś jeszcze śmierdzącego samochodu z układu klimatyzacji

No tak ale przy włączeniu klimy zmienia się czas wtrysku a przy szybie czy dmuchawie nie .

Nic nie rób !!!! To jest koszt łożysk i robocizny do tego mogą dojść jeszcze inne zużyte elementy no i musisz znaleźć dobrego fachowca od skrzyni Getrag bo taką masz a z tym będzie ciężko . W moim rejonie mogę kupić używaną z pewnego źródła za 500zł z 6-miesięczną gwarancją . Gdybyś nie miał Klimy to nic byś nie wiedział !!! Usterka ta często występuje w e36 i e39. Ja moje e36 kupiłem cztery lata temu już z taką skrzynią i przejechałem 80-tyś a podejrzewam , ze terkocze tak od co najmniej 100tyś i nic mocniej ani mniej. Nic ci się nie posypie , wymieniaj co 30-tyś olej (jakiś dobry) Ja kombinowałem z innymi olejami 75w90 terkotu nie było ale biegi bardzo ciężko wchodziły , teraz leje Valvolina ATF Maxlife. Jak ci terkot przeszkadza jak stoisz gdzieś w korku to pociągnij za lewarek i będzie cisza :mrgreen:

Naprawa koło 800zł ja tak przejechałem z 80tyś i przejade drugie tyle. Dzieje się tak dlatego , że klima bardzo obciąża silnik na wskutek czego słyszysz luz na łożysku , podejrzewam ze jak silnik jest zimny to jest cisza dopiero jak olej w skrzyni porządnie się nagrzeje to zaczyna terkotać . Zrób tak jak mówię rozgrzej silnik włącz klime , podgrzewanie szyby ogólnie wszystkie odbiorniki prądu w aucie jak klekot będzie się nasilał a po wciśnięciu sprzęgła cisza to na 100% skrzynia. Możesz też spróbować pociągnąć lewarek zmiany biegów do siebie (bez sprzęgła)i ucichnie.

Nie klima tylko skrzynia , łożysko na wałku głównym na 100% włącz klime , podgrzewanie szyby to będzie jeszcze głośniej

Podczas włączenia klimy za podniesienie obrotów odpowiedzialny jest sterownik a za podgrzewaną szybę i dmuchawę sterownik czy krokowy ? Może ktoś wie jaki jest czas wtrysku na biegu jałowy gdy silnik ma 90 stopni u mnie 3,89 – 4,01 ms a przy gwałtownym wciśnięciu gazu 25 ms

Witam . Mam od dwóch fachowców różne informacje dotyczące przepustnicy . Jeden mówi , że ma być idealnie zamknięta (podczas pomiaru napięcia 0,43v) a drugi , że ustawia się na 0,5v i tak zostawia , ma mieć delikatny prześwit (po podświetleniu efekt zaćmienia słońca) Który ma racje ? Jak ją ustawić ?

Ja mam dostęp do ozonatora na co dzień i wiem z doświadczenia , że przy śmierdzących autach nie pomoże !!! Jeżeli na parowniku zrobi się szlam to trzeba go spłukać mechanicznie , ozon pomoże tymczasowo . Gdy się ozonuje samochód to zawsze na wyłączonej klimie dlatego , że podczas pracy na parowniku robi się szron . Dlatego nigdy nie śmierdzi na włączonej klimie tylko po wyłączeniu. Ozon jest dobry do usunięcia nieprzyjemnych zapachów z auta np papierosów . Zrób w ten sposób , włącz klime w gorący dzień pojeździj trochę a potem wyłącz i daje głowę jeżeli parownik jest zawalony to smród powróci . Możesz wierzyć albo nie ale odgrzybianiem klimatyzacji zajmuję się na co dzień i wiem jedno , jeżeli parownik jest zawalony to tylko porządne spłukanie pomoże.

Możesz spróbować odkręcić koło i przekręcić o np. dwie śruby względem piasty

e90 - e91 1. Wymontować osłonę pod schowkiem. 2. Wymontować czujnik termometryczny. 3. Lekko wygiąć sondę. Czyszczenie odbywa się przez powstały otwór. Spryskiwać w kierunku jazdy! O ile dobrze pamiętam to przez czujnik zaznaczony na zdjęciu http://zapodaj.net/ceca84145bdf.jpg.html

od niedzieli bo jutro mnie nie bedzie podaj nr tel to zadzwonie i jeżeli możesz to umówimy się . Wielkie Dzięki

Witam . Pilnie potrzebuję podmienić przepływomierz na 15min w celu sprawdzenia czy mój jest dobry Katowice i okolice Czy ktoś pomoże ? 318i M43 1996r

http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw-oem-parts-department-diys-faqs/2093-e36-rear-trailing-arm-bushing-replacement.html

Żeby wyciągnąć ten element nie trzeba ściągać dolotu viewtopic.php?f=68&t=132787 jeżeli będziesz ściągał to są tam metalowe uszczelki , jeżeli bedą do niczego to możesz użyć sylikonu

Możesz to wyciągnąć nic na pewno się nie stanie czyszczenie i tak nic nie da . Wymontuj to będziesz wiedział o co chodzi , tak jak pisałem na pewno ma luz przepustnica (góra , dół)

Jaki wężyk od silnikczka krokowego !!!! w twoim silniku zawór biegu jałowego (silniczek krokowy) przykręcony jest do dolotu przy TPS (widać na zdjęciu) a drugi element jest to regulacja Unitfor kolektora dolotowego (DISA Valve) element nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 a rzęzi ta przepustnica.

Powracam do tematu bo problem powrócił. Lpg w 100% sprawne , na kompie samochód zero błędów , lambda , krokowy nowe , przepływomierz , tps , odma , podmieniane z innego samochodu i dalej to samo , dolot w 100% szczelny cały samo start wypryskałem i ani razu nie zachwiało obrotami . Samochód nagrzeje się do 90 stopni nie ma żadnego problemu . Ładowanie sprawdzone przy max obciążeniu 13,8v . W zimne dni obroty przy obciążeniu spadają do 700 w ciepłe dni 400-500 . Problem z filmiku dalej występuje ma ktos jakieś pomysły ? Ogólnie im jest zimniej tym mniej spadają . Po ponownym uruchomieniu (tak po 30 min)gdy silnik ma 90 stopni spadną z dwa trzy razy i jest ok.

W instrukcji nic na ten temat nie ma , też nie wiedziałem dopiero znajomy z Tarnowa o tym mi powiedział . Nie które sterowniki na to nie pozwalają ale jeżeli ktoś ma okrągły przełącznik to 90% da się

Mówię że się da tylko na kompie ustawia się ilość awaryjnych odpaleń maxymalnie 5 jeżeli miałeś tylko jedno to nic nie zrobisz . Nie da się tego zmienić domowymi sposobami .Chcesz to ci dam tel do technika z Tarnowa http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=10542&highlight=awaryjne+odpalanie

Nic sie nie uszkodziło . Na kompie ustawia się ilość awaryjnych odpaleń jeżeli wykorzystasz ustawioną ilość to znowu na kompa i trzeba zresetować (5-maxymalnie). Jak się nie da w sekwencji ? mam taką sama instalke i się da.

Witam . Walczę ciągle ze spadającymi obrotami zbyt nisko do 500 . Postanowiłem podłączyć miernik do klem akumulatora i tak pojeździć . Na wolnych obrotach ładowanie 13,8v gdy włączę światła 13,7-13,8v dołożę dmuchawę na ful i szybę podgrzewaną to waha się 13,6v do nawet 12,8 v . Gdy włączę wszystkie odbiorniki na luzie światła mijania , pozycyjne, dmuchawa , szyba , halogeny , klima to spada do 12,3v. Co myślicie ? Czy przy tak dużym obciążeniu na wolnych obrotach może napięcie ładowania spadać do 12,3v ? Czy upał 30 stopni może mieć wpływ na spadanie obrotów przy tak niskim ładowaniu , bo gdy jest zimno to jest ok .

ok Wielkie Dzięki

Czyli jest to samo nie ma różnicy pasażer czy kierowca ? A czy fotel trzeba wyciągąć do demontażu siedziska ?

Witam . Mam przetarte siedzisko fotela kierowcy , czy będzie pasowało siedzisko z fotela pasażera ? ewentualnie sama tapicerka (materiał) czy da rade przełożyć z pasażera dla kierowcy ?

Witam . Panowie problem opanowany !!! . Po przejechaniu 200 km na pb wszystko powróciło do normy , samochód chodzi idealnie. Jednak po przełączeniu na lpg i przejechaniu 2km znowu to samo na pb i lpg . Okazało się , że centralka lpg przestawia mapy wtrysków pb . W środę ma przyjechać fachowiec z BRC Tarnowa i opanować to. Dziwi mnie to tylko , że za każdym razem auto musi przejechać około 200km żeby wszystko było ok.