arturo193

Moi Drodzy otrzymałem dziś zamówiony grill do Mojej 7...i teraz mam pytanko...czy musze rozlączać ramkę od kratki czy po prostu wciska sie ten grill we wneki w masce aż wejdą na miejsce...boję się połamać te plastiki...takie plastikowe skrzydelka,ktore się uginają.Jak to zrobić?Pozdrawiam.

Ale pompa w E32 ma jakieś elektryczne podlaczenie...ja nie wiem dokladnie jak tam jest ale mój kolega w swojej 750 mial problem ze wspomaganiem,tzn chodziło jakoś ciezko...okazało się,że jakaś wtyczka czy kabelek pod pompą był odlączony a po podlączeniu wszystko wrociło do normy.

W mojej e32 było to samo...nie pomagało resetowanie i inne kombinacje jak wymiana przeplywki i cewek ale pomogło rozłączenie aku ale na 9 mcy bo tyle czasu nie byłem w PL i autko stało w garażu...po odpaleniu problem znikł...teraz strach przycisnąc gaz bo AMS mam rozlaczony i przy kicku może nieżle rzucić tyłkiem.Widocznie przez te 9 mcy komputer zresetował sie dokumentnie i to pomogło.Pozdrawiam.

Jeśli by tak było to byłby chyba najmniejszy problem...

Az mi ulżyło,ze twoje wręcz tryskające kulturą i szacunkiem do Forumowiczów a zarazem niesłychanie pomocne posty są bezpieczne...będę spał spokojnie.

No widzisz...zawsze mówię...dobrze uczyć się na błędach ale na cudzych.Teraz będziesz spał spokojnie,sprawdziłeś,zobaczyłeś i zgodziłeś się z kolegami.Pozdrawiam.

Haha...ja na tym Forum jestem od 2007 roku..a skad ty sie wziąłeś smarku...dlaczego Administracja jeszcze cie nie usuneła...naprawde nie wiem.Przez takich niepełnosprawnych intelektualnie oszolomów to forum traci na prestiżu i jestem tutaj 4 lata ale takiego indywiduum jak ty jeszcze tu nie było.

Moja też paliła 18 litrów ale okazało się,że jedna z sond jest całkowicie zerwana a druga stara jak węgiel...po wymianie na nowe i podłączeniu jak należy autko spaliło mi na trasie Ystad-Oslo 10.5 litra na 100 km.A niedawno byłam w Hannowerze i spaliła mi równiutkie 12 l na 100 km i nie oszczędzałem jej zbytnio jak to na niemieckich autostradach bywa.Kolega jest świadkiem bo był przy tankowaniu.W mieście nie przekracza praktycznie 14 litrów teraz...mam tylko problem z nierówną praca na wolnych...chyba odma do wymiany.Jesłi chodzi jeszcze o spalanie to mam jeszcze MB W124 E320 220 koni i pali więcej,nie wiem ile pali E38 bo mam je dopiero od tygodnia ale podobno 2.8 uchodzą za najoszczedniejsze silniki.Wydaje mi się,że 3.0 V8 spali tyle samo co 4.0 albo nawet więcej bo bardziej musi się wysilić,żeby rozpędzic prawie 2 tony.Pozdrawiam.

[EDITED BY MOD: wycieto wulgaryzmy]

Moi Drodzy jak w temacie...mój Kolega ma takie własnie BMW i nie dziala mu ręczny...tzn wcale go nie wbija...czy miał ktoś taki przypadek?...Jeśli tak to co było przyczyną?Pozdrawiam.

Jesli chodzi o 740 to zgadza sie przy butowaniu...przy normalnej jeździe spala około 13 litrów w mieście...oczywiście mowa o silniku ze sprawnymi sondami.Żadne 3.5 R6 nie ma podjazdu nawet jeśli chodzi o spalanie i o osiągi również.Miałem wczesniej 3.0 R6 w manualu i palila wiecej.Pozdrawiam.

[EDITED BY MOD: wycieto wulgaryzmy]

A ja musze kupić zmieniarkę i kabel do swojej bo nie mam...jest tylko kaseciak Business cos takiego http://allegro.pl/bmw-e38-e39-radio-kasetowe-i1810356025.html Powiedzcie mi jaka zmieniarke kupić do tego...taką http://allegro.pl/bmw-e38-zmieniarka-6cd-magazynek-i1824108489.html ,taką http://allegro.pl/zmieniarka-bmw-e38-po-lifcie-2000-rok-i1798252486.html ,czy może taką http://allegro.pl/oryginalna-zmieniarka-bmw-e39-6-cd-sprawna-e38-e46-i1836657197.html ?Prosze poradźcie coś.Pozdrawiam.

Ale te ledowe to podobno tylko wyglądaja ładnie a wcale nie świecą,że niby nadają się tylko do jazdy w dzień...takie opinie słyszałem ale może to nieprawda.

Zdecydowałem się na chrom z czarnym środkiem...takie też zamówilem z kraju gdzie facet o wzroście 165 cm ma wpisane w dowód...wysoki :mrgreen: Pozdrawiam.

O co chodzi z tymi ledami?

Nieee...no ja zamówilem chińczyki tylko tak z ciekawosci wszedłem,żeby zobaczyć ile kosztuje oryginał...napewno jakiś bląd bo wychodzi 40 razy drozej niż do e65 :mrgreen: Jak widzę problem ze spadajaca linką to dosyć popularne zagadnienie...aż dziwne,że nie było na necie jak to otworzyć.Pozdrawiam.

M30B35 faktycznie silnik bardzo trwaly i posiadający niezłe osiągi...jednak paliwozerny.M60B30...piękne brzmienie,pali dużo mniej...tym bardziej,że sprzęzony z 5-biegowym automatem,nowoczesna konstrukcja,bardzo cichy,no a jeśli chodzi o koszta to praktycznie tylko ta nieszczęsna odma...trzeba ją co jakiś czas wymienić,u mnie już też jest do wymiany ale to nie duży koszt a wymienić można samemu.Ja osobiście chyba bym był skłonny raczej wziąć V8,chociaż R6 w dobrym stanie też jest kuszące bo silniki i skrzynie automatyczne naprawdę...debiloodporne :mrgreen: .Bierz V8...trzeba iść z duchem czasu,nawet polecilbym Ci 740i...tylko sprawdź jak pracuje skrzynia bo 5HP30 mają opinię delikatnych i popularną usterką jest brak wstecznego...trzeba pojeździć,rozgrzać olej i zobaczyć jak zmienia biegi.Pozdrawiam.

:cool2: Dziękuję...wiecie ile kosztuje nowy grill do E38 oryginał...na BMW-fans cena tego jest podana za jedną stronę 4441 Euro...czy to możliwe??????

Uporałem się...zajęlo mi to 9 godzin...ale teraz pewnie zrobilbym to w 30 minut.Gdy wreszcie udało mi sie otworzyć lewy zamek okazało sie,że prawy jakimś cudem tez sie zatrzasnał...no cóz następna nerka precz i otworzylem tę cholerną klapę.Okazało się,że linki są ok...po prostu wysunęly sie z tych mocowań w zamkach...po włozeniu znów się wysuwały...minus dla konstruktorów...zrobione kompletnie bezmyślnie...prędzej czy póżniej kazdego to czeka.Ja założyłem na te kuleczki na końcach linek obejmki plastikowe aby nie wypadly i sciągnłąem te obejmy do siebie jeszcze jedną obejmą aby się nie zsunęly,w ten sposób linka nie ma jak wysunąć się z mocowania.Nerki założyłem tak tymczasowo bo mocowania pekły ale i tak czekam na nowe.9 godzin koszmaru ale jakby ktoś miał taki problem pisać na priv to opiszę wszystko z detalami jak to otworzyć.Pozdrawiam.

pewnie,że lepiej oryginał...tutaj w Norwegii jak zatrzymają z chińszczyzną to zabieraja dowódi masz 2 tyg czasu na poprawkę...czyli powrót do oryginału.pozdrawiam.

Nie zdazyłem się jeszcze nacieszyć moją pierwszą E38 a już przydarzył mi się za.ebany problem z zatrzaśniętą klapą.Meczyłem się dzisiaj chyba z 7 godzin ale już jest po połnocy i dałem sobie na luz,tym bardziej,że moje nerwy są na wyczerpaniu.Wyrwałem lewą nerkę i z tego co widzę za pomoca malego lustereczka na wysięgniku to linka wypadła z mocowania w lewym zamku...prawy zamek,ten od strony pasażera,udalo mi sie szarpnieciem otworzyć.Kombinowałem na różne sposoby ale [BAD] blada.Nie wiem czym kierowali się konstruktorzy robiąc takie rozwiązanie...tragedia...zamknięcia klapy pewnie projektował jakiś idiota bo inaczej już nazwać go nie mogę...żeby nie można było otworzyć zatrzasniętej klapy w razie zerwania linki????????Nie wiem co teraz zrobić...naprawdę nie wiem.Dojście do tej dźwigienki otwierającej zamek jest wręcz niemożliwe,aż nie mogę uwierzyć,że BMW zatrudniło kretyna jako projektanta.Kiedyś w MB zerwala się linka to otwarcie klapy zajęlo mi godzinkę.No nic...od rana będe dalej się męczył ale nie wiem czy nerwy mi nie wysiądą.Dobrej nocy Moi Drodzy.

Moi Drodzy...ponieważ noszę się z wymianą grilla w mojej 7...poprzedni właściciel założyl jakąs imitacje kewlaru co wybitnie mi się nie podoba...chcialem poradzić się Was jaki grill kupić...są tylko dwie opcje,albo cały chromowany z chromowaną kratką wewnątrz albo tylko ramka chrom a kratka wewnątrz czarna...są na allegro jakieś takie chromowane na ciemno i wyglądają bardziej jak tytan ale jakoś nie bardzo to widzę na mojej BMW.Co polecacie?

Nie...no pewnie,że 740ką jeździ się lepiej...bez dwóch zdań...ale 2.8 jest OK.Poza tym ceny E38 tutaj w Norway z silnikiem 4.4 i jeszcze po lifcie to wydatek około 100 tyś PLN...trochę mnie nie stać :cry2: A ta 2.8 trafila sie naprawde po okazyjnej cenie i do tego w idealnym stanie technicznym.Jak będę kiedyś zmieniał to pomyślę o mocniejszym silniku a teraz cieszę się z tego co mam...naprawdę się cieszę :mrgreen: tym bardziej,że to moja pierwsza E38.A do poszalenia jak jestem w PL mam swoją E32 740iL.Pozdrawiam.

Święta prawda...zanim kupiłem 728 byłem zainteresowany 740 z 1995 roku za cenę 85 tyś koron...wyglądała bardzo ładnie ale irytowały mnie te 4 wydechy z tyłu...było to zrobione naprawdę trochę wieśniacko a nie lubię przeróbek tego typu...i wtedy na stronach ukazala się 728 z 1999 roku za cenę 60 tyś koron.Pojechałem obejrzeć bo autko stało tylko 55 km ode mnie.Okazało się,że gość jest jedynym właścicielem tego auta i że ma przejechane tylko 203 tyś km.Piekny w środku a zawieszeniowo wręcz idealny.W ostatnich 4 latach wsadził w samochód 40 tyś koron...ceny tutaj są kosmiczne,na wszystko sa rachunki z serwisów.Jedynym problemem tego samochodu okazała się rdza na dolnych rogach drzwi trochę na klapie bagażnika i na tylnym,lewym błotniku a tutaj lakiernik rżnie strasznie...facet się wystraszył kosztów i sprzedał mi samochód o 50 tyś koron taniej niż stoją na giełdzie a pomalowanie całego samochodu w PL wyniesie mnie max 10 tyś koron.Dlatego zdecydowałem się kupić tę 728i i jestem bardzo zadowolony...fakt,ze silnik najsłabszy z serii ale jeździ się dosłownie jak nówką.Pozdrawiam.