arturo193

Nie nesti...BMW stoi w PL...nie wolno mi tutaj jezdzic autem na polskich tablicach,tutaj jezdze W124 300E Kombi.BMW jest do uzywania w Polsce.

nesti...nie posiadam E34 ale mialem okazje jezdzic wieloma i nie ublizaj chlopakom,ktorzy posiadaja takie auta lub E36...Myslisz,ze jak masz E32,ktorym zadzwoniles w słup,to jestes lepszy od tych,ktorzy jezdza E34?Owszem zdarzaja sie ludzie,ktorzy chca tuningowac wszystko co sie da ale nie laduj ich do wora,ktory nazwales E34 bo to nie na miejscu.Ciekaw jestem Twojej reakcji gdyby chlopaki z forum e34 napisali jakiemus domoroslemu,wiejskiemu tuningowcowi slowa..."jak masz robic wioche to zaloguj sie lepiej na forum E32"...pewnie zrobilbys alarm na pare stron.Po prostu troche szacunku dla innych forumowiczow.A tak na marginesie ciekaw jestem jak sobie daje rade silnik 3.0 w Twojej Long...troche on za słaby do takiej budy...nieprawdaz?A powiem Ci,ze E34 540i jezdzi sie rewelacyjnie.Pozdrawiam.Acha i jeszcze jedna rada...nie wzniecaj sie tak niepotrzebnie...

Dziekuje Serdecznie...Pozdrawiam.

Moi Drodzy odswierze temat...moj Kolega zakupil sobie E65 735i benzynka V8...sliczne autko.Problem jest taki,ze nie ma pojecia jak skasowac inspekcje po wymianie oleju.Czy ktos moze podac jak zrobic to krok po kroku...link,ktory jest podany wczesniej jest nieaktualny.Z gory Dziekuje i Pozdrawiam.

Nie wypowiadaj imienia Pana Boga swego nadaremne... :nienie: nie chodziło sie na Religie co?Hehe...juz sprawa zalatwiona...nie ma co krzyku robic.Pozdrawiam Xsilver...

Znow wyslalem Ci na priv prosbe o tel do Anglii.Podaj namiar,zadzwonie i dogadamy sie.Cena jest OK.Pozdrawiam.

Czyli jednak da sie...a tylu tu niedowiarkow.4.0 V8 to silnik juz z troche innej epoki jak M30 dlatego nie dziwcie sie,ze chociaz wieksza pojemnosc spala tyle samo albo mniej niz 3.0.Prawda jest jednak taka,ze M30 to silnik słoń...nie do zajechania.Pozdrawiam.

To jaka cena?...Napisales,ze nie uzywany.Podaj cene dogadamy sie.Pozdrawiam.PS Napisalem wiadomosc na priv ale nie wiem czy dojdzie bo przerzuca ja w folder do wyslania i nie wiem czy wychodzi.

Witam...wlasnie jestem w trakcie zamawiania tego tlumika do swojej BMW.Wiem,ze w 750 rozni sie on troche ale chyba wielkosc i ksztalt tlumikow sa prawie identyczne i jesli roznia sie tylko dlugoscia rurek od strony katalizatorow i ostatniego wydechu to chyba mozna by to bylo szybko i sprawnie przerobic.Jesli ktos sie orientuje to moze wesprze jakas radą.Jaka cena za ten tlumik?Dodam,ze moja to 740iL.Pozdrawiam.Acha...jakiego rodzaju jest to uszkodzenie?

Korni 8808...mysle,ze jest cos nie tak z ta sekwencja...a ile pali Ci na benzynie?Mi moja nawet z uszkodzonymi sondami nie przekroczyla 20 litrow...nigdy.To zrozumiale,ze jak robisz tylko po kilka km raz w tyg to autko nawet sie nie rozgrzeje...musi spalic wiecej a biorac pod uwage,ze gazu spali wiecej...moze i lyknie tak duzo...musisz sprawdzic ja na benzynie i w trasie.Jesli wtedy spalanie bedzie duze to trzeba szukac przyczyny.Pozdrawiam.

Ja w to wierze bo sam mam 740iL i panowie powiem Wam cos...mialem wczesniej 730i R6 i paliła wiecej.Zatem zanim zaczniecie bawic sie w niedowiarkow to kupcie,pozyczcie lub cokolwiek 740i,nastepnie wymiencie w niej sondy na nowe i wtedy zacznijcie pomiary z jazda bez wydziwiania.Wasze maja takie spalania bo pewnie sondy juz dawno sa wyjechane ale wiekszosc twierdzi,ze nie ma potrzeby ich wymieniac...zatem trzeba placic za paliwo.Jak juz napisalem wczesniej,moja 740 palila przed wymiana sond srednio 5 litrow wiecej.Pozdrawiam.PS...chyba nie uwazacie,ze ktos tutaj dowartosciowuje sie w ten sposób lub,ze jest tak durny,ze nie potrafi obliczyc spalania od tankowania do pełna do zatankowania do pełna.Jeszcze raz sie powtorze...na trasie Szczecin-Hannover spalila mi srednio 12.1 litra na 100km przy predkosciach 90-160 a czasem 190.Przed Szczecinem zbiornik do pelna i w Hannoverze do pelna.Jesli nawet byla jakas roznica w dolaniu to pewnie znikoma...zreszta to nie jedyny moj pomiar.Jeszcze raz Pozdrawiam.

Jak kupisz piekna E32 i wyposazoną to bedziesz zadowolony i klienci rownierz.Ja osobiscie nie zamienilbym mojej E32 740iL na jakas 728 tylko dlatego,ze to E38.Musialaby to byc przynajmniej 735i E38 a i tutaj zastanawialbym sie bo E32 w ładnym stanie to juz teraz cukierek.Ja zdecydowałem sie nie sprzedawac swojej a tylko wlasnie dbać o nią.Kiedys bedzie warta kupe kasy.Osobiscie gdybym mial Ci poradzic jaka wybrac to mysle,ze 735iL w automacie oczywiscie.Silnik naprawde prosty i ekstremalnie wytrzymały,do tego mocny i moze nie strasznie oszczedny ale chyba nadajacy sie najlepiej do zagazowania...mowa o sekwencji.Szukal bym na Twoim miejscu wersji Long bo ta naprawde robi wrazenie...na limo nadaje sie idealnie.Pozdrawiam.

Wlasnie...wiec wkladaj serce stary a nie badziewie w stylu lotki,spojlery i inne ustrojstwa.Moja rada?...fajne felgi ale te juz masz i lekkie obnizenie ale to tez juz masz...no to teraz tylko dbaj o detale i do przodu Kolego,nie ma nic piekniejszego jak takie autko w oryginale.Pozdrawiam.

E34 to ty sobie Stary butów nie wycieraj...pisz tylko ja bedziesz miał naprawde cos mądrego do napisania.To by bylo na tyle.

Jezdzilem swoja BMW przez 2 tyg w grudniu i nie przekroczyla mi po miescie 16.5 litra,na Nowy Rok jechalem do Hannoveru i na autostradzie przy szybkosciach od 120 do 160 gdzie polowa trasy to cały czas 160 a czasem i 190 km na godz spalila mi srednio 12 litrow.Tankowanie do pelna w Szczecinie i potem do pelna w Hannoverze.Wyszlo dokladnie 12.1 litra na 100.Dodam,ze sondy nowki NGK.Przed wymiana sond palila ok 5 litrow wiecej.Pozdrawiam.

zatem przepraszam :oops:

Alez juz chyba taki efekt osiagnales tymi dwoma wydechami...chyba ze źle cos widze bo fotka malenka...sa tam dwa wydechy?A co do nerki to sama wymiana nic nie da,musisz jeszcze wymienic maske,kratki na lampy i listwe pod lampami oraz nakladke gorna na zderzak...generalnie cały przod.

A dlaczego nie masz elektrozaworów,pewnie je ktos wywalił.Ja mialem 730i z 1987 i miala elektrozawory i pompke wspomagajaca.

ASC+T czyli jak jest napisane u mnie w ksiazce obslugi ASC+kontrola trakcji.

Jesli pokretłem juz nie da sie podniesc wyzej lub jesli nie posiadasz regulacji to wtedy najlepiej podjechac na stacje diagnostyczna i wyreguluja to tak jak nalezy.Pozdrawiam.

Mysle,ze masz gruszki do wymiany...ja mam podobny problem,bede wymianial gruszki po przyjezdzie do PL przed swietami.W systemie nivo amortyzator pełni tylko funkcje silownika chydraulicznego a za amortyzacje odpowiada akumulator nivo czyli tzw gruszka.Cena nowej ok 130 euro za szt.Mozna kupic uzywki ale ciezko dostac na allegro i nie masz pewnosci czy sa sprawne jednak za cene jaka proponuja ok 50 zł mozna zaryzykowac.Pozdrawiam.

Hej...moja przed wymiana sond paliła ok 18 do 20 litrow w miescie ale to pojemnosc o litr wieksza...zatem Twoj pali stanowczo za duzo.Po wymianie sond spalanie w miescie do 15 litrow w trasie udało mi sie zejsc do 10.5 litra na autostradzie przy sredniej predkosci 130 a w jezdzie mieszanej 12.5 litra.Zatem moja rada...wymien sondy.Ja kupilem uniwersalki japonskie NGK czterokablowe po 99 zł szt...jestem zadowolony.

Ja mam podobny proble z utrata mocy...pozostało mi jeszcze sprawdzenie katow czy sa drozne,kolezka w 600SEL po 290tyś km mial tak stopione katalizatory jakby byly z plastiku.Po wycieciu auto ma jeszcze raz tyle mocy...rakieta.Ja mam 262 tys km i mysle,ze moze tez katalizatory do wywalenia.Jak bede w PL to sprawdze.Moze i u Was podobna przyczyna jesli chodzi o moc.

Zagrzal bo sie spieszył...hmm,poszukaj sobie innego auta.Widac jak wlasciciel dbał o ta BMW...co za idiotyczne tlumaczenie.

A moze ktos ma gruszki do nivo...chetnie odkupie.