arturo193

Automat czy manual?

No czujnym trzeba być jak Szarik :lol: ...to fakt...Pozdrawiam.

Poduszka tam jest...prawie wszystkie przedlifty E38 tak mają...tez kiedys myślałem,że połowa jest bez poduch dopiero potem na Forum 7er doczytałem w czym jest problem.Pozdrawiam.

No ale Kolega już napisał przeciez,że nerka zdemontowana...helloooo :lol:

Jeżeli jest to prawy zamek czyli ten od strony pasażera to nie popchnąć a pociagnąć trzeba w stronę silnika i trzeba to zrobić czymś zagiętym na końcu w krótki haczyk(ja użyłem miedzianej rurki hamulcowej)...trzeba celować w miejsce dokładnie gdzie wchodzi linka łącząca lewy zamek z prawym...Jeżeli jeszcze nie poradziłeś sobie z tym Kolego to napisz na priv...wyśle Ci dokładną instrukcję jak to zrobić.Pozdrawiam.

Jak to nie ma z przodu...jak zejdziesz niżej w ogłoszeniu to jedno jest...ale fakt...mógłby dac więcej i bardziej zbliżone.

Prawie wszystkie kiery w przedliftowych E38 mają takie zapadnięte poduchy co nie oznacza,że są wystrzelone,inaczej sytuacja wygląda w poliftach...kwestia innego rozwiązania konstrukcyjnego...najpierw trzeba się trochę rozejrzeć a potem pisać o domniemanych kasacjach przodu :duh: Moim zdaniem auto warte uwagi tylko warto dobrze przyjżeć sie wszystkiemu bo cena faktycznie trochę niska...proponował bym dokladnie sprawdzić zbiornik paliwa bo rdza i przecieki na nim to standard w E38 a wymiana to kłopotliwa sprawa nie wspominając,że znalezienie niedrogiej i w dobrej kondycji używki graniczy z cudem.Pozdrawiam.

Chłopak pyta jakich mankamentów szukać a wszyscy wpierają mu,ze nie znajdzie w dobrej kondycji za taką kasę...może i znajdzie a jeśli tak to ja teraz pierwszą rzeczą jakiej bym sie przyjżał byłby zbiornik paliwa...zmieniałem w swojej 2 razy w ciągu 3ech mcy więc wiem co to za ból,zardzewiały i cieknący zbiornik to standard w E38,poza tym sprawdzic w jakim stanie jest zawiecha,czy nie telepie kierownicą w przedziale 80-100...jeśli tak to naprawdopodobniej wahacze przednie do wymiany,częste przypadki,rdza na dolnych naroznikach drzwi i klapie bagażnika,sprawdzić chłodnicę czy nie cieknie...szczególnie w dolnej cześci i na łączeniach aluminium z plastikiem,czy nie paruje przednia szyba co może wskazywać na cieknącą nagrzewnicę...ogromny nakład pracy przy wymianie,czy nawiew działa prawidłowo,stan plastikowego podszybia,czesto jest totalnie sparciałe bo sprzedającemu nie chciało sie wydać 250 zł.To takie mankamenty na sam początek.Jeśli chodzi o blacharkę to chyba wiesz jak sie temu przypatrzyć jak również i silnikowi oraz skrzyni...silnik ma chodzic równiutko a skrzynia zmieniać biegi prawie niewyczuwalnie tak na zimnym jak i gorącym oleju.Pozdrawiam.

Ja stawiam na elektrozawory...pewnie sie pozawieszały...zestaw naprawczy ok 50 zł.

Tam jest zwykła skrzynia 4HP22...nie było steptroników 4 biegowych to po pierwsze a po drugie nie było steptroników w E32.Gośc albo świruje albo sam nie ma o tym pojęcia.Steptroniki pojawiły się w e38 i to dopiero chyba po 1996 roku.Pozdrawiam.

Oooo...wtedy to myśle,że będzie kozak...Pozdrawiam.

Na 99% wahacze tzw bumerangi do wymiany...przechodziłem to samo tzn moje E38...na sprawdzaniu zawieszenia wszystko było lala a po wymontowaniu wahaczy okazało sie,że szrot...kupiłem nowe bumerangi,założylem i jak ręką odjął...Pozdrawiam.

Odróżniam bo sam posiadam V8 ale ten dźwięk z linku jest kiepski...nie ma w nim nic rasowego a raczej słychać amputacje wydechu...i taka jest prawda...rasowe brzmienie wygląda całkowicie inaczej...np tutaj http://www.youtube.com/watch?v=Djg6vH4mK6I&feature=youtu.be Tak pracuje wydech w 740 u Kolegi z Forum 7er...aż miło posłuchać.Oczywiście jest kiepska jakość nagrania ale jak rusza ze skrzyżowań to jest prawdziwa melodia V8...a nie ten jazgot u naszego Kolegi.

U mnie jest nivo i nie ma żadnego przycisku od tego...chyba,ze masz na myśli regulowane zawieszenie...ale chyba raczej takiego nie masz...a tak na marginesie jak to się stało,że w 7er z 1992 nie masz poduszki nawet dla kierowcy?Pozdrawiam.

Ktoś tutaj napisał,że piękny dźwiek...może dla Golfa 2 lub Hondy Civic ale nie dla 7er...wiecej brzęczenia niż fajnego bulgotania...jak dla mnie porażka...życze miłej jazdy np na trasie 800 km :lol: .Pozdrawiam.

Razem z wymianą zbiornika tzn koszta zbiornika moje...1900 zeta...

Pierwsze co powinienes zrobic to sprawdzić stan oleju...nie wiem czy masz skrzynie steptronic...bo jeśli tak to można by sprawdzić jak zmienia biegi manualnie...trudno w tej chwili okreslic czy skrzynia do uratowania ale jeśli miałeś objaw poślizgu skrzyni to bardzo możliwe,że jednak trzeba będzie w nią zainwestować...Pozdrawiam i życzę szczęscia.

Ja w swojej E32 wstawiłem 2 zamienniki do 2.5 litra każdy..metalowe,katy są z nierdzewki i zapłaciłem za nie nie tak wiele...nie pamiętam bo było to ponad 2 lata temu ale mniej niż 500 za szt.Robił mi to zakład,który od ponad 20 lat zajmuje sie naprawą i produkcja tłumików w Szczecinie...stare katy wzięli w rozliczeniu.Autko pracuje cicho i bardzo rasowo.Pozdrawiam.

Do E32 17 cali ideał...18 cali mam na E38 i jest to chyba idealny wybór...jeszcze jest komfort a wyglad super.Na E32 mam 16 225/55R16 i jeździ się świetnie no ale 17 cali wyglądałoby lepiej a i komfort jeszcze będzie OK.Kup 17 cali...będziesz zadowolony.Pozdrawiam.

A skąd jesteś Kolego bo jest w Policach lakiernik godny polecenia...mi ogarnął całe auto do listew dookoła z całymi błotnikami przednimi i tylnimi do profilu,i jestem bardzo zadowolony...nie widać nawet róznicy...kolor 303 Cosmosshwartz.

Czy do wymiany oleju w 5HP19 jest taka sama procedura...i czy korki spustu i wlewu sa w tych samych miejscach?

Ale ta co masz w BMW tez jest ZF...

Być moze będzie pasować a nawet będzie odprowadzać ciepło wystarczająco...ja jednak kupiłbym taką jaka jest pierwotnie...żadnej innej bym nie założył.Pozdrawiam.

Ależ oczywiście,że podniesiono...tym bardziej przy montażu gazu wycisnąc 17 koni z 2.8 to pestka...robi się to na kolanie. :duh: Chyba nie uwierzyleś gościowi co?

To co u Ciebie jest to na 99% tzw bumerangi...czyli te krzywe wahacze...u mnie było to samo,nic nie pomagało i już mialem nawet kupić nowe opony ale na szczęście wyczytałem,że za drgania kierownicy odpowiedzialne są właśnie bumerangi.Sprawdziłem organoleptycznie ale luzu nie wyczułem...ruszały się lekko same wahacze ale pomyślałem sobie,że na gumach zawsze lekko się podda jak mocno poruszasz ręką...kupiłem jednak nowe wahacze wcale nie drogie...i jak je zamontowalem to wszystko jest tak sztywne,że reką nie ruszysz...dodam jeszcze,że gumy nie były pozrywane ale juz były trochę wyrobione ale sworznie już latały jak szmaty.Teraz nie ma żadnych drgań a autko prowadzi się świetnie.A jezeli są takie drgania,ze raprtownie zaczyna telepać budą i nagle przestaje bez zmiany prędkości to zwróciłbym uwagę na zaciski własnie...miale to w swojej E32...zrobilem regenerację zacisków przednich i laleczka teraz.Pozdrawiam.