Domino92

Ja kupuje olej z oficjalnego sklepu castrol na allegro nie sprzedają nic poza olejami. Maja tez ceny hurtowe, a nie z marża jak inni sprzedawcy na allegro.

Odpal silnik i zaświec lampka na chłodniczke egr termostat i krociec łączący przed chłodniczka egr patrz czy ci sie tam poci cos czy jest moze nawet mokro tam i czy zbiera sie tam plyn chłodniczy. Uklad chlodzenia odpowietrz zaworem upustowym równocześnie dolewaj płynu chłodzącego do zbiornika az do momentu gdy ciurkiem z zaworu sie leje sam plyn bez przerw i nie syczy powietrzem. Zalej plyn Prestone albo bmw oe. Nie lej tanich płynów. Dokręć dobrze korek. Korek ma zakręcać sie mega sztywno ciężko jak zakręca sie leciutko to ten korek jest wytarty juz i ma luzne uszczelki.

Zmieniles te klocki czy nic w tej kwestii nie ruszales? Ja wlasnie wstawilem na przód ceramiczne i nie syfia tak felg. Warto doplacic te 60 pln do ceramicznych. Czy po zmianie klocków bicie sie zmniejszyło? Czy nie widzisz różnicy?

https://allegro.pl/oferta/uchwyt-samochodowy-na-napoje-telefon-butelki-kubek-9592081323 Moze uniwersalny by ci wystarczył wpychany we wnękę pomiędzy siedzeniem pasażera. Tani jest, a chyba nawet nie trzeba go przykręcać tylko mocno wcisnąć do samego dołu. Przeglądałem allieexpres za tym co masz na zdjęciu ale nie ma tego tam. To samo na allegro.

Motul jest gorszy od castrola titanium. Potwierdzone w wielu testach i to samo mowia w ASO BMW. Zalezy jakiego Castrola lales konkretnie. Moze te najtansze.

Serwis BMW poleca jedynie 5w40 w okresie letni, gdy temperatury w losowych dniach siegaja nawet 36-37 stopni w Holandii. W pozostalych porach roku zaleca 5w30. Aso zalewa do F10 olej Castrol Edge Titanium 5w40 LL-01 badz Castrol Edge Titanium 5w40 LL-04 badz na zyczenie za doplata BMW TWINPOWER TURBO 5W40 LL-04. F10 serwisuje w profesjonalnym serwisie BMW w Holandii 525d 14rok. Moje E60 serwisuje sam i dla zasady na okres letni zalalem 5w40 Castrol Edge Turbo Diesel. Nie jestem mechanikiem ufam serwisowi, jezeli lanie 5w30 caly rok byloby jedynym sensownym rozwiazaniem to nie wierze, ze proponowaliby zalac na okres letni 5w40. Jednak to zrozumia posiadacze F10, ktorzy robia cos jeszcze w serwisach, a nie posiadacze E60 co wszystko robia u lokalnego Mirka :8) co poradzi kazdemu "oleju w skrzyni sie nie zmienia, obojetnie jaki silnik lejemy 5w30". Bylem swoim E60 i u takich ale zaluje. Wole dolozyc dzisiaj i wiedziec , ze auto jest w naprawde dobrych rekach. Tyle w temacie oleju. :8)

Oki to blokuje. :8) Pisz wlasne wypowiedzi ja nawet ich nie czytam i nigdy na nie nie odpowiem. Nie mam na to czasu jestem zapracowana osoba, co widac po tym czym jeżdżę. Pozdrawiam :8)

Poważnie, poczytaj trochę zanim napiszesz kolejną głupotę, kompletnie nie rozumiesz oznaczeń w oleju. W profesjonalnym serwisie bmw na lato do F10 525d zalecili zmiane oleju na 5w40, gdyz zachowuje on lepsza lepkosc pomiedzy temperaturami 30, a 40. I błagam niczego mi nie tłumacz , ufam bardziej serwisowi BMW niż Tobie, a skoro oni twierdzą, że lepsza lepkosc pomiedzy 30 a 40 ma 5w40 i warto zastosowac na okres letni, bo ma nieco lepsze wlasciwosci smarne w wysokich temperaturach to ja im wierze, bo samochody marki BMW serwisuja na codzien plus serwisuja tylko i wyłącznie te samochody. W kolejnym juz poscie prowokujesz klotnie i ciagle pijesz do moich wypowiedzi. Jak ty cos piszesz nigdy na to nie reaguje i nie odpisuje, jezeli jeszcze choc jedna twoja wypowiedz bedzie taka jak ta powyzej zablokuje Cie i kilku innych uzytkownikow, ktorzy zachowuja sie w podobny sposób do Ciebie. Napisz wlasna wypowiedz, doradz cos zamiast sie klocic.

Sprawdz czy twoja turbina doslownie nie pluje olejem przy mocnym docisnieciu gazu. Zobacz czy ci olej przez miske olejowa ucieka, byc moze uszczelka poszla. Sprawdz czy masz duzo oleju w dolocie byc moze separator oleju zostal uszkodzony. Tymczasowo mozesz dolac srodek uszczelniajacy od liquid molly 400 ml na calosc oleju w silniku ale planuj juz wizyte u mechanike, a to uszczelnienie tylko po to by sprawnie dojechac i by zmniejszyc troche ten leak oleju. Zycze by to bylo cos z osprzetu, a nie pierscienie. :) Trzeba tez caly silnik dookola obadac czy jakas uszczelka poprostu nie poszla :) badz czy nie masz wycieku sporego w jakims miejscu. Tez polecam przeskoczyc na 5w40 olej, bo nie wiem jak tam w Polsce ale w holandii wczoraj bylo 34 stopnie, a 5w30 utrzymuje optymalne wlasciwosci smarne do 30 stopni. Na okres letni jak grzeje lepiej chyba na 5w40 przeskoczyc.

Regeneracja turbiny sprawi, ze nie bedzie pluc ona olejem. Ja robilem regeneracje w moim e60 rok temu i jestem bardzo zadowolony. Turbo jakby mocniej dmuchało przestalo pluc olejem i bylo szczelniejsze nie traciło boostu. Jeśli chodzi o olej to ja przesiadłem sie na Castrol Turbo Diesel 5w40 i minimalnie silnik ciszej na nim pracuje niz na oleju, który lalem caly czas, czyli 5w30 Motul X-Clean plus 8100. Castrol jest droższy od Motula o jakies 35 pln przy 6 litrach. Jesli chodzi o leak oleju to na 5w30 motul silnik wypil na 5000 km jakies 100 ml, a na tym 5w40 na 5000 km 0 ml albo max 50 ml. Polecam przetestować i samemu ocenić : https://allegro.pl/oferta/castrol-edge-5w40-turbo-diesel-505-01-6l-6471105489

Ja w PRE LCI wstawialem te i mega ladnie swieca na bialo. Pasuje wszystko na zasadzie plug and play. https://allegro.pl/oferta/led-marker-64w-ringi-bmw-e39-e60-e61-e63-e64-e65-6936326710

Musisz sprawdzic komunikacje na lini CAN pomiedzy sterownikiem silnika, a skrzynia biegow. Mozliwe, ze padl ci jakis modul odpowiedzialny za odczyt stanu skrzyni biegow, niestety z taka usterka nie odpalisz samochodu. Poszukaj kogos kto naprawde sie zna na elektronice w E60 i zdiagnozuje czy sterownik jest do wymiany. Taki sam przypadek mial znajomy w 535d E60 pre lci i okazalo sie, ze padl sterownik silnika i nie zczytywal trybu pracy skrzyni kompletnie. Byly tez przypadki, ze w instalacji elektrycznej byly zasniedziale jakies PIN-y, ktore byly wlasnie od skrzyni biegow i tak jakby odcinalo skrzynie i po wyczyszczeniu tych pinów wszystko wracalo do normy aczkolwiek czesto wracalo po jakims czasie. Usterka na 100% nie jest mechaniczna, bo nie odcieloby ci komunikacji ze skrzynia i odpalilbys samochód. Powodzenia i daj znac czy sterownik byl caly czy moze jakies jego elementy zostaly uszkodzone.

Moj dobry znajomy ma x5 e70 2012 3.0d i jeździłem z nim kilka razy po DE i nie wiem jakim cudem ale tam w srodku kompletna cisza silnika i skrzyni nie słychać automacik pracuje pieknie. Ma 3.0d zchipowane na 290 koni. Auto jest mega dobrze wyciszone, a kosztowało 67 000 pln.

Wibracje w e60 sa od krzywej felgi, nie wyważonych kół, krzywych tarcz, kompletnie zużytych klocków z przodu wtedy bicie podczas hamowania tylko, uszkodzone kolo pasowe, zużyte poduszki silnika badz skrzyni. Jest jeszcze pod autem plecionka wydechu jak stara tez bedzie telepać i jest jeszcze łącznik wału pod autem który jak sie zużyje powoduje mocne drgania. Jak tylko przy 110 bije to jest to felga krzywa albo niewywazone kolo. Jak sa zużyte tuleje badz wahacze bicie jest cały czas i drgania. Tez czasem powodują drgania stabilizatory laczniki silnika lapy ktore go trzymają maja zniszczone gumy tlumiace drgania. Nikt tego nie wymienia.

Podjedź do mechanika i niech patrzy gdzie jest wyciek płynu. Gdzie sie zapocone robi czy gdzie paruje. Nawet jak to zrobisz to dasz na maxa w dupe kilka razy i po kilku miesiącach problemy wrócą. Po chipie by musiala byc mocniejsza chlodnica by to mialo rece i nogi seryjna masz pod 218 max 235 koni.

https://www.mdecoder.com/decode/wbanr71070cr04491 Tu masz rozkodowane masz zwykle 3.0d 2006 z xenonem head up - nie masz naglosnienia LOGIC 7 tylko jakies slabsze.

Hej mialem taki sam kiedys problem i okazalo sie , ze skonczyly sie szczotki w alternatorze. Ewidentnie jak zaczyna coraz slabiej dzialac ladowanie przez alternator to juz losowo ci bedzie wywalac BLAD ABS DSC i inne choinka, a finalnie wyskoczy blad ladowania ale to na samym koncu :) regulator napiecia wstawilem nowy kilka dni po zakupie, bo jak ci padnie calkowicie nie odpalisz samochodu. Alternator mialem w regeneracji i to wszystko zniklo.

Ja regenerowalem tez turbine i nastawnik turbiny i mi wyszlo za to 650 pln czesci MELLET - Przemysl CR TURBO polecam serdecznie. Turbo chodzi po chipie mega dobrze.

Kompresor klimatyzacji sprawdzony?

Cos z kolami. Pasuje wywazyc od nowa.

Nie trzeba zmieniac filtra paliwa po srodku od liquid molly. Moze ktos zalal tani srodek za 15 pln od STP przykladowo i cos poszlo nie tak ale po srodkach TEC2000 i od Liquid Molly nie ma zadnych uszczerbku na filtrze paliwa. Pisze z doswiadczenia ,bo to srodki premium, a sklepy sa aktualnie zalane przez tanie srodki po 15-25 pln, co mozliwe, ze wyrzadzaja jakies szkody. Srodek od Liquid Molly zalewa sie raz na okolo 50 000 km. 400 ml srodka na 70 litrow ropy.

Odpowiem krotko - E60 to kolo klasy premium to nawet nie powinno stac bo to by byla obraza dla aut klasy premium. vs Panie no daj pan spokój. Na tym koncze i nie piszcie wiecej do mnie takich komentarzy, bo nie od tego sa te tematy.

Podstawowe E60, 2 posty wyzej "E60 to auto klasy premium" - wyjasniliscie sie sami nawzajem. Nie mam nic wiecej do dodania. Skoda RS jest lepsza niz e60. 280 koni przy 2.0 :D 535d by znajac zycie pozamiatala :D no chyba ze klasa premium to plastikowe dekory ze wzrorem drewna to sory nie wiedzialem. Myslalem , ze klasa premium to CLS 500 2006 co kosztuje 40k do 60k pln , a nie gruzy po 20-25k e60. nie no zwijam stad nie bede sie znizal do ludzi co mowil ze 5-tka to klasa premium. Jakby to posiadacz serii 7 uslyszal to by sie porzygal. :duh: :duh: :duh:

Filtr paliwa w e60 jest dosc solidny i ciezko by go naruszyc :)

Golf R 2.0 310 by cie ośmieszył na autostradzie jakbys jechał tym padlem. Wtedy bys zrozumiał, ze nie liczy sie pojemność, a moc. Dsg kosztuje w tym aucie więcej niz cale e60. No to skoro za 3 wypłaty jest e60 to pakuj walize na 6 miesięcy i widzimy sie za pol roku w wątku f10. Czy będziesz dalej siedział na dupie nie robiąc nic i pierdząc w kanape przed 4 letnim tv i obrazal innych, bo nie chca egzystować za 4k brutto w Polsce gdzie ceny macie wyższe niz w Niemczech 2 razy. Zejdz na ziemie i przestań obrażać innych, bo zamiast siedziec na dupie jak ty cos robia i wychodza ze swojej strefy komfortu.