wzet

Ale G30 ma inny wyswietlacz i nie jest na tej liscie restrykcyjnej z wyswietlaczami.

Ja bym zostal przy pierwotnyn zamowieniu. Rozumiem ze i tak masz czym jezdzic Ceny nie powinni Ci ruszyc o ile nie zrobisz jakichs dodatkowych zmian w konfiguracji. Nie chcesz tracic pieniedzy a tu masz dwa powody dla ktorych ich wiecej „stracisz” biorac ten stock: - gorsze rabatowanie - mamy listopad, to zaraz bedzie „roczne” auto (wiem, ze uzywki sa teraz drogie, ale w perspektywie 3 lat sytuacja powinna w koncu wrocic do normy) No i widac ze masz jakies watpliwosci do tego stocku. Kup auto dla siebie, pod siebie.

Raczej nie powinni podwyzszyc ceny. Moje auto w miedzyczasie podrozalo, mialem tez rekalkulacje wyposazenia po nowych cenach katalogowych, jednak wyszlismy po rabacie na te sama cene co wyjsciowo. (G30). A pisze raczej nie, bo sytuacja jest dynamiczna.

Wlasnie - ja tez koncem pazdziernika wykupywalem gwarancje i obsluga z salonu mnie „scigala” zebym wlasnie zrobil to w pazdzierniku bo od listopada mialy byc podwyzki pakietow… Czy faktycznie te podwyzki weszly w zycie - nie weryfikowalem.

Mnie fascynują ludzie, którzy oceniają jak ktoś powinien wydawać swoje pieniądze.

Colourlock Soft - sporo dobrych detailerow tego uzywa. Ja mam wspomniana cerate, tj Sensatec i tez mi to polecili.

Ech… no to pozostaje wierzyc ze to niedostatki o charakterze tymczasowym i ze to sie naprostuje za jakis czas. Ja tez uzalezniony od AdBlue, ale w czyms skromniejszym: 518d.

Ale chwila, co to za przyklad z tym M3, M4 - u nas tez taka eMka wyprodukuje sie bez restrykcji. Na zwykle modele u nich tez sa te same restrykcje. Inna sprawa ze maja wiecej slotow produkcyjnych, co przyspiesza caly proces.

Bez adblue stanalby praktycznie caly transport w ue. Nie panikowalbym…

I tu zgoda. Modele M, PHEV i elektryki maja pierwszenstwo w „pozyskiwaniu” elementow wyposazenia. Natomiast to nie jest tak, ze marce zalezy bardziej na wyprodukowaniu aut z wiekszymi silnikami czy lepszym wyposazeniem. Choc nie ukrywam, ze sam juz snulem takie teorie w momentach rezygnacji…

Nie.

Tak, jest cos takiego w Mercedesie. W BMW - trzeba by pogrzebac w ustawieniach - moze tez jest dezaktywacja. Z drugiej strony bardzo uciazliwe (juz lepiej nie brac w ogole dostepu komfortowego, jesli ma sie takie obawy). Jak zlodziej bedzie chcial to i tak ukradnie…

Zdekoduj sobie VIN. Moim zdaniem na 99% usuneli Ci Digital Key - bo teraz to do zadnego bmw nie trafia (moze z wyjatkiem elektryków). Kod 32Z to rezygnacja z digital key; w dekoderze moze to brzmiec S32Z ENTFALL BMW DIGITAL KEY.

Ja zamawialem G30 w listopadzie. 2 tygodnie temu odebralem (produkowal sie we wrzesniu). Dostep komfortowy normalnie jest, tylo digital key i klapa otwierana nogą wyleciały.

Organy podatkowe też już to trzepią

Podbijam bo zastanawiam sie czy (oplaca mi sie) dokupic pakiet serwisowy: 3 lata do 40kkm za 2500 PLN 5 lat do 60kkm za 5370 PLN Limitow kilometrowych nie wyrobie wiec w pierwszym przypadku mowimy o jednym serwisie, w drugim o dwoch. Stad: ile kosztuje obecnie maly oraz duzy serwis oczywiscie ten wg wskazan kompa. Jesli maly ok 1500 a duzy ok 2000 (takie kwoty padly na pierwszej stronie watku) to nie oplaca sie brac tych pakietow w moim przypadku. Mozecie potwierdzic ceny?

Niestety nie. Nawet jak mu wyznacza tydzien produkcji to moze byc przesuwany w nieskonczonosc (jesli ma cos w restrykcjach). Dopiero status 150 oznacza, ze samochod sie wyprodukuje.

Slyszalem u dilera wlasnie to samo, ze teraz system potrafi sam zdecydowac i wywalic jakas opcje, po czym auto otrzymuje status 150 i jest zmrozone. Z punktu widzenia obslugi przez dilerow to jest praktycznie nie do ogarniecia: trzeba by odswiezac non-stop wszystkie zamowienia.

Koniec koncow to i tak lepiej niz skoda, ktora auta produkuje i odstawia na parkingi lotnisko, gdzie auta niszczeją oczekujac na komponenty. Przy okazji Polski uslyszalem, ze centrala obciela sloty dla naszego kraju, wiec czekanie moze sie wydluzyc… Trzymam za Was kciuki. Ja bylem jednym z pierwszych dotknietych restrykcjami, po 10.5 miesiaca odebralem swoje G30 w tym tygodniu… :)

Akurat head-up z plexi to kwestia kąta nachylenia szyby (podobna historia byla w Passacie). Reszta: pelna zgoda. Mowilem: nie bedzie sentymentow :)

Ceramika? Folia? Ja dzis odebralem swoje skromne 5 w zwyklej czerni. W poniedzialek jedzie na folie i wosk.

Jak mialem G20 na weekend to na trase zamontowalem Britax Advansafix I-size. To dosc uniwersalne foteliki.

Nie pytalem. Widzialem auto w sobote na placu i sprawdzilem tylko strone kierowcy: byly ledzwia oraz regulacje boczkow. Edit: ledzwia oraz boczki sa po obu stronach.

No to dla potomnosci: 26.11.2020 - zlozenie zamowienia Kilka spadniec z kolejki przez restrykcje. W miedzyczasie upgrade ze zwyklych zegarow na Virtual Cockpit 02.07.2021 - ostateczna zmiana zamowienia (usuniecie kamer 360, zmiana foteli ze zwyklych na sportowe zeby weszly ledzwia; odgorne usuniecie digital key, indukcji, komfortowego dostepu do klapy) 02.09.2021 - nadanie VIN; status 150 20.09.2021 - data produkcji (wg VIN) 20-26.09.2021 - oczekiwanie na transport 27.09.2021 - auto na skladzie celnym w Polsce 28.09.2021 - pojawienie sie auta w apce MyBMW i Instrukcji (chyba tez vin decoder zaczal widziec jako G30, bo wczesniej jako E46) 01.10.2021 - rejestracja 06.10.2021 - odbior (jutro, wiec mam nadzieje ze bez komplikacji :) )

Mialem podobnie. Tez ze trzy razy wypadal ze slotu. Dopiero wlasnie usuniecie 360 i zmiana foteli na sportowe (zeby przeszlo podparcie ledzwiowe) pomogly.