wzet

Przykladowo na E-klase zamowienia juz zamkniete. Nowy model tez w przyszlym roku.

Mam dwa komplety (lato/zima) 17 cali… +tansze +węższe opony wiec maja wiekszy nacisk, co pewnie zwieksza przyczepnosc, zwlaszcza w glebszym sniegu +trudniej obetrzec o kraweznik, a jak juz sie zdarzy to mniejsze wyrzuty (bo tansze niz 18/19 cali) -wyglad

Fajnie czytac i ogladac. Widac ze auto trafilo w dobre rece. No i fajny egzemplarz: jest i HUD, Mpakiet. W ogole mam wrazenie ze przedlift jednak lepiej sie prezentuje - jakis taki bardziej postawny jest niz LCI (a sam mam polifta…)

Wizualnie swietng konfig. Gratulacje!

Przepraszam - czy moge namieszac? :) Polecam drewno w macie (odpada kwestia odciskow palcow, odbic swiatla). Ale w czarnym macie. Wyglada neutralnie; mam to polaczone z beżem. Niemniej musze przyznac, ze Grey Poplar ma bardzo ladny wzor.

Zwykly rabat flotowy. Ot cala tajemnica handlowa

Calkiem mozliwe. Znajomy z mercedesa mowil ze na E-klase juz nie zbieraja zamowien…

Ja tez Chorwacja w tym roku. Ale jednak samolotem… :)

Fus wlasnie.

A ile was wychodzi wymiana (razem z olejem, kpl filtra) w zaufanym serwisie? Ostatnio po 10k km placilem 570 w Aso za wszystko.

Co do adaptacyjnych i tras to zalezy jakie trasy… Na autostradach i ekspresowkach nie widze jakichs duzych plusow swiatel adaptacyjnych. Jezdnia i tak jest szeroka, odgrodzona wiec zaden zwierzak nie powinien wpasc. Adaptacyjne, jak i lasery, przydaja sie, gdy sporo jezdzi sie krajowkami.

Moja Zona miala podobna obserwacje. Na tyl podawane jest chlodniejsze powietrze niz na przod.

Nawiazujac do wrzucania zdjec G30 po wosku:

W swoim czarnym G30 zrobilem podobnie. Zaraz z salonu zawiezione na mycie, wosk i folię full front. Ja osobiscie nie widzialem wartosci w wydawaniu kilku tysiecy na ceramike, ktora co roku trzeba przegladac i uzupelniac za kilka stowek.

Ceramika tez ma trwalosci iles lat, ale i tak trzeba ja kazdego roku uzupelniac. Zakladam ze tu pewnie podobnie.

Może profil kierowcy trzeba powiązać z kluczykiem? Miałem coś podobnego ostatnio i to rozwiązało problem.

Tez mi sie wydaje ze w Niemczech nie bylo 518d. W kazdym razie jak zamawialem swoja w 2020 to konfigurator niemiecki nie mial 518d. Btw jesli chodzi o wieksze hamulce w 520e to moze to kwestia wiekszej masy, ze musieli tam takie wsadzic.

Hmm, ale iconic light in 3/4 circle shape oraz eyebrow indicator to lampy pre-LCI - a te podobno skręcały. Mam LCI z adaptacyjnymi i mam wrazenie, ze nie skrecaja - mimo to swieca i wycinaja bardzo dobrze. Musialbym w garazu jeszcze sprawdzic czy skrecaja lub nie na krotkich i na dlugich.

Szczerze to nie pamiętam, bo to przeklejka z mojego starego postu. Chyba któryś z vin dekoderów pokazał mi taką informację. Co do foteli - Na jazdach testowych miałem pre-LCI, sportowe z dakotą. Nie wiem czy źle ustawiłem fotel czy co, ale po 40 minutach potrafiły mnie boleć dolne partie, zwłaszcza prawa noga. Swoje LCI zamawiałem ze zwykłymi fotelami, ale w międzyczasie musieliśmy zrobić upgrade, w tym wypadku właśnie na sportowe, tyle że z Sensatec (aby auto wyprodukowało się z podparciem lędźwiowym). Przejechałem 7k km i zero zastrzeżeń, żadnych bólów. Trzymanie super (regulowanie boczków też się na szczęście wyprodukowało - nawet po stronie pasażera) - jestem zadowolony. Komforty tylko poznałem w salonie. Wsiada się super, czuć jak są miłe, zwłaszcza te bardziej miękkie zagłówki. No ale w boju - na trasie nie miałem okazji przetestować. Swoją drogą - dużo też daje tempomat. Nogi można raz podkurczyć, raz wyprostować, co pasuje w danej chwili. Jak sobie przypomnę poprzednie auto bez tempomatu, gdzie prawa noga cały czas była w napięciu… 3h to był maks i trzeba było robić przerwę.

Okolo miesiac. Na moim przykladzie: 02.09.2021 - nadanie VIN; status 150 20.09.2021 - data produkcji (wg VIN) 20-26.09.2021 - oczekiwanie na transport 27.09.2021 - auto na skladzie celnym w Polsce 28.09.2021 - pojawienie sie auta w apce MyBMW i Instrukcji (chyba tez vin decoder zaczal widziec jako G30, bo wczesniej jako E46) 01.10.2021 - rejestracja 06.10.2021 - odbior

Fus i Bawaria wymieniaja olej z filtrem za 600 pln.

Beda „zwykle silniki”. Oczywiscie dziennikarzyna sie nie przylozyl. Z profilu Bawaria Motors: W ofercie pojawią się cztery wersje napędowe: 740d xDrive - diesel o pojemności 3 litrów i mocy 300 KM i7 xDrive60 - elektryk o mocy 544 KM 750e xDrive - benzynowa hybryda PHEV o mocy 490 KM M760e xDrive - benzynowa hybryda PHEV o mocy 571 KM

To pomyslcie ze wyglada jak Alfa 166. Od razu przyjemniej :) Mieszane uczucia, czyli jak niemal kazde BMW ostatnio po premierze. Czyli po czasie bedzie sie podobac. Wnetrze bardziej mi podchodzi w tym 7 niz w S-klasie czy EQS - Mercedes strasznie zepsul srodki moim zdaniem…

Chyba jutro premiera? Dotychczasowe wycieki…

Zobaczymy - moze byc tak, ze podwojne swiatla beda zarezerwowane dla 7/X7 zeby wyrozniac te topowe modele w gamie (gdzies taka plotke przeczytalem).