karlos91

Thomas i jego typowy Deuglish ?

Musi byc w PL czy moze byc w DE? w DE moge podrzucic kontakt, ponad 20% rabatu bez znaczenia jaki silnik

Nie no, gdzie diesel do Alfy ? Do BMW w sumie tez troche wstyd, bo jakie jest kryterium? 1L/100km mniej przy cenie auta 250kpln?

0W30 LL04 zawsze mi wlewaja w ASO (niewazne czy DE czy PL), 140 kkm. Wymiany co 15kkm.

Ja juz prawie odpuscilem serie 3, ale po jezdzie probnej M340i dalej wrocilo na liste. Najblizej mi do Giulii Veloce, ale przez hobby rowerowe i "lifestyle" Stelvio bardziej pasuje, do ktorego mozna hak zamowic. Volvo przestalo produkowac V60 Polestar Engineering, ktore mega mi pasowalo, a zwykle V60 T8 juz nieco mniej, chociaz trzeba przyznac ze ma tego elektrycznego kopa i spelnia wazne kryterium: Nie niemieckie.

Nie doprecyzowalem, ze chodzilo o Touringa, wiec pakiet M technology nie dotyczy, ale warto dla innych podkreslic roznice. Optycznie to ciezko wybrac, ostatnio duzo BMW ma czerwone hamulce.

Czy biorac pakiet Shadow Line do M340i z czerwonymi zaciskami hamulcowymi, te hamulce sa jakies wieksze?

Przeczytales drugie zdanie? Tu nie o moc chodzilo jadac 50 km/h po Warszawie, zaliczajac studzienki czy torowiska, a o to jak samochod wybieral nierownosci, jego sztywnosc itd. Handlowiec mowil, ze to moga byc roznice w kolach czy xdrive vs rwd. Stad pytanie do kogos kto ma bezposrednie porownanie back to back. Bo 318d pomio pakieto Mpro bylo strasznie "rozbujane". Moc to druga sprawa, fajnie sie odpycha. Gorzej tym zahamowac ?

Mialem ostatnio okazje odbyc jazde probna M340i i tak jak po jezdzie 318d Touring odpuscilem sobie ten samochod, tak M340i zmienilo o 180 stopni postrzeganie auta. Nie mowie tylko o roznicy w mocy, ale samo prowadzenie zupelnie inne. A nawet bylo na zimowych kolach, podczas gdy 318d bylo jeszcze na letnich.

i od tego czy ma sie gdzie przechowywac box itd. Bo raczej w bloku to ciezko bez jakies komorki, caly rok z boxem nie da sie jezdzic. Ja probowalem zimowac z belkami na rower ale to bez sensu bylo. Finalnie zdjalem i na kolejny wyjazd zaladowalem rowery do srodka (tak do serii 1 ? )

Tak jak samo jak z wozeniem roweru/ow w srodku. Niby wchodza, niby fajnie bo rowery czyste i mozna szybciej jechac, bez halasu, ale kombinacje alpejskie zawsze sa. Raz w roku mozna.

Jestem zbyt czesto, by nie widziec, ze jest calkiem dobrze w tych sprawach. Chocby od BWM FS wywalczylem z pomoca Rzecznika Finansowego zwrot chorej oplaty rejestracyjnej, poniewaz nie bylo jej wylistowanej na ofercie, zamowieniu, nigdzie.

Tu chyba bardziej chodzi o przepisy konsumenckie, jak cos jest do sprzedania to nie mozna sobie od tak odmowic sprzedazy.

Ja chcialem kupic auto w salonie w PL, ale przez to, ze mieszkam "na stale" w DE to rozne salony BMW odmawily sprzedazy auta i nie chcieli tymczasowo zarejestrowac w PL... Jakies kombinacje z rejestracja na rodzine sugerowali i inne.

Zgadzam sie, obsluga jest na totalnie innym poziomie i w wiekszosci mega profesjonalna. Dla mnie meczace po prostu bylo po 2-3 tygodniach ciagiem jest juz samo jedzenie w restauracjach, codziennie obfita kolacja itd. i te porcje dla konia raczej ?

USA to stan umyslu jesli chodzi o jedzenie ? Spedzam tam kilka tygodni w roku i nie myslalem, ze stolowanie sie w restauracjach moze byc takie meczace. Ale udalo sie mi znalezc kilka bardziej "eko" marketow i jedzenie lepsze niz w DE. Tylko trzeba poszukac. Na pewno wiecej swiezych produktow, "zielone produkty" automatycznie spryskiwane woda. Ja mam wrazenie konca lat 90/poczatek 2000 patrzac na niemieckie ulice czy uslugi. Kasa samooblusgowa to dla nich cos zupelnie nowego.

Niemieckie najlepsze czyli: Donery, Spielhalle i "dziwne" przyczepy przy drogach..., o oswietleniu autostrad / zjazdow / rozjazdow zapomnij, do tego kombinowanie z cenami paliwa (rano 2 Euro, wieczorem 1,70 Eur), no mozna by wymieniac. Z ta chemia to akurat prawda = nikt nie ma tyle chemii w jedzeniu co Niemcy.

'Skory" - Colourlock. Wnetrze, plastiki, dekory, piano black - Soft 99 Washmist. Mozna uzyc go tez na skory czy szyby awaryjnie. Szyby wewnatrz, zewnatrz - Car Pro Clarify Glass Cleaner, ale koniecznie ten zwykly, nie ten z dodatkiem PH2OBIC .

Bo takie ubezpieczenie nic nie daje. Przeciez jak padnie turbo, skrzynia, xdrive itd. w M3 to nawet z tym ubezpieczeniem niemieckim przyjdzie zaplacic tyle samo co sie oszczedzilo wzgl polskiej gwarancji. Do tego w tym niemieckim jest mnostwo wykluczen; to nie ma takich warunkow jak gwarancja 5 lat / 200.000km w Polsce. Ja to dokupilem, bo nie mialem wyjscia, ale tu na kazdym kroku musisz miec oddzielne ubezpiecznie w zyciu bo Cie Niemiec dojedzie przy pierwszej lepszej okazji i nie chroni Cie zaden rzecznik konsumenta czy finansowy.

Ale ta ich gwarancja - ubezpiecznie nie pokrywa wszystkich kosztow, tylko np. 50% kosztow czesci i 100% kosztow pracy (albo odwrotnie), jesli auto ma powyzej 100.000 km, czyli przewaznie 4. i 5. rok uzytkowania. Na dzien dzisiejszy nie ma tutaj gwarancji od BMW. Jest 2+1 czyli 3 lata. Ale tylko tyle.

Ja mam inne zdanie. W Polsce sa o wiele lepsze warunki zakupu BMW, w DE nie mozna przedluzyc gwarancji do 5 lat i 200.000 km. Jest tylko ubezpiecznie przez zewnatrzna firme. "Tanie" finansowanie tylko dla firm albo prywatnie z limitem 10.000km/rok. Trawa sasiada jest zasze bardziej zielona

Z niemieckiego. Nie pytalem czy ten "booster" obowiazuje rowniez na inne rynki czy to globalnie czy to UE, ale dziele sie tym co w DE. Wczesniej informacja o 20% rabacie tez dotyczyla rynku niemieckiego. Pomyslalem, ze warto sie podzielic, moze to zawsze pomoc w negocjacjach, chociaz wiadomo, ze specyfika rynku inna, ale widze, ze tylko wybrani moga miec znizki 18% ? Tak, "booster" to dodatkowe 1000 eur rabatu kwotowego, ktore obowiazuje na zamowienia do konca listopada. Rzekomo auto mialo by byc dostepne w lutym.

Dostalem dzis informacje, ze do konca listopada jest "booster" od BMW i jeszcze 1000 Euro na G20/G21 mozna urwac.

Chyba 5 lat gwarancji i 150.000 km albo 200.000 km to nie powinna byc jakas laska. Jak BMW zyczy sobie tyle wiecej za ten 5. rok to znaczy, ze znaczny % samochodow bedzie potrzebowal kosztownych napraw i musza sie zabezpieczyc. Ale jak sie zaleca wymiany oleju co 30.000 km, a w skrzyniach nigdy to co sie dziwic. Co ciekawe - w DE nie ma takich pakietow. Tylko w Polsce mozna przedluzyc gwarancje. W DE jest to organizowane przez zewnatrzna firme jako ubezpiecznie

Wyslalem mu konfig, przyslal oferte. Zapytalem czy ma znaczenie jaki silnik - odpisal, ze nie, roznice minimalne. Moze ma inne targety, a moze sprzedaz kuleje. Ja w PL nie moge kupic, kazdy salon odmawia sprzedazy do DE.