przemek530d

co rozumiesz przez słowa nowy czujnik zamiennik "nie działa" : nie pyka czy nie widzi przeszkody ??

ja jeżdżę na sachs performance, pedał sprzęgła twardszy niż seria, ale bez tragedii, bierze minimalnie agresywniej niż seria, tak bardziej decydowanie, w korkach da się normalnie jeździć żeby nie było tak różowo, znajomy kupił taki zestaw i miał problemy - drgania, okazało się że krzywa tarcza :duh: jak Ci wystarczą okolice 620-630Nm to pakuj seryjne sprzęgło, to taki max dla serii jak planujesz więcej bierz docisk sachs perf i np wzmocniona tarcza seryjna tj. obita lepszą okładziną lub kevlarem

kingsoft włożył gt2260v do 2.0d 163KM, co prawda w 1er tu masz temat http://www.racingforum.pl/BMW-120D-E87-GT2260v-KingSoft-t105243.html wykres i inne na stronie kingsoft.com.pl doszło 80PS i 100Nm

ale tylko pod warunkiem że wyłączasz uszkodzony egr, wyłączenie sprawnego egr'a nie wiele zmieni jeśli chodzi o spalania, a w mrozy auto bez egr dłużej się będzie rozgrzewać co raczej nie zmniejsza spalania ... Nie zgodzę się. Sprawny EGR wpuszcza spaliny do silnika praktycznie przez caly czas. Oczywiście dla różnych zakresów obrotowych, poziom spalin jest ograniczany (z reguły im wyższy zakres obrotowy, tym bardziej zamkniety EGR - dane z mapy silnika M57 184Hp). Jedynym plusem z recylkulacji spalin jest redukcja NO-xow, czyli tlenków azotu. Dla normalnego człowieka, żyjącego w Polsce gdzie 90% ludności ogrzewa domy węglem, redukcja NO-xow w silniku spalinowym powinna mieć znikome znaczenie. Idąc dalej, spaliny w komorze spalania zwiekszają EGT oraz ograniczają poziom tlenu, - elementarnego pierwiastka każdego równania spalania. Wszystkie te warunki sprzyjają zwiększeniu spalania. Reasumując, zamknięty EGR = więcej tlenu plus taka sama ilość paliwa - co daje dokładne spaleni się mieszanki, mniejsze dymienie samochodu, szczypta mocy więcej. Co do nagrzewania samochodu zimą, przy całkowicie wyłączonym zaworze EGR i sprawnej elektrycznej nagrzewnicy wody mam 90st. w 5min-10min w zaleznosci od trybu jazdy. EGR w Naszym samochodzie nie jest chłodzony płynem chłodniczym, dlatego jego obecność w znikomym stopniu wpływa na sprawne dogrzewanie silnika zimą. O czystym kolektorze dolotowym nie wspominam. sprawdzałem z ciekawości w poprzednim aucie w M57 działanie silnika po wyłączeniu egr, spalanie może się zmieniło o 0,1L a jeździłem tak z dwa miesiące, egr zostawiłem jednak włączony, między innymi z uwagi na bardziej twardą prace silnika w niskich temperaturach niestety praktyka jest taka, więc obniżenie spalania o 1L na skutek wyłączenia egr'a można włożyć między bajki o innych zaletach usunięcia egr nie musisz mnie przekonywać, w obecnym aucie mam go usuniętego mechanicznie i w sofcie tyle że nie z uwagi na spalanie

wizualnie na bbs ch dużo lepiej :cool2: lm jakoś lepiej na e46 leży, rzadkie połączenie 335i z manualem, mając do wyboru manual i automat co byś wybrał ?? jaki przyrost KM i Nm 330ci na dolocie miało?

sprawdź sobie jeszcze łącznik elastyczny wału, a w pierwszej kolejności zlikwiduj ten luz na półosi, powinno pomóc regeneruj albo wymień na używkę bez luzów, program bardzo rozsądny, nie powinieneś mieć żadnych jaj z drganiami

ale tylko pod warunkiem że wyłączasz uszkodzony egr, wyłączenie sprawnego egr'a nie wiele zmieni jeśli chodzi o spalania, a w mrozy auto bez egr dłużej się będzie rozgrzewać co raczej nie zmniejsza spalania ...

m57 ma stopień sprężania 18,0 teoretycznie 18,0 x 0,21 = 3,78 Mpa czyli 37,8 barów taka kompresja idealna, dobry wynik w 10cio letnim aucie to ok 35barów, i ważne żeby kompresja pomiędzy poszczególnymi cylindrami różniła się maksymalnie o 10%

jeśli chodzi o adaptery na zamówienie do hamulców to Apsik z rf tutaj http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t112227.html

a ja zgaduje że to dwumasa :mrgreen: przed lift czy lci ? jak lci to jeszcze może być rozrząd

wbavd53588A285323 http://otomoto.pl/bmw-335-xi-C30770226.html z wyglądu polift z vinu przed, czyli będzie ciekawie :norty: zdjęcia jakieś są ?? autobidmaster coś ładuje ale nie może skończyć

w m57n 231-235PS ew. problem z rozrządem zdarza się w ciężkich budach typu X5

to autko, a właściwie jego użytkownik jest na bmw-sport.pl pojazd tez opisany

poszukaj sobie i poczytaj, 3.0bit lubią gęstsze oleje i użytkownicy takich motorków polecają np 5w50 10w60, jak już napisali, to przesada

sprzęgło sprzęgłem, a jak zachowywał Ci się dwumas - dzwonił, szarpał przy ruszaniu itp. ? jak nie to jest szansa że jest ok, w końcu to benzyna więc niuta mało to i dwumas miał lekko, jak za duża kasa za dwumas, wymieniasz samo sprzęgło, zostawiasz stary dwumas, ewentualnie tylko zabielasz powierzchnie pracującą, wiadomo nikt nie da Ci gwarancji że za np 5tys km dwumas się nie odezwie ...

jakie fajne pasujące opony buahahahhaha każda z innego śmietnika :lol:

to ciekaw co piszecie, miałem identyczną sytuacje ze zgubieniem adaptera aso bmw B-B: "mamy kilka adapterów na miejscu jak spasuje sprzedamy, a jak nie szukaj se pan :mad2: my tylko możemy ściągnąć jakiś adapter jak pan zamówi, ale nie wiemy jaki będzie pasował", to kto wie jak nie aso ?? co ciekawe po vinie człowiek z allegro handlujący tym dał mi nr adaptera (sam nie miał na stanie), zamówiłem w aso i pasował, domyślam się że dany adapter przypisany jest do modelu alu

niech Ci dadzą nr alpiny ten z ilości danych egzemplarzy np 150/500, to się auto na alpinaregister znajdzie (jaka oryginalnie tapicerka itp) nr vin przekreślony to nr auta bazy czyli bmw 540i, drugi nr vin to nr alpiny

siema, kumpel się przypalił i zastanawia się nad wycieczką po tą camry, http://otomoto.pl/toyota-camry-C30890315.html (ogłoszenie jeszcze 14h) facet ponoć sprzedaje rodzyna bo mu za dużo pali :D tu vin 4T1BK46K17U045112 i prośba o info jest tanio to i zdjęcia tego bezwypadku powinny być ciekawe

gdzie obijałeś tarcze ? jako użytkownik zauważyłeś jakieś "walory" zapachowe takiego rozwiązania ?

z e60 530d do e46 330d pasuje p&p docisk i tarcza (tarcze są chyba nawet takie same), dwumasa już nie, słyszałem o przypadku włożenia dwumasy, ale nieobyło się bez rzeźby

jak masz spieka np sześciołapatkowego to taki bardziej cywilny w jeździe spiek, co nie zmienia faktu że "zaora" docisk i dwumase a tak w ogóle to aktualne sprzęgło ile ma nalatane ? bo jak od nowości lub niewiadomo kiedy wymieniane to się nie dziwie, że sprzęgło puściło ludzie ładują sprzęgło z e60 530d (docisk mocniejszy), pasuje p&p i jeżdżą na tym mając okolice 600Nm i chyba tak ma kolega zenekkoksownik z 618Nm ja przy 705Nm mam docisk i sprzęgło sachs performance i trzyma, normalnie bym polecił, ale jakiś czas temu kolega sirek kupił taki zestaw i miał z nim jaja, skończyło się na sprzęgle z e60 możesz jeszcze kombinować z dociskiem z e60 plus tarcza obita kevlarem

"Auto wyprodukowane na rynek USA w Niemczech ale nie wyjechało z Niemiec" :lol: niema to jak radosna twórczość handlarzy

blachy (powiat wadowicki) potwierdzają opcję - kupione na handel

to jeszcze napisz gdzie regenerowałeś wtryski, skoro jesteś zadowolony z naprawy