bolo73

205/55/16 lub 225/50/16

więcej zanieczyszczen zleci korkiem spustowym niż zassanych sondą -jestem za korkiem spustowym :cool2:

po wymianie wachaczy zbieżność się delikatnie zmieniła ,natomiast po wymianie amorów nic sie nie zmieniło także po wymianie wachaczy wskazana zbieżność

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV91&mospid=47645&btnr=21_0093&hg=21&fg=05 witam skrzypi element nr 5 czyli musisz rozebrac skrzynie

http://moto.allegro.pl/item1099336907_koncentrat_plynu_chlodniczego_1_5l_bmw_oryginal.html może coś takiego

kolego wyjasnij mi jak wygląda płukanie silnika jestem ciekawy :?:

sprawdz go na luzie -czyli cienki srubokret włóż do zamka w klapie i sprubój go zamknąc , jeżeli się nie zamknie to zamek uszkodzony -pęknieta spreżyna sprawdz także rygiel bagażnika -może byc luzny co może byc powodem niedomykania sie bagażnika

sprawdz koło pasowe wału korbowego zurzyte wydaje różne dzwieki

można także zmierzyć suwmiarką srednice drążka stabilizatora

witam byc może jest gdzies podgiety i jest napreżenie które powoduje jego pekanie wrzuc jakies foty

czy chodzi ci o rolke napinacza paska sprężarki- jeżeli tak to nie potrzeba spuszczac gazu z klimy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=11_3577&hg=11&fg=18 jeżeli chodzi ci o elementy 1 ,2 to koszt ok 220 pln + robocizna

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU71&mospid=47630&btnr=11_3316&hg=11&fg=18

witam zrobiłem fotki jak u mnie wyglądało koło pasowe przy przebiegu 178tkm tak wygladało http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/914b4560415bfa60.html natomiast od wewnątrz pękniecie było na 3/4 obwodu

witam wydaje mi się że mogą to byc zmiany konstrukcujne tzn koło może byc wzmocnione ale na 100% nie jestem pewien

kolego dwumasa dodatkowo halasuje podczas ruszania i da sie usłyszec równiez metaliczne dzwięki(grzechotanie) Kolo pasowe jeżeli się konczy widać pęknięcia na jego obwodzie , podczas pracy silnika lekko bije , oraz gdy silnik nie pracuje ma lekkie luzy na boki ( złap ręką i poruszaj na boki wyczujesz wyrazny luz ) w wekend wrzuce jakies foty

Witam Koło pasowe zostało wymienione , zakupilem oryginalne koło + sruba mocująca koszt 988pln. Miał być zamiennik CORTECO za ok 550 pln ale nie był dostępny, natomiast CORTECO II po zniżkach wyniósł ok 800 pln wiec postawiłem na oryginal. Koło było już na wykończeniu , popękane od spodu prawie na całym obwodzie, Po wymianie: -ustały "uderzenia" przy odpalaniu silnika oraz gaszeniu (podobne dzwięki do zurzytej dwumasówki) -silnik pracuje ciszej inie odczuwa sie wibracji na wolnych obrotach -podczas jazdy z obrotami poniżej 2000obr/min. wyczuwane wibracje i głośna praca silnika -ustały po wymianie koła -wewnątrz auta jest zdecydowanie ciszej -ruszanie i zmiana biegow jest bardziej płynna - ogólnie zaje..... poprawa wymiana nie jest trudna zajeła mi ok. 1 godziny

decyzja -koło będzie oryginał ,jutro zakup

witam uważam że przebiegi tych aut są wątpliwe druga bryka może byc po przygodach z przodu ja za swoją z 2002 r i przebiegiem realnym bym chcial więcej mysle że mają przebiegi ponad 300tkm (to moje zdanie więc polecam oględziny na żywo i z osobą znającą markę bmw) :norty:

witam moja bunia także przykopcała przy przyspieszaniu więc egr-a zaslepiłem i kopcenie ustało olej i filtry wymieniane na czas

mam okazję kupić serię 1 witam a tak z ciekawości z jakim motorkiem kupujesz tą "jedyneczke"

a jaki zestaw kupiłes

1 sprawdz prowadnice zacisków 2 pompa hamulcowa

Poważnie paski są na całe życie silnika??? Dzisiaj wymieniałem świece żarowe i odmę, zajrzałem również na pasek i wyglądał na lekko poszarpany. Zrobiłem parę fotek. http://lh4.ggpht.com/_mmqEZIOv96g/TAlkPAy6A9I/AAAAAAAACgY/bADxsDn0QDo/s800/DSC01442.JPG http://lh4.ggpht.com/_mmqEZIOv96g/TAlkPQXh2_I/AAAAAAAACgc/30Z9Y9dXXH0/s800/DSC01443.JPG http://lh4.ggpht.com/_mmqEZIOv96g/TAlkhSHtT9I/AAAAAAAACgo/20hOfqPVcZk/s800/DSC01446.JPG Mogę spokojnie śmigać czy wymienić???[/quote nie wyglądają zle miożesz śmigac u siebie wymieniałem po 140tkm

witam jeżeli objawy wystąpiły po wizycie w warsztacie to może oni cos sknocili , tak sie zastanawiam co mozna sknocic przy wymianie poduch silnika :?: sprawdz sobie przewody podcisnieniowe , przewody powietrza ( turbo -chłodnica powietrza- kolektor) może opaska luzna lub dziura mysle poprostu że podczas podnoszenia silnika cos nieswiadomie rozłaczyli , drobnostka a ile problemu. jeszcze jedno sprawdz za silnikiem (przy scianie grodziowej) tam jest czujnik cisnienia doładowania sprawdz czy wszystko z nim ok