mariusz827

Przykro oczywiście i mi z tego powodu, ale 120 w mieście :nienie: a do tego na łuku i śliskiej nawierzchni. Chyba kolegę poniosła trochę fantazja albo poprostu brak rozsądku. Pozdrawiam i życzę szybkiego nabycia nowej e38 No chyba nikt normalny w takich warunkach tak szybko nie jeździ. To że było ślisko zauważył jak już było za późno. Jak znam życie, drogowców też to zaskoczyło. Przecież to dopiero grudzień ! Swoją drogą, jak popadało tydzień temu trochę śniegu, to się w Toruniu działo. Ludzie zimówki zakładają jak już jest regularnie biało - bo przecież szkoda ich (tych zimówek). Lepiej kasę wydać na blacharza :-) pozdr Mariusz

Przecież napisał wyraźnie: "dymek", a nie "para". Więc albo olej gdziś mu na wydech leci, albo jakieś kable się palą (choć izolacja już by się dawno sfajczyła, więc stawiam na olej). pozdr Mariusz PS Oczywiście nasz kolega może być przewrażliwiony i wtedy odparowująca woda/śnieg może być przyczyną "omamów wzrokowych" - to taka "pomroczność jasna". Pytanie jest, ile kilometrów robi dziennie (od pojawienia się "dymka").

Ja użyłem tego jako źródła ekpresji, ale przyjmuję to ostrzeżenie z pokorą. pozdr Mariusz

Jak jeszcze jeździłem na Pb, to któregoś dnia zajechałem na StadtOil i różnica w cenie za 95 i 98 była 10gr. Więc (miałem Omegę z czujnikiem spalania stukowego) zalałem 98 (do [BAD] pełna). Motor był zimy więc jechałem. Ujechałem 10 km i..... [BAD]. Fura staneła w jakiejś wsi. Kupiłem 1 litr denaturatu na 40 l paliwa. Po 10 km fura pojechała normalnie. Wnioski: Po co tankować Pb98, jak jest tankowana żadko i dużo w niej wody ? pozdr Mariusz PS. Teraj jeżdżę na LPG (prawie jak PB) - wspólne "P"

Nie wiem, czy czytałeś do końca ? Gdzie przykręciłeś końcówkę impulse sensor'a ? Bo ja kupię te NGK tak czy siak. pozdr Mariusz

Jest taki przewodzik od odpowietrznika chłodnicy łączy ją ze zbiorniczkiem (idzie przy lewym nadkolu. On może być zapachany (ale nalewając płyny, ściągnij ten mały wężyk na chłodnicy ( po lewej stronie)). Musi z niego zacząć lecieć po nalaniu wody do zbiorniczka. pozdr Mariusz

A teraz nowa historia. Zamawiałem przez telefon. 730 '90 198ps bla,bla - Cena - 140pln - Takie tanie, proszę sprowadzać. Dzwonię w piątek. Będą w sobotę, około 10-tej. Sobota (10-ta, pojechałem odebrać) - niestety, kurier się spóźnił, ale zadzwonię (mówi sprzedawca, jak będą). 12:15 - dzwoni: są. Jadę (żony KA, bo BMW rozebrane). Odbieram, płacę (zonk nr 1 155 pln, ale co tam i tak tanio). W domu wyciągam z pudełka - ojej trochę inne (brak fajek do kupółki (czyli nie założę osłony) i nie ma pierścienia indukcyjnego (ipulse sensor). Jadę do sprzedawcy. Odp: proszę przyjechać za 0.5h. Ja spokój (dopiero trzeci raz u niego byłem w tym dniu). Jestem o 13:00. Oglądamy, patrzymy, katalogi, wizja lokalna (z podniesiona maską, gapiów jak w programie o gotowaniu). NIE PASUJĄ. Może zamówić NGK (wiem, dobra firma) za 420 pln. (no nie [BAD] przed świętami, przecie muszę kupić prezenty, a córka nie uwierzy, że te kable to dla niej :-) ). I zrodzilo się pytanie. Gdzie jest przykręcona końcówka impulse sensor'a ? pozdr Mariusz Praktycznie to już DESPERADO, bo mi te szarpanie na jałowych nerwy zszarpie.

Napiszę tak: Mam standardowe sprężyny i nowe amory. W/g mnie auto jest twarde (choć po przejechaniu się nowym fordem stwierdzam, że ten jest jeszcze twardszy, ale on waży o 500 kg mniej). To jest 7 (siódema), a nie sportowe auto do jazdy wyczynowej. Wiem, lubi jeźdździć bokiem, świetnie wyważone etc., ale TO JEST LIMUZYNA ! Do wygodnej i jednoczeście szybkiej jazdy. I niech taka zostanie ! pozdr Mariusz

Ja mam ten komunikat codziennie, a wiem, że poziom jest OK. Więc może po prostu czujnik głupieje. pozdr Mariusz PS. W czujniki nie wierzę do tego stopnia, że dziś komp wyświetlił mi, że bagażnik nie zamknięty. Oczywiście stwierdziłem (przecież nie będę się zatrzymywał), że czujnik zamarzł. Okazało się, że bagażnik był nie zamknięty :-)

A tak z ciekawości pytam. Ja przy 3 tyś obr mam 120, a przy 3,5 140. Czy wy w m30b30 też tak macie ? pozdr Mariusz PS. Nie wiem dlaczego, ale mój nie bierze oleju. Niedługo wymieniam (zrobiłem już 10 tyś i już mam żółtą lampkę, ale poziom się nie zmienia, a nie mam średniej 60km/h).

To i ja dorzucę "trzy grosze". Czujnik położenia przepustnicy. Miałem kiedyś tak w Omedze. Były zwarte styki "pełne wychylenie przepustnicy" i jałowe głupiały. Przez przypadek to odkryłem. Jednak teoria z zaworami najbardziej mi się podoba. Może sama regulacja wystarczy ? pozdr Mariusz

Sprawdź olej. Jego stan (ilosc i kolor). Czy nie smierdzi spalenizną etc. i chyba psychicznie przygotuj się na remont. pozdr Mariusz

Kolego, mam to samo, ale od samego zakupu. Wymieniłem już wszystko (jeszcze tylko silnik został). Teraz po prostu auto rozgrzewam na Pb i przełączam na gaz. Jak jest zimny to obroty spadają bardzo nisko - na gazie na pewno by zgasł, więc jadę na Pb, albo przełączam na lpg i cały czas prawa noga na gazie, a lewa na hamulcu. pozdr Mariusz PS. Jak zwalczę temat dam znać, bo to duuuuże wyzwanie dla mnie jest. (prawie jak by Yoda powiedział).

Pytanie, jaką masz skrzynię ? Mój na manualu w trasie pali 13,5-15l/100 (przy średniej prędkości 90km/h to 15l/100, zrobiłem 270km w trzy godziny, stąd mam tą średnią prędkość). W mieście nie wiem ile pali, bo głównie mam trasę (95%). pozdr Mariusz

Jaką masz instalkę? Dwa, czy jeden parownik ? 22 w mieście na prawie dwutonowe auto to w/g mnie nie jest źle. Mi Rover 827 w automacie w mieście palił 25 (fakt, że był to efekt ciężkiej nogi). Na trasie 13,5-15, więc wynik 18 na dwa razy większy silnik nie jest zły. pozdr Mariusz

Tak na szybko to prawo Ohma się kłania. Zmierz oporność silnika. I = U/R I prąd U napięcie (12V) R oporność (zmierzysz). pozdr Mariusz

Pewno nie o to chodziło koledze. :-) U mnie w Rover'e kable dawały iskrę na obudowę silnika (świecenie kabli). pozdr Mariusz

A u mnie nie robi "bip". Fakt, że mam tylko ten podstawowy komputer, czyli bez przycisku na kierunkach i komputerka zamiast zegarka (mam analogowy). Czy to może dlatego (nie mam "bip", bo 525i touring miałem pdw) ? pozdr Mariusz

Swoją drogą, ciekawe ile fur zniszczyli przy okazji reklamy ? Polecam gościa Polody. Drift w jego wykonaniu (ten obrót też robił na o wiele węższej drodze) jest nie do podrobienia. pozdr Mariusz

Około 1km w korku niestety :-( pozdr Mariusz

Przed wyłączeniem silnika przełączam na paliwo i chwile sobie silnik chodzi, więc gaz wypali z reduktora cały. pozdr Mariusz PS. Z ciekawości (a właściwie radości) opowiem, że wymieniłem termostat. Teraz zaje....ście szybko się nagrzewa.

Zwyczajowo są tam dwa zawory. NIE WIERZĘ, że obydwa przepuszczają (wiem, prawo Murphy'ego może zadziałać). W Twoim przypadku, rzeczywiście, dziwne, że po kilku dniach zapala lepiej niż po jednym (zalany silnik ?). U mnie bez różnicy 1h, czy 24h - tak samo do dupy. Stawiam na za małe ciśnienie paliwa, przypchane wtryskiwacze i ostatnie, czego nie wymieniłem przewody WN. pozdr Mariusz

Reduktor nie ma nic do tego, bo zapalanie jest na benzynie. pozdr Mariusz PS. Zmieniłem na nowe: palec, rozdzielacz WN, świece

NO CO TY !!! Przecież jak jeździ bmw to "kark", a jak "kark" to 10kg to jest nic. Jak się na siłce robi biceps to 10kg na rozgrzewkę :-) pozdr dla wszystkich nie-"karków" Mariusz

Ale gdzie ta