renoraines

Otóż nie, 195/55/16 to najmniejszy rozmiar jaki może być w bmw serii 1. Nawet na stronie bmw polska jest napisane: ,, Koła i opony. Sportowy charakter BMW serii 1 wyraża się w całej gamie obręczy kół. Poza modelem BMW 130i wszystkie inne modele BMW serii 1 wyposażone są standardowo w 16-calowe koła ze stali. Model z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym dostępny jest w standardzie z 17-calowymi obręczami ze stopu lekkiego „Sternspeiche 256”. Cały pakiet kół BMW serii 1 obejmuje dziesięć rodzajów obręczy kół w rozmiarze od 16 do 18 cali.''

Ważne w doborze kół jest to, żeby średnica nowej felgi i opony była równa lub też zbliżona do fabrycznej średnicy koła. U ciebie jest 10 cm róznicy, wiec nawet gdyby weszło ( a wiemy, ze nie pasuje) to i tak nie powinno sie jeżdzić przy takiej różnicy. Ma to znaczenie, żeby licznik prędkości i przebiegu wskazywał prawidłowo. Jeśli średnica będzie mniejsza, to licznik będzie pokazywał, że jedzie sie szybciej i pokaże też, że przejedzie sie wiecej km niż w rzeczywistości. Z moich doświadczeń: dystans 65 km w rzeczywistości, a licznik pokazywał 70 km. Prędkosć na GPS 100 km/h, licznik pokazuje 115 km/h, wiec musiałem kółka zmienić.

Jest także wersja Edition Exclusive , dużo drewna i fotele + kanapa (oparcie i siedzisko) przeszywane nicią w pionie http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=vo2vfwih4sds Alkantara dostepna w Mpakiecie i dodatkowo opcjonalnie mozna zamowic do Mpakietu pełną skórę.

VW jest przereklamowaną tandetą z jakością wykonania na poziomie skody, :duh: .

Nie podoba mi się, auto przypominajace pick-upy z zabudowaną paką, pokazywli w tv, że bardzo mało miejsca z tyłu nad głową. Osoba powyżej 180 cm musi przechylac głowę, więc to nieporozumienie. Moim zdaniem dużo lepsze, praktyczniejsze, przestronniejsze jest X5.

http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175 tu również, pojemności oleju, płynu chłodzącego itp

Sam musisz podjąć decyzje, co Tobie osobiście odpowiada :), co wypowiedz to albo na TAk, albo na NIE. Dla mnie osobiscie bmw musi miec skore + sportowe fotele z podparciem lędzwiowym, bez tego ani rusz. :mrgreen:

Mam uniden 520 pro xl + president florida oraz president hawaii na uchwyt sf-40. Jestem zadowolony, zasięg okolo 5-6 km, wystarczajacy. Sam sie kiedys zastanawiałem jaki zestaw wybrać i doszedlem do wniosku, ze nie ma sensu montowac bardzo dlugich anten, bo i po co: 1) im wieksza antena tym wiecej zakłóceń ściąga, zwłaszcza w mieście, gdzie jest dużo nadajników telefonii komorkowej, linii wysokiego napiecia czy tez trakcji tramwajowej, 2)coz tego ze w trasie czasami przy antenach długości 1,6-1,8 m mozna miec zasieg i do 20 km, skoro wiedząc teraz co sie dzieje 20 km dalej, to gdy przejade te 20 km, informacja będzie juz nieaktualna, 3) dluga antena beznadziejnie wyglada na osobowce :duh: 4) obecnie co 3 auto ma cb wiec informacje sa przekazywane na bierząco Podsumowujac president florida na magnes lub antena montazowa do 1 m mocowana na klape bagaznika na uchyt sf-40: proponuje president hawaii 78 cm lub president iowa 102 cm, a z tanszych np sirtel S60 60 cm lub sirtel S90 90 cm. Przy zakupie anteny zwróć uwagę jakiej długosci jest kabel, żeby bezproblemowo starczyło i nie trzeba było przedłużać.

Pierwsze co zniechęca w X3 to standardowa duża kierownica z lat 90-tych http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6527851.

Firma bez roznicy, a wazne zeby to byl syntetyk np w mobilu jest tak: Mobil 1 - 0W/40 to syntetyk, a Mobil S - 10W/40 to juz polsyntetyk. Jesli chcesz castrola zobacz tutaj http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175, na dole dobierz olej do swojego samochodu, dobierzesz olej do auta z odpowiednim symbolem, pokazuja tez dokładnie pojemnosci ile litrow potrzeba oleju, plynu chlodzacego, płynu hamulcowego itp. Jako zalecany do bmw wyskakuje syntetyk Castrol Edge 0W-30.

Do silnika pelen syntetyk, a firma jaką chcesz castrol, mobil, itd itp w zaleznosci od wlasnych upodobań. Ja zalewam swoje auta od dawna mobilem i nie narzekam.

superczaro ile masz cylindrow? Prawidłowo wygląda w ten sposób, jesli chodzi o benzynowe wersje: 1) 320i, 6R, 2000ccm, 150 KM 2) 318i, 4R, 2000ccm, 143 KM 3) 320i, 6R, 2200ccm, 170 KM wiec jesli piszesz o 2000 pojemnosci i roczniku 2000r, to bedzie to 150 KM w silniku 6R.

Powinno pasować, bo to tylko 0,5 cm różnicy w szerokości na stronę. Jaką masz szerokość felg?

Cos nie ten link :mrgreen: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6253956 :mrgreen:

http://www.bmw-klub.pl/forum/posting.php?mode=reply&t=37795 :roll2: M3 E92 na gazie

sprawdź ceny na stronach: opony.com, opony.pl , a wybierz markowe najtansze

Te fele są za duże, a jesli chcesz miec większe fele, kup oryginalne 17'' i bedzesz zadowolony z połączenia dobrej trakcji i efektownego wyglądu.

POWOLI POWOLI, cos mi tu nie gra, czytalem wiele o tym zarowno info. z wczesniejszych miesiecy ( a spekulacje trawaja juz dlugo i powoduja tylko wrost cen) Wzrosnie podatek, czyli kazde 1000kg LPG wrosnie o 405zł, czyli 0.405 zł do kazdego kg ( 1kg LPG= 1.78l) czyli reasumujac CENA jednostkowa wzrosnie o jakies .........0.22 zł do kazdego litra........ czyli 2.25 zł + 0.22zł = 2.47 zł wiec skad wzioles te 3zł?? to co oni znowu chca jeszcze podniesc?Czy te 3zł/litr bedzie tez wynikiem ogromego skoku samego surowca co da nam 2.80zł plus jeszcze ta podwyzke ? Przeczytaj uważnie co napisałem, a napisalem Motor podaje i w cudzysłowie, wiec to cytat za Motorem :wink: . Moj komentarz jest pozniej, czyli czas pokaze.

Aktualny ''Motor'' z dnia 25.08.2008 podaje: ,,od stycznia 2009r akcyza na gaz wzrośnie z 695 zl do 1100 zł za 1000kg, na początku 2009r gaz może kosztować nawet 3 zł/litr. Ceny benzyny i oleju napedowego spadaja. Wedlug analityków na początku 2009r litr benzyny może stanać do 4-4,20 zł''. A jak będzie to sie przekonamy już za kilka miesięcy.

W E46 nie ma diesla 1800, wszystkie diesla to 2000 w roznych wariantach mocy (czy to 318d czy tez 320d). W nowych modelach to samo , w serii 1 (118d) czy serii 3 (318d) to rowniez 2000 a nie 1800. Nord zrobiłeś wyliczenie, ale nie uwzględniłeś ceny zakupu instalacji. Moje zdanie jest takie przy duzych przebiegach owszem, mozna montowac gaz. Ale kupujac auto na rok czy 2 lata z przebiegami okolo 15 tys km/rok, nie opłaca sie montować gazu. Gdyby nawet sie zwrocil koszt montazu gazu, to suma sumarum wyjdzie sie na 0, co z tego, ze mniej kosztuje przejechanie 100 km, skoro trzeba wydac tysiace zlotych na porzadna sekwencje.

Pytanie do posiadaczy gazu - co ile tys km wymieniacie swiece, olej, filtry itd?

Ruszac płynnie, a najefektywniej silnik pracuje w przedziale: od obrotow, gdzie osiaga max moment - do obrotow, gdzie osiaga max moc.

Motor nr 32 z dnia 04.08.08 podaje, ze Audi, Bmw, Kia, Mercedes, Volkswagen i Volvo uznaja gwarancje na sprowadzone auta z USA. Piszą również, że można wykupić dodatkową gwarancje na naprawę w firmie ubezpieczeniowej, wtedy w polisie jest podany max koszt naprawy, jaki pokryje ubezpieczyciel. 80 000 zł za auto z USA to duzo, liczac euro po 3,3 wychodzi 24240 euro, wiec za to juz mozna spokojnie kupic E60 w Niemczech, ale to juz wolna wola, kazdy kupi tam, gdzie mu najwygodniej :wink:

Szukajac dalej wiem, ze w Alpinie dokladnie sprawa wygląda w ten sposob: V8 w trojce to oznaczenie Alpina B8 4.6, a V8 w piatce to oznaczenie Alpina B10 4.6 http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300229881654 http://www.m5board.com/vbulletin/alpinaboard-com-bmw-alpina-discussion/47647-alpina-b8-4-6-a.html http://www.europeancarweb.com/features/epcp_0806_1992_alpina_b10_bi_turbo_and_1996_alpina_b8_4_6_sedan/4_6l_v8_engine.html http://www.stando.pl/index.php?option=com_autostand&act=object&task=showEO&id=81 Wczesniej na bazie E34 535i 6R/12V, w Alpinie powstawała wersja B10: wolnossaca 254KM oraz Bi-Turbo 360KM.

Ja mysle inaczej. To nie zachwyt nad autem, ale fakt, ze wlozyles sporo kasy w naprawe i przy sprzedazy kupiec tego nie zwroci. Wiec zal robic komus prezent. Ja swoja sprzedalem 320cd/2003r, bez sentymentow, nie bede wkladal ponad 10% wartosci auta w naprawe, bo po prostu szkoda kasy. Wole odkladac pieniądze i za jakiś czas kupic cos innego.