renoraines

Dobre filmy & seriale nie tylko na wieczór. Zaczynając wątek polecam serial Piraci http://www.filmweb.pl/serial/Piraci-2014-654281

Szara dama w formie :8) .

Temat o N52 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=111567&start=380

Cześć Reno :) Widzę, że sami swoi na BMW KP :) Siemandero :mrgreen:

Wolnossące R6 z potencjałem, skóra, szyberdach, ciemny kolor, oryginalne felgi z palety bmw 16" na zime oraz rewelacyjne Motorsporty 18'' na lato i spalanie 10l/100km :cool2: .

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=236608 dane i wykresy

Z ciekawości zapytam, ile skasowali za dodatkowo płatną inspekcje zawieszenia?

Obie jedynki niczego sobie :cool2:

Otoz to, viewtopic.php?f=40&t=107655 Co do wzornictwa vermiliona zobacz Ascari Konkorse http://bmw-driver.net/forum/showthread.php?t=31307&page=6 http://images61.fotosik.pl/282/dbf9ee2fea913664med.jpg czy tez Britten http://www.tempetyres.com.au/products_closeup.asp?part=&part_no=1982 itd,itp 19*8.5-19*9.5 J.Britten JSP SUIT - HB http://images37.fotosik.pl/1396/3af8442a7f4658e9.jpg felgi no name sprzedawane przez rozne firmy z deklem z własną nazwą. Nikt nie wierzy w marketingowe farmazony, ze ktos bedzie podrabial vermiliona hahah, czyli nieznaczącą firme. Dalej na przytaczanym tutaj forum bmw-sport.pl juz dawno zostalo otwarcie napisane, ze vermilion to bajkopisarz, ktory wykorzystuje naiwnosc i niewiedze forumowiczow nachalnie wciskajac sprzedawany przez siebie towar. Jest nawet na to fachowe okreslenie czyli '' niska swiadomosc konsumencka'' , ktora powoduje że osoba, która jest uważana za znawcę tematu może wcisnąć wszystko . :mrgreen: Kolejna sprawa to zdjęcia felg z deklem vermilion. Pokazują się w wyszukiwarkach zdjęcia z polskich forum bmw: klub, sport, na polskich numerach rejestracyjnych, praktycznie te same auta, bo większość z nas jest zalogowana i tu, i tam, oraz fake z wirtualnego tuningu. Gdzie są te zdobyte swiatowe rynki? W ciemnej :mrgreen: Kolejna rzecz, w zaleznosci od sytuacji w tematach o felgach, czyli kontekst jest jednoznaczny, powoluje sie na TUV lub też umniejsza znaczenie TUV :duh: Na bmw-sport opisywal rowniez jak to firma vermilion sie preznie rozwija hahah, chwalil sie projektami itd, ale konkretow, linkow nie pokazał, jak mawiał klasyk '' z g.wna bicza się nie ukreci''. Dla porownania http://pachura.pl/aktualnosci.php czy też http://swap-garage.pl/projekty od razu widac czym sie firmy zajmują, co mają w ofercie:serwis, projekty, tuning,części, swapy itd i nikt nic nie zarzuci.

120kW to 163KM. U Heko w Krakowie, daleko nie masz http://www.gcstuning.pl/

Uchwytem na reling np http://allegro.pl/uchwyt-cb-na-reling-lusterko-myslowice-i2345504597.html lub inny podobny, jaki Ci sie spodoba. Dodatkową masę można ''brać'' ze śruby mocującej reling z dachem, można użyć kawałek kabla np od wzmacniacza samochodowego. Jeden ze sposobów montażu cb viewtopic.php?f=108&t=172397 ,żeby nie było widać gołej blachy, można ją okleić skórką pod kolor tapicerki, to niewielkie koszty.

Jak mnie pamiec nie myli,gdy bylo 163KM to redukcja do 150KM. Nastepnie 177KM to redukcja do 163KM. Była też wersja 320d 184KM i redukcja mocy rowniez do 163KM w 320d Efficient Dynamic Edition . Po rozkodowaniu VIN tez powinna być podana moc w kW.

doctorclassic zadaj to pytanie na bmw-sport.pl w dziale paliwa i spalanie,a nie będziesz narażony na debilne komentarze osób, ktore na LPG nigdy nie jeździły :mrgreen: . Można byc przeciwnikiem gazu i podawac konkretne argumenty, ale nie pierd.... glupoty, że gaz zabija silnik czy ze gaz to buractwo. :duh: :duh: :duh:

Jeśli ktoś sam wymieniał tarcze i klocki to kolejny raz nie będzie stanowiło dla niego problemu.Co do temperatury,warunków atmosferycznych, one równiez maja wpływ na tarcze. Tarcze się nagrzewają wjazd w zimną wodę/kałuże i szok termiczny metalu, tzw zwichrowanie tarczy. Oczywiście nie mozna popadac w paranoję, ze to się bedzie działo za każdym razem, ale jest to jak najbardziej możliwe .

http://allegro.pl/bmw-e30-330i-3-0i-m54b30-drift-kjs-rallysprint-i1457040215.html :mrgreen:

Różnica mniej więcej 15 tys GBP, sam musisz odpowiedzieć sobie na pytania: czy to duża różnica, na ile lat planujesz zakup i jaka będzie utrata wartości przy odsprzedaży. Wszystko kręci się wokół pieniędzy :wink: . Pamiętaj też, że nowa 320d ( w Polsce, pewnie w UK także) przy tej samej cenie jest dostępne w dwóch wersjach 163KM oraz 184KM. Ktoś pisał wyżej o fotelach sportowych, owszem, koniecznie o nich pamiętaj i pamiętaj także o podparciu ledźwiowym.

Zasada zdejmowania jest podobna http://bmw.bazzi.biz/4_3_Navi_ausbau.pdf

Wymieniać cześciej olej, ale także przejechać się co jakis czas dynamicznie za miastem.

Akurat takie tłumaczenie nie wydaje mi się zbyt trafne :wink: to że czegoś jest mało nie oznacza że jest to nieskuteczne :roll: np 1gr odpowiedniego "dopalacza" zwali z nóg 100kg faceta :wink: A wracając do tematu jakości ON to tankuję na różnych stacjach i nie zauważyłem żadnej różnicy (spalanie, osiągi, kultura) pomiędzy paliwem shell diesel v-power (cena ok 5,3zł) a np. tym z intermarche (4,54) :roll: Hahaha, rozbawiłeś mnie :mrgreen: . Przypominasz tego, co był za, a nawet przeciw. Nie odpowiada Ci dodatek wyrażony w PPM, a poniżej sam potwierdzasz, że nie zauważyłeś żadnej różnicy.

Poza Shel Vpower to paliwo pochodzi z Orlenu lub Lotosu, wiec nie wazne na jakiej markowej stacji się tankuje, bo źrodła są te same. Kolejna sprawa lepsze :mrgreen: paliwo z dodatkiem/uszlachetniczem to marketing. Dodatki do paliw wyrażone są w jednostce PPM czyli parts per milion. Mówiąc wprost PPM oznacza to, że 1 litr dodatku dolany jest do 1 000 000 litrów paliwa. Średnia ilość dodatków to 300-500 PPM, czyli 300-500 litrów dodatku na 1 000 000 litrów paliwa. Policzcie sobie zatem ile dodatku jest w 50 litrowym zbiorniku paliwa, droższego paliwa...

Do 135i żeby chociaż M-Pakiet dać i parę podstawowych dodatków bez których wstyd wsiadać do auta typu xenon itd. to już ci ponad 200 tyś wyjdzie. Zobaczymy co wersja 1M Coupe będzie miała na dzień dobry w standardzie. Dzisiejszy Motor podaje około 230 tys zl, a jaka będzie ostateczna cena, to czas pokaże.

Opierając sie na dostępnych danych wolnossące konstrukcje w swoim szczytowym okresie w latach 90tych: PSA 1.9D - 70KM, VAG 2.0SDI -75KM. Czyli upraszczając, turbo dodaje w granicach 50 %.

http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz swoje auto, potem model poliftowy i po numerach sprawdź czy pasują.

Możesz też okleić folią. Spodoba się zostawisz, a jeśli nie to wrócisz do oryginalu. Modyfikacje 1er http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/forum19_1er_BMW_-_E81___E82___E87___E88.html

Nie ma sie co dziwić, skoro co 4 obywatel chce mieć tedeika najchętniej w kombiku to mu handlarze na zamówienie ''zrobią'' 5 letnia furkę, 110 tys przebiegu licznikowego :mrgreen: za 1/3 wartości nowego.