edgar84

Witam Chcial bym podpiac sie pod temat i zapytac czy w e34 da sie skasowac sama inspekcje nie kasujac oil sevice? Bo u mnie zgasla dopiero jedna zielona dioda,a zaswiecil sie zegarek i napis. Pozdrawiam

Sprawdz rozrusznik Pozdrawiam.

zimny motor ,jakies 2 miesiac temu, bo troche juz z tym walcze:(

Poza zwiekszonymi obrotami biegu jalowego ,minimalnie lepsza dynamika i klembami czarnego dymu nic nie osiadniesz(sprawdzone).No i jezeli masz zuzyta pompe wtryskowa i musisz dlugo krecic na cieplym silniku to ten zabieg troche pomaga.Ale ogolnie + nie adekwatne do -. Pozdrwiam

Witam Panowie mam tak problem moja e34 524td dymi na niebiesko na zimnym silniku,szczegolnie jest to widoczne na wolnych obrotach.Przestaje dymic jak osiagnie optymalna temp. pracy.Swiece zarowe nowe,koncowki wtryskiwaczy nowe,cisnienie sprezania w normie(26-28atm),turbina regenerowana,nie bierze oleju,rano pali bez problemow,kat wtrysku ustawiony na 11st.(powinno byc 9st/+-1st).Bylem juz w kilku warsztatach zajmujacych sie dieslami i nikt nie wie co jest przyczyna.Moze ktos z was ma jakies pomysly, lub spotkal sie z czyms takim bo ja juz nie mam pojecia. Pozdrawiam

Jak poczekam az zgasnie kontrolka od wtryskiwacza to pali od strzala ,ale jak jest zimno to troszke szarpie na poczatku.Swiece zarowe nowe i grzeja napewo. I tak sie zastanawiam jak to jest z ta dawka rozruchowa bo u mnie chyba nie dziala.

Witam Chcial bym zapytac posiadaczy 524td czy w waszych samochodach po odpaleniu na zimnym silniku podnosza sie obroty czy nie. W moim aucie jest caly czas ok 750obr/min i tak sie zastanawiam czy wszystko jest ok ,bo po odpaleniu troszke zaszarpie, mialem juz 2 inne diesle w swoim zyciu i w kazdy ponosily sie obroty(dawka rozruchowa) i dodatkowo zmienial sie kat wtrysku na poczatku(troszke glosniej klekotaly) ale po osiagnieciu pewnej temperatury wszystko ustawalo.W mojej bemce nic takiego nie wystepuje .Tak ma byc , czy cos jest nie tak?? Pozdrawiam.

Prawdo podobnie gdy pekla ta czesc to rozszczelnil sie uklad paliwowy i stad problemy z odpaleniem, bo ta czesc czy jest podlaczona czy nie na odpalanie nie powinna miec wplywu. A nie da sie jej jakos skleic albo cos w tym stylu?

Witam Minimalna wartosc cisnienia powinna wynosic jesli sie nie myle 2,0Mpa z tym ze wedlug producenta 2,0 Mpa kwalifikuje silnik do remontu (to oczywiscie teoria), w rzeczywistosci moze jeszcze pojezdzi ale nad remontem powinienes sie juz zastanowic. A propo cisnienia wie ktos moze ile powinno wynosic nominalne (fabryczne) cisnienie w 2.4 td ? Pozdrawiam

To "cos" to poprostu czujnik wody w filtrze paliwa. A swieci ci sie kontrolka od wtrysku na desce?

Witam Zastanawiam sie ile moze kosztowac remont silnika (pierscienie, uszczelka glowicy ,panewki ,itd) w 2.4td. Moze ktos juz to robil i zna ceny? I czy oplaca sie remontowac czy lepiej szukacj drugiego? Pozdrawiam

Czujnik juz wmienialem wezyk caly napiecie na kostce dochodzi. Pozdrawiam

tak kontrolka jest sprawna ,ja podejrzewam sterownik pompy albo cos z nim zwiazane. A propo sterownikow to jak to z nimi jest ktory jest od czego i jakie powinny miec numery bo gdzies to tu czytalem tylko nie moge teraz znalezc. Pozdrawiam

Nie nie pali sie kontrolka, dodam jeszcze ze turbina byla regenerowana jakies 4 miesiace temu i laduje (sprawdzone). Pozdrawiam.

Tak szukalem w wyszukiwarce i czytalem ten post ale jest w nim zawarty inny troche problem niz w moim przypadku (u mnie auto nie jedzie pomimo wlanczania sie turbo a nie jak u kolegi do mometu jego wlaczenia). Jesli zasmiecam forum to sory, ale mimo wszystko byl bym wdzieczny gdyby ktos odpowiedzial na mojego posta. Pozdrawiam