franus_

wbijaj do mnie na pw jak coś

pewnie sciagnoles wezyk podcisnienia od regulatora wtrysku, byc moze ze cos z wtryskami, moze leja? dodam ze ja mialem podobne objawy i u mnie nie grzala sonda.

u mnie kolego na ciepłym tez miałem te same objawy, przyczyna była nie grzejaca sonda lambda.

Problem rozwiązany, przyczyną była sonda lambda, a dokładniej to nie grzała. Po wymiane znów jest gites :D Jakby ktoś potrzebował sprawdzić TPS (czujnik położenia przepustnicy) to daje przydatny link: http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=37325&highlight=czujnik+polozenia+przepustnicy

mam pytanie, bo nie moge nigdzie znaleźć, jakie powinny byc parametry czujnika położenia przepustnicy???(kostka 3 pinowa) i jeszce jedno, sprawny silniczek krokowy powinien mieć 8ohm +- 2ohm, mój ma 8,2ohma ale jak zaniose do domu i złapie troche temperatury to juz prawie 11 jest, czy to normalne?

podmieniałem dzisiaj przepływke. Bez zmian. :(

pod tylnia półką sa tulejki do zamontowania zagłówków ale bedziesz jeszcze potrzebowal spinki jeśli chcesz mieć regulacje tych zagłówków, bez tego nie bedą stabilnie siedziały i mogą sie poruszać w tych tulejach, jak wyjmiesz tylnia półkę to bedziesz wiedzał o czym mówie,

koledzy, porazka :x te objawy o których pisałem na początku mojego posta wróciły. Byłem na diagnostyce i znowu błąd przepływomierza i sondy. Dodam że dolegliwości wystepuja na ciepłym silniku, strasznie faluje ale nie zgaśnie, jak wcisne gaz troche to nie reaguje a na max. to sie wkręca ładnie i na troche ustepuje sprawdzałem już wszystko, nowy filtr powietrza, brak nieszczelniści, niema przebicia na kablach, swiece ok, paliwo ok, została ta trefna przeplywka i sonda do sprawdzenia bo tego sie nie da organoleptycznie, Na co obstawiacie, od czego zacząć?

kolego, wszyscy ci polecaja ATE a ty wymyslasz coś??? wtf?

wymiana oleju w skrzyni co 80.000, w dyferencjale co 40.000, płyn hamulcowy wymieniamy co 2lata, o oleju do wspomagania nie znalazłem dokładnych informacji ale też warto co pare latek zmienić podobnie jak płyn chłodniczy , świece co 40.000 i nie zapomnij o oleju w silniku i filtrze paliwa, powietrza i kabinowym:), pozdro

o jaki plastyk dokladnie chodzi kolego?

uklad wspomagania sam sie odpowietrza, a dodam jeszce ze poziom plynu sprawdza sie na odpalonym silniku

kolego, za mocno naciągnąłeś pasek od wspomagania i łozysko wyje.

no to chyba wada fabryczna, u mnie ten pałąk co trzyma silnik szyb też był pękniety w dwóch miejscach, nity tez już były wyrobione, zespawałem, skręciłem na śruby i narazie jest ok.

Witam, mam kilka pytań, Zamierzam wymienic: olej w skrzyni biegow (manual), plyn hamulcowy, plyn wspomagania. Szukalem na forum ale nie ma odpowiedzi na moje pytania, wiec: Jaki olej zalać do skrzyni? mam żółta naklejke z napisam ATF i nieiwem czy to ma być dexton II czy III? minerał czy syntetyk? i tak samo do wspomagania kierownicy, na korku pisze ATF czyli zalecany jest dexton ale niewiem czy II czy III syntetyk czy minerał? wiem że płyn hamulcowy to dot-4 ale niewiem ile go wchodzi, tzn, ile kupic, 1L starczy? Prosze o pomoc.

dlaczego az po 7 razy?

jedz na kompa, coś zawsze pokaże, a jak chcesz to poczytaj troche temat "mam problem z obrotami" mojego autorstwa

Witam, u mnie problem z ABS-em rozwiązany, kupiłem jedna czujke na PP i kontrolka zgasła, ta czujka która ma poniżej 1kohm narazie jeszcze żyje, ABS działa wiec nic nie ruszam.

opracowałeś się kolego faktycznie (mi by sie nie chciało) widać że z pielegnujesz swoją miłość :D ale czy nie bedziesz przez ten stożek zbierał całego syfu z ziemi, troche mi to wyglada jak odkurzacz i wszystko wyladuje w silniku,

to teraz podwujnie sie ciesze ze udalo mi sie znaleźć rozwiazanie bo i prawdopodobnie kolega skorzysta. pozdrawiam. :wink:

radio no name wofer takze, a ten voice kraft??? no comment, zostaw lepiej oryginalne głosniki Nokiia i kup jakiegos nawet używanego pioneera a napewno lepiej zagra.

kolego, multimetrem sprawdzisz

problem rozwiązany, wszedłem pod auto sprawdzic sonde, okazalo sie że oslona aluminowa nad katalizatorem jest przygieta (bo kiedys wpadłem w sporą zaspe) i kable od sondy o nia ocierały aż sie izolacja przetarła i robilo zwarcie. Osłone odgiołem, przewody zaizolowałem i cacy, znów kocham swoje bmw) pozdrawiam i dziekuje za dobre rady! bajo p.s tylko szkoda ty pieciu dych co dałem za diagnostyke komputerową, (zdziertusy)

a jakie sa obiawy jak pada przeplywomierz, bo jak odpiolem to zaczoł sie dławić,