franus_

Ja powiem jedno... :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :twisted: Sprawdź sondę (i jej okablowanie), przewody wysokiego napięcia, świece, filtry, może łapie lewe powietrze, itd... Sprawdź czy nie masz wody (zwarcia) we wtyczce sondy - to mój typ na błąd nr 1. :wink: na tak, tyle to i ja wiem, tylko jak to sprawdzic, można tak sobie wymieniać a stówki z portfela, a mechanik ma frajera co z niego kase doi.

jak go mozna wyczyścić? bo rozebralem i co, dwie dziurki gdzie moge tylko palca sobie wtyknąć :)

nikt nic nie powie na ten temat

pąpa czy pompa? hehe popraw sie kolego:)

Witam Panowie,(i Panie) mianowicie, posiadam bmw 318i silnik M40, Jezdze ty autkiem 3 lata i do tej pory bez problemow, do niedawna kiedy to po powrocie z basenu silniczek zaczoł cos kuleć, kiedy go odpalilem zaczeły obroty wariowac, od 500 do 1500obr/min, probowałem przegazować, wogóle nie reagował, po chwili zgasiłem, zapaliłem jeszcze raz, wszystko wydawało by sie poprawnie, lecz podczas dłuższej jazdy znowu zaczoł wariować, wciskałem pedał gazu a samochód poprostu zwalniał, stanołem obroty sie wyrównały i dalej w droge i tak kilka razy zanim dojechałem do domu, (raz chodzi raz nie) dzisiaj rano odpaliłem na zimnym, wszystko ok, stanołem pod kioskiem po fajki ruszam i z powrotem to samo, udałem sie do mechanika, po podpieciu do komputera wyskoczyły 2 błędy, błąd przepływomierza i sondy lambda, mechanik stwierdził że wymiana tych dwuch podzespołów może nic nie dać ponieważ może to być tylko skutkiem a nie przyczyną. Prosze was drodzy koledzy o jakieś wskazówki.

Mam te oponki na przodzie w swojej, coz, opony jak kazde inne dobrej firmy, dobrze odprowadzaja wode, na mokrej dobrze trzymaja drogi, wg. mnie cena do jakosci ok.

wreszczie znalazlem czas na prześwietlenie tego ABS-u, byłem na kompie, gość stwierdził że czujnik w LP jest uwalony a PP podaje złe wartości do komputera, pojechałem do domu i postanowiłem sprawdzić wszystkie czujniki omomierzem, i wartości są takie: LP - brak rezystancji PP - 987 k.ohm LT - 1.008 k.ohm PT - 1.028 k.ohm jakie powinny być prawidłowe wartości? co mam teraz zrobić?

przeprogramowanie licznika raczej nic nie da, i tak bedzie dalej nabijał w milach, raczej wymiana licznika sie kłania.

sprawdz mase na alternatorze.

witam, interesuje mnie pytanie jak w temacie. mianowicie, jakie są różnice w zawieszeniu w e36 316/18 a 320 w z wyż? chciałem kupić sprężyny lekko utwardzone ale nie wiedziałem że jest jakaś różnica miedzy tymi modelami, czy da się od 320 założyć sprężynki do 318? Nie ten dział! Do Serii 3

niektórzy zachwalaja sprężynki eibacha

wyciagnij znaczek, najlepiej sróbokrętem, zobaczysz śrube, jest to chyba numer klucza 18, no i klucz musisz mieć z niezłą przedłużką, no a jak juz rozkrecisz to pytaj dalej bo niewiem dlaczego ci moze kira latac,

tak sie dzieje we wszystkich autach, jeśli sinik jest rozgrzany

filterk jest tu: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images49.fotosik.pl/10/6a001f9c8071b01f.jpg patrząc z "wysokości" progu przedniego pasażera

spokojnie możesz jechać

hm... ze zdjeć widać że auto jest w niezłym stanie, może nie powala na kolana, wyglada dość skromnie, zastanawia mnie jedynie dlaczego zdrrzaki sa w kolorze a progi już nie? ta szczelina między maska a prawym błotnikiem troche nierówna no ale to może tylko dlatego że błotnik był zmieniany, "ja też zmieniałem bo w e36 to już chyba standard że ta strona leci" No i te żółte lampy takie nieładne ale to kwestia gustu Myśle cena nie jest wygórowana bo auto ogólnie sprawia wrażenie bezwypadkowego, niektórzy powiedza żebyś szukał przynajmniej 320 i najlepiej w M-pakiecie, no ale nie za taka kase.

jesteś pewny że wyrwało ci kielich, zazwyczaj amortyzator wylatuje z poduszki, poduszka ta jest przykrecona do kielicha dwiema nakrętkami a dopiero do tego amortyzator, sprawdz to....

i bedziesz wyglądał jakbyś siedział na tylnej kanapie :lol:

no to juz chyba wina radia, cieżko coś powiedzieć, no chyba że jakiś elektronik sie wypowie, na mój łeb to nie warto nic robić bo po pierwsze to nie jest oryginalne radio a po drugie radia teraz tanie jak barszcz.pozdro!

kiedyś w sklepie sie pytalem tak profilaktycznie o łożysko to mówili ze łożysko jest razem z piasta i jak się wymienia to właśnie z piasta ale niewiem czy to prawda.

to jakiś agrocip

katalizator to ta puszka po prawej stronie, ta mniejsza po lewej to tłumik środkowy

to tak jak dla mnie :mrgreen: choc co poniektorym na tym forum wydaje sie to co najmniej dziwne ze mozna wyzej cenic diesla :wink: tak! dla mnie to sie wydaje bardzo dziwne, bo diesel w bmw = wysoka awaryjność!

jak w filmiku powiedzieli "aby już dłużej nie katować silnika nalaliśmy olej" czyli jasna sprawa!

"zalew" ty to chyba na gazie jeździsz?