bartek_p

Ktoś się za dużo bawił kompem i tak wyszło.

Zwalasz tapicere z dachu i masz wszystkie śrubki na wierzchu. Trochę jest dłubania przy tym

Automat lepszy

skoro nie ma sensu montować osłon pod silnik to po co producent zrobił do tego całą linie technologiczną??

Zwykłe radio to ci przestroi każdy elektronik lub punkt napraw rtv, 20 minut i po sprawie

To jest prosta sprawa, nic nie trzeba kombinować z kluczykiem. Poszukaj naprawy zamków i stacyjek, gość ci to zrobi w 2 godziny bez żadnych problemów, a jak ma wprawe to w 15 minut. Nawet pewnie będzie miał ten element który się ukręcił

Nie ma takiej opcji

sorry za oftopa, ale powiedzcie mi dlaczego mi ten program z linku nie działa?? Instalowałem to całe sgv coś tam i nadal nic

Mam to samo. Czekam aż się cieplej zrobi. Rozbierłem już to wszystko raz, kostki wszystkie ok, nawet włączyłem radio i telepałem gratami , zero reakcji. Tzn. wszystko grało jak należy. Po tej operacji przez jakiś czas było ok. ale teraz znowu się wyłącza. Znaczy głosu nie ma poprostu, tak wszystko działa jak należy.

turbine to ty se stary zostaw w świętym spokoju. Lepiej sprawdź ciśnienie paliwa. A najlepiej to podjedź na kompa.

na górze i na dole kratki jakieś 2-3 cm od brzegów są zaczepy. Jak zaświecisz latarką w nawiew to zobaczysz takie specyficzne nacięcia. Ja wyciągałem za pomocą małego wkrętaka wciśniętego między kratkę nawiewu a kokpit.

Pokażcie mi magika który zregeneruje turbine ze zmienną geomertią łopatek. Co innego jak jest looz na wałku, to się jeszcze da zrobić, ale jak jest całkiem padnięta to tylko nowa.

miękką szmatką to se możesz jajka polerować a nie klosze, chyba że masz dużo wolnego czasu. Dobra polerka, filc na szlifierce kątowej, koniecznie z regulowaną prędkością, filc na wiertarkę + nawet pasta TEMPO. Napewno zjedziesz wszystko na gładko.

wszystkie mają jedną i tą samą częstotliwość 433Mhz. A z ciekawości na co ci częstotliwość, ona sama ci nic nie daje.

nic nie połąmiesz jeśli będziesz delikatny. Chwytasz za koniec i jednostajnym powolnym ruchem ciągniesz aż listwa zostanie ci w łapkach. Możesz pomóc sobie śrubokrętem ale wtedy mogą się już nienadawać do odsprzedarzy.

To ja jeszcze dodam od siebie, że warto założyć nowy oring gumowy, w przeciwnym razie po następnej zimie będziemy musieli rozbierac wszystko jeszcze raz.

A co jest z tym CD KEY?? Ściągołem soft z netu, jakieś 130 mb, czy potrzebuje coś jeszcze czy poprostu wypalić to to na płycie i walić z tym do auta??

może jakiś link do tego pliku z polskim lektorem??

Panie, mam ten sam problem. Jak se jade tak 80 km/h na lekkim gazie to coś jakby szurało rytmicznie o podwozie w bliżej nieokreślonym miejscu. Jutro może pojade na kanał, myśle że to tłumik ociera o kaste, albo coś podobnego.\ Dźwięk jest taki jakby worek foliowy zwinięty w kólke i wciśnięty między fotele. To na bank coś się telepie pod autem. Jakby sznurek wkręcony w wał, obijał sie o nadwozie.

Jeśli faktytcznie widzisz zależność immobilizera od działania DSC to może faktycznie coś zostało źle podłączone. Jeśli bez immo wszystko jest ok, to raczej tam bym szukał usterki. W tych autach nie można już wpinać się z kablami gdzie popadnie, to nie e30. Kto ci zakładał tą blokade??

Nie ma chyba nic prostszego do zrobienia. Zdejmujesz stary filtr, zakładasz nowy i tyle. Wcale nie musisz gazować auta zaraz po odpaleniu, nawet nie polecam. Wystarczy że przekręcisz kluczyk na zapłon i poczekasz chwilę, bez odpalania. Zrobisz tak z 3 razy i będzie git. Po tym jak przekręcisz stacyjke możesz wyjść z auta i obserwować co się dzieje w wężyku z paliwem zaraz za filtrem, jeśli oczywiście masz przeźroczysty.

też obstawiam przeguby.

Bzdury. Ja bym się przyjżał elementon przeniesienia napędu. Łącznik, wału półosie. Nic nie stuka w czasie jazdy?? Przy puszczeniu gazu i dodaniu gwałtownie nic nie czuć?? Za mało szczegółów. Skrzynia, może i tak , ale to na samym końcu, prędzej poduszki pod skrzynią.

Weź pod uwagę kolego że AMG to tak m w BMW M. A co do osiągów, to tylko kwestia tego jak mocno masz ajeżdżony sprzęt.. Jeśli AMG nie daje rady zwykłej beci to musi z nim być coś nie tak.

Albo się myle, albo mówisz kolego o mercedesie. Jeśli tak to jest wszystko jasne i nie masz się czym przejmować. I nic nie zaradzisz jeśli nie zmienisz auta. A jeśli się myle co do marki to sorry ale jest już 00.00