loks

Wszystkie 3 wymienione sa na łancuchu ;)

bezpiecznik? moduł komfortu?

utrzymuje temp. zauwazylem ze przy osiagnieciu zadanej temp (patrzylem na termometrze elektronicznym ;) ) wylacza sie sprezarka i wiucha sobie cieplejeszym potem sprezarka znow sie załącza.

To zależy od preparatu, jaki stosujesz. Jeśli masz taki, po którym szmatki, którymi go wcierasz zabarwiają się na kolor auta, to nie możesz go używać co tydzień z wiadomych przyczyn. Nieprawda. lakier dwuskładnikowy nie zabarwi Ci szmatki gdyz z wierzchu jest bezbarwny klary. Takie zjawisko wystepuje jedyne w przypadku akrylu, a z tego co wiem to E36 nie malowano akrylem.

a co za problem zamówic sobie z ebaya? zakladasz konto i kupujesz.

eee nie jest tak zle. lakier szybko matowieje w przypadku lakieru akrylowego byc moze twoj brat takowy mial. dwuskladnikowy lub metalic tak szybko nie plowieje chyba ze ktos polozyl jakis tani klar i rozne dziwne rzeczy sie z nim dzieją.

Ja raz w roku przejade tempo (lekko scierna). ostatnio kupilem rowniez z K1 wosk nabłyszczający za 8zł bodajrze i tez calkiem fajnie nablyszcza. Mam jeszcze inny specyfik (mleczko nablyszczajce) z 3M ale do tego uzywam juz maszyny polerskiej.

czyzby przyszedl czas na wałek? :norty:

Mysle ze raz na rok czyms takim mozna przejechac autko po zimie np. Czesciej jakims woskiem nabłyszczającym i wystarczy.

no dobra ale co to ma wspolnego z mechaniką serii 3? poza tym pare bmw moze poszcycic sie konkretnymi mocami >1000KM ktore zapewne rownie dobrze przyspieszają

mowiac o centralce masz na mysli modul komfortu?

to ze silnik bierze zero oleju wcale nie swiadczy o jego kondycji. Generalnie litr od wymiany do wymiany to jeszcze dobrze.

podjezdza mi to druciarstwem. Ale sprobuj moze klejem do szyb... BTW nie prosciej byloby kupic dobry emblemat? niz kupowac uszkodzony kupowac kleje itp..

termostat nie potrafi rozrozniac plynu od wody :mrgreen: zalej plynem i sie dowiesz. Woda to nie plyn chlodniczy i mozliwe ze ma lepsze wlasciwosci dzieki ktorym odprowadza ciepło. chociaz takze mialem zal;any wodą i nic takiego sie nie działo. sprawdzilbym wisko na twoim miejscu - pierwsze co.

a moze jakis element zawieszenia juz padł (np tuleja) kola sie rozjechały i tną gume.

http://www.al-ko.pl/fahrzeugtechnik/felgi/dod.html http://www.hondapl.org/fan-klub/faq/faq.html#05

jesli chodzi to masz szczescie bo gdyby woda sie dostała wydechem mialbys po silniku. bieniu 2.8 Turbo? pierwsze słysze o takim silniku.

a byl w ogole 3.0 218km ze steptronikiem?? steptronik byl montowany w e39 a wtedy 3.0 mialo juz 231 KM

jestes pewien co do bezwypadkowości twojego wozia?

patent jet ten sam co w przypadku sciagania mieszka na skrzynie. łapiesz za ramke i ciągniesz

ja bym nie byl taki pewien. Tez tak mialem i bicie przy hamowaniu calkowicie ustało po wymianie sworzni wahaczów.

u Ciebie predzej postawilbym na sworzeń wybity. Potem tarcze.

ja bym zaczął od dosc banalnej sprawy. Dokrecenie kół ;) nastepnie wywazenie (ewentualnie bula na oponie) i zbieżność

moze ktos rozbeirał lampy i cos popierniczyl. Albo od lekkiego dzwona lub dziur sie poprzestawialo. Regulacji do tego nie ma. rozbierz reflektor i sprobuj przestawic lustro jesli tak bardzo CI to przeszkadza. to jedyny sposob jak na moj gust

dlugie sie w ogole ustawia??