loks

Nikt nie wie co i jak ?

Witam mam pytanko. Jakie powinny byc napiecia w 5V sondzie siemensa podczas pracy silnika? Interesują mnie napiecia na biegu jałowym silnik cieply/zimny oraz napiecia przy dodawaniu i puszczaniu gazu Bardzo prosze o pomoc :modlitwa:

podjedz do kogos na diagnostyke kompa i sie dowiesz co tam mu sie dzieje. gdybys spalil kompa to bys nie uruchomil samochodu.

moze pompa oleju nawala. zmierz cisnienie oleju zatkany smok

Jak nie chcesz robić wiochy to daj sobie spokoj z lampami lexus style i innym badziewiem bo przeczysz sam sobie.Lexusy do Lexusów a lusterka ///M do beemek a nie do golfów 3. Z chromami na przednich lampach i kierunkach rowniez. Zamiast tego wrzucic m pakiet przod tyl + listwy. lampy z bialym kierunkiem i kieruki z przodu tez.

nikt nie zna tematu?

Witam. na kompie wyskoczyl mi bląd koncowki mocy sondy lambda. Czy problem moze lezec w samej sondzie czy gdzies glebiej? są tam cztery kable. zolty, czerwony, bialy, czarny. Ktore odpowiadają za grzałke?

moze regulator napiecia lub sam alternator.

Danym w instrukcji bym nie wierzyl i traktowal to nieco jako mały punkt odniesienia. mialem 318 tke i w miescie z tego co piszą powinna spalic 10,8 litra. natomiast moja niewiedziec czemu spalała 9-9,5 do 10. misato miastu nie rowne. Ktos z warszawki bedzie sie upierał ze sie nie da tak zejsc w miesie, ale jesli on polowe drogi stoi w korku to jakie tu porownanie? Moje miasto zakorkowane nie jest i ruch odbywa sie w miare płynnie. Na swiatlach max co postoje to 2 zmiany. Takze wdlg mnie nie ma co uogolniac pojecia "miasto". Teraz przesiadłem sie na 2.8 i moze jeszcze w tym temacie napisze ile w "miescie" mi przepali. Dane katalogowe 328 mowia cos o 13-14 nie pamietam dokaldnie. Moj znajomy twierdzi ze po sosnowcu pali mu 11. Nie mowie ze nie poki sam nie zlitrazuje. podobnie cała reszta. radze sie przejechac czyms dopiero podwazac opinie innych.

gdyby to byla uszczelka to z oleju zrobilaby ci sie ciemna smietana a nic nie mowisz wiec chyba nic takiego nie ma miejsca. Poza tym auto mogloby byc nieco slabsze. Plynu by ubywalo. Oleju przybywało. a na dodatek węże by pompowało. ja stawialbym na termostat i pompe wody.

temat juz przerabiany na forum, poczytaj dowiesz sie troche o podobnych przypadkach.

chodzi o to ze kolega nie sprecyzował swojego pytania i oboje mozemy miec racje. a wiec pytanie do autora. Czy przy wcisnieciu pedału do dechy slychac charakterystyczne "tyn tyn tyn tyn" ;) jak wydaje dzwiek silnik po osiagnieciu max obr?

jezdzij i sie nie martw. jesli olej czysty, plynu nie ubywa oleju nie przybywa to jest ok. jak cie to tak bardzo meczy to zmien sobie olej i jezdzij.

co ma walek spolnego z odcieciem paliwa.. :?: ..albo elektronika albo obr.zle wskazuje...straszyc nie wypada... to ze jak masz wałek,popychacze zajechane to nie zamknie lub otworzy zaworu tak jak sie nalezy przez to silnik nie ma mocy i kreci tylko do np. 5 tys obr.

od 6 tys obr to tez miedzy 6-7 ;) wszystko zalezy od punktu widzenia :) a na co masz sie szykowac to juz Ci pisalem. głownym winowajcą najprawdopodobniej bedzie wałek rozrządu reszta zalezy od stanu w jakim są czesci tj. popychacze oraz dzwigienki zaworowe.

masz wytarty wałek niestety. tak jak pisal kolega wyzej czeka cie remnt silnika.

sprzęgło?

tak prawde mowiac to na miejscu tych ludzi wiecej jak o odszkodowanie z OC sprawcy bys sie nie mogl dochodzic. Spowodowal chlopak wypadek bo za bardzo przyszalal i taki skutek. Jak ktos jedzie za szybko wpada w poslizg i powoduje wypadek to predkosc przekracza nieumyslnie? Alez oczywiscie ze umyslnie, tak samo jak umyslnie wprowadzil auto w poslizg. Co bys mogl mu jeszcze zrobic? Posadzic o probe morderstwa? no chyba nie. Nie mowie ze jestem za tym zeby tak jezdzic ale stluczka to stluczka i kazda konczy sie przez czyjas bezmyslnosc lub nieuwage.

tylko jak bedziesz cos majstrowal z airbagiem pamietaj o odpieciu aku.

generalnie tam gdzie mamy do czynienia z metalowym kolektorem dolotowym mozna zalozyc mikserówki i chodzic to bedzie inne lepiej vw golf 1.8 np inne gorzej. 124 na mechanicznym wtrysku. oczywiscie jesli ktos nie chce stracic mocy to wylacznie sekwent.

jesli chodzi o gaz to szwankuje elektronika. zwykly gaz starczy jak najbardziej. polecam srube bez elektroniki skomplikowanej. Prosta stacyjka + sruba, jak cos Ci nie tak bedzie chodzic sam bez problemu wyregulujesz bez koniecznosci podjezdzania do gazownika. Chyba ze chcesz sie bawic w sekwencje ale juz troceh drozej to wychodzi.

jednym slowem kupiles auto po przejsciach. mam nadzieje ze chociaz bylo tanie ;) 1: to jest pytanie? 2. zwykla sruba starczy 3. no wiec? jakie pytanie? 4. szwankuje Ci czujnik w ktoryms kole 5. albo zrobic zwore na odpowiednich kabelkach albo kupic klocki z czujnikiem.

jezdzilem z czyms takim 2 lata i auto dalej jezdzi ;) teorie są rozne. łacznik elastyczny wału, luz na dyfrze.

Jesli chodzi o wybór silników to twoje pytanie nie przeszlo glownie dlatego bo bylo o tym juz jakies 43 razy ;) Poszukaj a dowiesz sie wszystkiego. Jesli chodzi o kompa to dobrze zeby byl chociaz 11 przyciskowy. Pelnego kompa mozna zamienic bez wiekszych problemow wystarczy miec pelne obc. Jesli w ogole nie bedzie kompa to sprawa juz jest nieco bardziej złożona ale wykonalna tylko nieco wieksze koszta Cie spotkają i wiecej kombinowania. Zmiana z 11 przyciskowego na 18przyickowy to koszt ok 400 zł + twoj czas. kieruj sie glownie stanem auta. zaczynasz chyba poszukiwania takze zycze powodzenia ;) troche sie naogladasz podaczek zanim kupisz cos konkretnego ;)

ktos tu chce przechwalic swoje autko na sile ;) kamil.jagiello w zyciu nie uda Ci sie pojechac szybciej od manuala. jak juz pisal combi. automat zaczyna ruszanie z niskich obrotow i sie rozkreca i dopiero od nastepnych biegow zacznie jechac porownywalnie do manula. z resztą i tak wątpie ze stary autonmat jest w stanie szybciej przerzucic bieg niz zreczny czlowiek w skrzyni manualnej.