a1410

Można prawie wszystko, ale ten rozmiar jest do E38 trochę za mały. Auto będzie śmiesznie wyglądać. Poszukaj lepiej oponek w rozmiarze 215/65/16...

Ja zastosowałem ten rozmiar na oś przednią także w lecie i przy oponach Dunlop Sp Sport 200 autko prowadzi się idealnie. Kolein prawie nie czuć, co przy zalecanych 235/60 było odczuwalnym problemem...Do tyłu i na lato i na zimę 235/60/16 są idealne...

No to pomożemy... :D

Dzisiaj, jak na każdym większym szrocie stoi jakaś E32, to nie warto kombinować, tylko lepiej kupić inne zegary...

Może być to zwykły błąd montażowy i to albo skrzyni albo cięgna sterującego, które przełącza nie w to miejsce, w które powinno. Jeszcze jedną przyczyną może być rozładowany akumulator lub niezapięta klema na komputerze...

Wygląda na to, że komputer nie łączy się ze skrzynią. Sprawdź, czy wiązki są prawidłowo podłączone i czy przy remoncie silnika nie został uszkodzony któryś z przewodów dochodzących do skrzyni. Ponadto sprawdź jeszcze raz poziom oleju w skrzyni i zrób to na zimnym silniku zaraz po uruchomieniu...

Zacznij od wymiany akumulatora, bo to najczęstsza przyczyna fałszywego meldunku Getriebeprogramm...

Dolewaj do zimnej skrzyni. Wejdzie jeszcze ćwiartka...

Masz za mało oleju w skrzyni...

I to jest smutna prawda o wartości naszych autek! :( . Gdy jakiś czas temu próbowałem sprzedać moją 740stkę E32, to sytuacja wyglądała podobnie; albo przyjeżdżało jakieś bydło, albo ABSy z takimi łańcuchami na szyjach, których krowa by się nie powstydziła. I dlatego nie sprzedałem. Autkiem zaczęła jeździć żona i jest w nim coraz bardziej zakochana :D A Tobie życzę zadowolenia z Focusa, chociaż jestem pewien, że nie minie wiele czasu, a zatęsknisz za swoją beemką...

Nalej pół centymetra powyżej max i problem Ci zniknie. Każda z naszych beemek spokojnie zniesie i centymetr powyżej maxa a takie lekkie podniesienie poziomu oleju pomaga "oszukać" uszkodzony czujnik... Pozdrawiam

To nie tak. Po prostu przełożenie skrzyni i mostu nie pozwoli na więcej niż 280 realnych kilometrów, co licznikowo może być prawie 300! @DanV8 Mnie się kiedyś zdarzyło podróżować E32 740stką w nocy pustą A2 z Berlina do Dortmundu i praktycznie całą drogę jechałem ile fabryka dała/auto bez ogranicznika/ i autko zniosło to bez najmniejszych sprzeciwów. A rozpędzałem nawet do 270 licznikowych kilometrów, chociaż większość trasy pokonałem z prędkością pomiędzy 220-240 km/h... Dla zainteresowanych, zużycie paliwa na tej trasie-18l/100km

Trudno poprawiać coś, czego nie ma. 728 to karoseria bez silnika i żadne poprawki tego nie zmienią. Jak chcesz mieć siódemkę z silnikiem, to kup 740...

Nie masz racji, jak był Shell, to nie można nalać Esso, chyba że naprawiasz skrzynię i wylejesz cały olej, czyli 12 litrów. Dla skrzyń zalanych Shellem nie ma zamienników i trzeba albo wyciągać skrzynię, albo robić przepłukiwanie...

To sporo to jakieś 25-30 realnych kilometrów. Tyle osiągali ci, którzy pozdejmowali ograniczniki w modelach z przed liftu. Po lifcie jest to i trudniejsze i łatwiejsze, bo można to zrobić softwarowo, ale trzeba mieć kod odblokowujący, a ten można dostać tylko z Dingolfing...

U mnie w takiej samej sytuacji przeczyszczenie nic nie dało, bo okazało się, że przetarł się wężyk w miejscu wyjście ze ściany czołowej na maskę i wyciek był na tyle niewielki, że nie było żadnych plam po autem, ale na szybę nie pryskało lub pryskało bardzo słabo...

I bez problemu zrobisz drugie tyle ale pod warunkiem, że sprawdzisz śruby mocujące pompę oleju. Przy najbliższej wymianie oleju odkręć dolną miskę...Moja 740ka zbliża się do 510 tys. a łańcuch jest jak nowy :D

Też się nadaje. Jak nie na nivo, to każdy ATF pasuje...

Co jest dziwnego w tej informacji? :shock: Normalny komunikat...

Jeżeli kolega ma 730stkę z silnikiem R6 to może się w wymianę rozrządu pobawić, bo to jest wykonalne, jeżeli ma natomiast 730stkę z V8, to zdecydowanie odradzam, bo nakład pracy ogromny...Ups, nie zauważyłem dopisku M30 :oops: . Można się więc pobawić...

Wycofanie z produkcji diesli V8 było spowodowane tylko i wyłącznie kwestiami ekonomicznymi. Rzędowe szóstki można pakować do wszystkich modeli, co znacznie zwiększa ich wyprodukowaną liczbę, a przez to redukuje koszty. I chyba w rzędowych szóstkach BMW czuje się najlepiej...

to pewnie padł termostat...

70% siódemek sprzedaje się z 3 litowym dieslem. Czy on tak pięknie dźwięczy, czy po prostu mało pali? :roll:

Jeżeli spojrzałeś na mój profil, to powinieneś dostrzec, że mam czym jeździć i nie muszę podsiadać pracowników. Ale dobrze wiem, co te małe diesle potrafią i między innymi dlatego od dawna staram się dla siebie kupować auta z najmocniejszymi silnikami w modelu, choć by po to, żeby mi jakiś Kubica w służbowym Astro-Focuso-Octavio-Golfie TDCICIDSDI Turbo nie siedział na trasie na bagażniku. A to, że serce słabiej mi bije do BMW, to tylko zasługa Chrisa Bangle, natomiast jeżeli kiedyś dokonam zdrady marki, to tylko dla Phaetona W12 po lifcie/450/ Pozdrawiam

Widać, że takim autem jeszcze nie jechałeś. Każdy nowoczesny dwulitrowy turbodiesel, który ma 130-150 koników, objedzie 730 jak tramwaj, a jak trafisz na takiego, który z 2 litrów wyciska 170 koni, to i 735ka będzie miała problem. Piszę oczywiście o automatach...