belgus

Jak bedziesz wymienial,to mozesz zrobic male plukanko silnika! pozdrawiam

Czesc To moze byc visco. pozdrawiam

Troche inny jak w m 40,ale jak widzisz ta czesc kosztuje 7,81 dolara USA Czyli jakies 25 pln.Zamow i tyle! Czujnik temperatury plynu miezry temp. plynu a nie glowicy i jezeli nie jest zanurzonyw w plynie ,to czuje mniej :P Jak bylo powietrze to ,to wskaznik ci nie pokazal prawidlowej temp. a pewnie by byl na czerwonej. Kiedys przejechalem 600 km na trzech litrach plynu izapowitrzonym ukladzie i nic sie nie stalo,ale mozedlatego,zejazda byla non stop przy niskiej temperaturze powietrza! Znaczy padla mi pompa wodna po te jezdzie i to wszystlko :shock: pozdrawiam

Dziwne bo Helix tak nie wyglada po duzym nawet przebiegu. Pojezdzij na tym z 5 tkm i wylej,bo byc moze bylo duzo zanieczyszczen a syntetyki myja! Co do zapachu paliwa,to moze robisz krotkie [przebiegi. !000 pln ,to sie wydaje jak fura jest nowka :P Ale to nie znaczy,ze bedziesz mial wydatki. pozdrawiam

Acha ,czy to taki fajfusik wychodzacy z glowicy z tylu?

To jeszcze lepiej :P Jezeli jest ten podobny jak w m 40,to latwo go wymienic. Cena podejrzewam w sklepie to ok 50 pln. Jezeli masz pewnosc ,ze nie spadnie ,to lataj. a tak na marginesie ,jak zaczal sie grzac trzeba bylo otworzyc nagrzewnice na full! Moim zdanie ,to byl babel powietrza!Czujnik reaguje na plyn lepiej niz na babelek! pozdrawiam

Witam A jaki olej wlales? i ew. jaki byl?/jak wiesz oczywiscie?/ pozdrawiam

Witam Pewnie nie odpowietrzyles dobrze,albo cos z Visciem! Ten plastikowy krociec jest zakonczony normalnie takim zgrubieniem,zeby waz sie nie zsunal,wiec odradzam dalsza jego eksplatacje! Kup jakas uzywana nagrzewnice z tymi kroccami i wymien,podobno w E 36 to fraszka! pozdrawiam

prawdopodobnie zle zalozone. Tzn.zle ustawiony tloczek na zacisku. pozdrawiam

No przeciez podane jest jak byk!! m 40 tzn,co 40tkm!! Nie ma co ogladac paska! 40 tkm ,to jest bezpieczny przebieg. pozdrawiam

Witam Drobna przesada :o W plaszczu wodnym silnika jest niewiele plynu,wiec mozna sie bez tego obejsc. pozdrawiam

Syf to syf Jak sie jezdzi na mineralnym,to zawsze jest jakis syf,ch yba ,ze sie zmienia co 5 tkm pozdrawiam

(BTW belgus moglbys napisac dlaczego tak sie dzieje? Eof Podejrzewam,ze ten syf z mineralnego osiada w popychaczach i je dobija! A jak wlejemy syntetyk,to wszystko sie plucze i wylazi szydlo z worka Albo sie nie wyplucze tylko jeszcze popychacze bardziej sie zatykaja lacznie z ta cholerna rurka smarujaca. Popychacze ,to co najwyzej moga cykacj,jezeli sa cale.Natomiast klepanie chyba jest wynikiem uszkodzonych dzwigienek. Jak sie kiedys dobiore do tego rozrzadu,to bede wiedzial na pewno! A tak to sa tylko przypuszczenia. pozdrawiam

A dzwigienki? Jezeli masz walek w porzadku,to wymianiaj!

no to napisz ,co sie moze stac,bo ja nie wiem! :mad2: Owszem,przy duzej roznicy mozna nawet ztrzec silnik,ale jak jest ciut powyzej max? pozdrawiam

Czesc Jeszcze dlugo nic nie musisz robic. Gdyby u mnie przez sekunde klepal,to bym dal na msze :P Poychacze sa takie same jak w m 43,42 zarowno w 1,6 jak i w 1,8 I wylej ten mineral!!!!Ale musisz sie liczyc z tym,ze po wymianie na syntetyk lub polsyntetyk ,moze klepac dluzej i glosniej. Wole sluchac tego klepania niz gadania mojej zony! :P pozdrawiam

Witam Daj sobie spokoj! Jak minimalnie przekracza max,to nic sie nie stanie pozdrawiam

To chyba normalne ,ze jak stoisz w korku to rosnie temperatura/oczywiscie w pewnych granicach /i moze ten waz zrobic sie twardzszy. Powiem ci szczerze,ze jezeli chodzi o weze,to tu na forum tak jest poplatane ,ze do konca trudno sie zorientowac.Jezeli w chlodnicy nastepuje wymiana cieczy tzn.goraca splywa do cholodnicy a na zasilajacym wezu jest chlodniejsza ,to wszystko ok. Moze wszystko jest ok!Ja tez jak sie do czegos przypne ,to wydaje mi sie ,ze nie wiadomo co sie dzieje :P Obserwuj,tylko czy sie nie przegrzewa i to wszystko.Am ten budyn co byl ,czy padly jakies sugestie na ten temat? pozdrawiam

Witam Jak moga Ci sie wysuwac polosie? :shock: Z mostu? Kup uszczelniacze wymien i bedzie ok.Jak most cichy ,to nie ma potrzeby go wymieniac! tylko nie wiem co z tym wysuwanie polosi :jawdrop: pozdrawiam

Czesc Kisiel!Ten waz robi sie nieprzyjemnie twardy/zalezy dla kogo? :P /,jezeli jest cisnienie w ukladzie chlodzenia spowodowane,walnieta uszczelka pod glowica.Zalezy jakie kto ma lapy!Dla jednego bedzie to flak a dla drugiego twrdy.W ukladzie przy pracujacym silniku i pompei wodnej wytwarza sie tez pewne cisnienie.Jezeli otowrzysz korek chlodnicy i poczujesz spaliny ,to uszczelka kaput! wszystko to jest wzgledne i trudno na odleglosc opiniowac1W twoim przypadku ,trzeba ostroznosci ,bo miales w chlodnicy budyn ,jak to sam okresliles.Jezeli uszczelka,to i tak sprawy sie nie pogorsza wiec musisz obserwowac!Ja bym na Twoim miejscu przestal macac ,bo,mozna sie nabawic kompleksow :P pozdrawiam

Witam Wymontuj i wyrzuc! a wstaw na jego miejsce obrotomierz..! A jak bedziesz w Warszawie to daj znac ,to dam Ci taki zegar za piwo :P

Witam A co ci przeszkadza to klepanie : :mrgreen: U mnie nawet fajnie klepie ichociaz wiem ,ze silnik pracuje :P Jak juz jestes taki pedant,to sprobuj wymienic same dzwigienki i popychacze!A mechanikom tak do konca nie wierz. U mnie walek jest w porzadku i nie zamierzam go wymieniac!

Witam mnie to wyglada na niesczelny dolot,albo przeplywka. pozdrawiam

Witam Najprawdopodobnie puscily amorki! pozdrawiam

Witam Zadzwon do sklepu na Narbutta,bo byly rozne wersje. tel 0 22 646 64 84 od 9,00 do 17,o0 pozdrawiam