karol-lolek

Ten na dole jest od sterownia webasto :D Przytrzymujesz EIN włączasz jednorazowo, AUS wyłączasz, ZEIT ustawiasz na daną godzinę. Webasto włącza się tylko jak jest poniżej 15 st C. Mi włącza się tylko wentylator i nie grzeje:(

www.realoem.com

Witam Całkowicie zgadzam się co do przedmówców, ale także sądzę, że wąską nerka też swój urok. Co do tuningu to ja najpierw proponuje doprowadzenie auto do stanu idealnego w oryginale a później bawienie sie w doklejanie czy zmienienie czegokolwiek :mrgreen:

Warto nie zapominać, że diesel to zawsze diesel trzeba pamiętać o kilku ważnych rzeczach... W dieslu jeździ się momentem obrotowym a nie przyspieszeniem do 100-ki. Nie powiem, silnik m50b25 jest super rozwiązaniem między osiągami a spalaniem(patrząc na moc i spalanie)... No, ale w mieście trzeba liczyć minimum spalanie 12 litrów gdzie TDS weźmie max 9 przy porównywalnym stylu jazdy. Silnik benzynowy jest po prostu bardziej ''idiotoodporny''. TDSy mają na kołach grubo przebiegi ponad 500 tyś. km i dlatego ludzie na nie tak narzekają kiedy się sypią. Takie moje zdanie :) TDS do normalnej jazdy jest wystarczający :wink:

:duh: Ciekawe... :duh: Jeździłeś dwoma modelami, że tak twierdzisz? :duh:

No to jak do 15tys to najlepiej kupić auto za 10-12 tyś zł a resztę mieć na zapas na ewentualne naprawy gdyż wątpię, że jak coś się kupi to nic całkowicie nie trzeba robić przy takim aucie, w takim roczniku...

1 szt. nowej opony Continental/Michelin itp. 225/60/15 (oryginalny rozmiar) koszt od 400-600zł/szt w zależności od modelu opony :mrgreen: Jak chcesz robić raz a porządnie to lepiej inwestować w części renomowanych producentów lub OE BMW.

Musisz rozebrać tapicerkę i zahaczyć sprężynkę przy zamku, która się odhaczyła nic trudnego. Dokładnie Ci nie powiem bo mi to tata naprawiał :D

Zapytaj sprzedawcy jaka ma wtyczke owa pompka... i czy trzeba coś przerabiać jeśli tak to daj sobie spokój. Te co trzeba przerabiac to są pompki od golfa lub polówki nie pamientam (niczym się nie róznią tylko trzeba wtyczkę odciąć i zmienić wtyki... Ja się dałem nabrać i kupiłem tą właśnie do przeróbki zapłaciałem ok 150zł... a mogłem kupić za 60zł (taka sama). tylko na naszej niewiedzy oszuści z allego się dorabiają. Najlepiej kupić orginal VDO-Siemens :cool2: ale cena dużo wieksza ok 400-500zl (tam nic nie trzeba przerabiać) pozdro

Dobra stronka i nawet ok. ceny...dzięki za udostępninie przyda się.... NIe ma za co :D Dodam, że auto z nowym tłumikiem lata już rok i wszystko jest w porządku, tłumik pasował idealnie jak poprzedni Walker tylko cena wyraźnie inna... Moim zdaniem lepiej wybrać nowy polskiej produkcji (Ferroz czy jakoś tak) niż używkę.

Moja też działała jak ją wykręciłem i podłączyłem bezpośrednio pod akumulator. Jednak auto stawało podczas jazdy, niestety nie obeszło sie bez wymiany. Teraz już jest spokój :mrgreen: Wiec jak nie pompuje paliwa do pompy wtryskowej to trzeba ją wymienić...

Witam Ja do swojej zamówiłem tutaj... http://webautoservice.pl/uklady_wydechowe/BMW/520i/1789/szczegoly.html Szybki czas realizacji, nie polecam kupować tylko gumowych wieszaków, najlepiej brać OE BMW.

Sam dasz rade:) nic trudnego :8)

Przyczyn może być wiele:) -sprawdź filtr paliwa -wyczyść smok w baku(sitko)' -świece żarowe(ich sprawność) Ile masz paliwa przy odpalaniu? Jak masz poniżej 20 litrów i nie chce zapalić to możliwe, że pompka nie działa. Aha jak kupujesz nową, nie daj się zrobić w ''balona'' te pompki sprzedawane do Tdsów są pompkami od VW polo dlatego mają inne wtyczki(sprzedawca tlumaczy i ściemnia że BMW wycofało stare złącza :mad2: ... Jawne oszustwo na allegro. Do Polówki kosztuje 60zł(nowa) ta sama pod nazwą do TDSa kosztuje 170zł . Koszt oryginału ok 500zł VDO- Siemens.

Nie lepiej sprężyny firmy K&F(z tego co pamientam koszt do e34 touring 150zł/szt.)

U mnie była kompletna deska... Co ciekawe mechanicy od BMW(niektórzy) się po prostu na tym układzie mało znają bo go nie naprawiają tylko wymieniają na zwykłe... :mad2: Owe gruszki....

:nienie: Za twardość odpowiadają akumulatory ciśnieniowe(gruszki) nic innego.

Proponuje przejechać sie do jakiegoś pompiarza(oby nie paprocha). Albo poszukać na forum instrukcje czyszczenia nastawnika indukcyjnego na pewno gdzieś jest... (wyłącz Capslock :wink: )

Przyczyn może być wiele... Na początku sprawdziłbym ustawienie dawki paliwa. Jeśli rocznik auta 1996 to posiadasz nastawnik indukcyjny czyli możesz go czyścić. Każdy przeciętny mechanik zajmujący się dieslami powinien szybko zdiagnozować tą ustkę. :wink:

z tego co słyszałem to najlepsza instalacja do V8 kosztuje ok. 7000zł mowa o VSI PRINS...

Zgadza się, od kierowcy pokrętło jest ''Master'' a pasażera ''slave''

No chyba, że most od dawcy ma szpere :norty:

A tego nie zauważyłem u siebie... hmm możliwe, że to miejsce na wcześniej wspomniane gruszki...

U mnie najpierw padło oświetlenie tablicy potem wsteczny a na końcu tylne światło obrysowe... :D Kabelki zlutowałem zaizolowałem i jest OK :norty:

witam Mi też wsteczny nie świecił i oświetlenie tablicy(żarowki dobre). Przyczyną były poprzecinane kabelki w klapie. Tylko, że ja mam touringa...