karol-lolek

Przyczyną szarpania może być także sprzęgło(tarcza krzywa)

Nie wymieniaj, ale najpierw sprawdź przyzynę. Jedź na stacje diagnostyczną sprawdź czy masz gdzieś luz może on być na końcówkach drążków, na drążku środkowym, wsporniku drążka środkowego jeżeli nie masz już żadnych luzów to ustaw zbieżność. :mrgreen:

No i muszę "odszczekać" to co pisałem na temat Teknorotów... Auto latało mi po drodze, w Szczecinie gdzie tymczasowo przebywam diagnosta wyraźnie wskazał mi luz na tulei górnego wahacza(wahacz miał kilka miesięcy). Wczoraj przyjechałem do domu wjechałem na "kanał" i posprawdzałem sam luzy, żadnych nie stwierdziłem.Pojechałem na stacje diagnostyczną w mojej małej mieścinie na szarpaki gdzie też diagnosta nic nie stwierdził. Dodatkowo kazałem ustawić zbieżność i okazało się, że prawe koło było rozregulowane :mrgreen: Po ustawieniu zbieżności jest bajka, auto od razu reaguje na ruch kierownicy i nie pływa już po drodze :mrgreen: Koszt 50zł :mrgreen: Co ciekawe po wymianie wahaczy oraz elementów przedniego zawieszenia byłem na ustawieniu zbieżności w renomowanej sieci FAUVERT :duh: pozdr

Końcówka drążka z gwintem lewostronnym Wymiar gwintu: M14x1.5 Rodzaj gwintu: z bieżnikiem lewostronnym Końcówka drążka z gwintem prawostronnym Wymiar gwintu: M14x1.5 Rodzaj gwintu: z gwintem metrycznym Wymiar gwintu jest ten sam :mrgreen:

Realna cena hmm ciekawy temat... E34 525 TDS touring 1992 rok -sprowadziłem za 5000zł w sierpniu 2008(cena wywoławcza 7900zł) -opłaty rejestracyjne 1500zł -koszty części przez okres użytkowania 2 lat to jakieś 7000zł(opony nowe letnie, całkowity układ hamulcowy, naprawa zawieszenia przedniego, naprawa tylnego zawieszenia(NIVO), tuleje tylnej belki, elektrozawory ogrzewania, pompa paliwowa, pompa wody, układ wydechowy, kompletny rozrząd, termostat, uszczelka pod głowicą, sprawdzenie głowicy, łożysko oporowe w skrzyni biegów, płyny, oleje, filtry Nikt mi nie powie, że Niemiec sprzedaje dobry samochód... Jeden plus, że jest nie zgnita oraz zadbana w środku. Na dzień dzisiejszy do wymiany tuleja wahacza górnego...Teknorot :mad2: I tak się życie układa, że będę zmuszony sprzedać to auto ponieważ sytuacja zmusza mnie do zakupu jakiegoś taniego, małego środka lokomocji :mad2: Wystawie ją za 6500zł jak będzie zdecydowany kupiec to oddam z żalem za 6000zł. Szczerze to i tak wątpię, że ktoś zadzwoni.. Ale cóż takie życie :(

Kolego chcesz montować Teknoroty i inne badziewia to montuj, Twoje auto. Tylko później nie płacz, że za rok masz całe zawieszenie do wymiany. Co do wahaczy, ja też zamontowałem wahacze Teknorota, efekt jest taki, że po 10tyś km mam te wahacze do wymiany a auto pływa po drodze jak chce :mad2: Sam nie mogłem uwierzyć jednak na szarpaku diagnosta pokazał jaki luz wykazuje "prawie nowy" wahacz Wahacze dolne alu mam oryginalne, na aucie przebieg 263tyś(w tym 30 tyś po polskich drogach)----> powiedz kolego który Teknorot wytrzyma 263 tyś kilometrów. Biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy bo płacą za nie podwójnie... Proszę ceny do e34: -drążek reakcyjny górny (potocznie wahacz górny) firmy Meyle HD-koszt 177zł(producent daje 4 lata gwarancji) (cena ze sklepu silesia parts) -Teknorot 135zł(cena z allegro) Jaki sens montowania tańszego zawiasu? Moim zdaniem żaden...

Jeśli tanie i dobre to Meyle jeśli bardzo dobre to TRW :cool2:

Na 100% spręzyny do nivo są inne. Co do górnego mocowania wydaje mi się że są inne, ponieważ jest to całkowicie inny układ niż zwykły, działa na innej zasdzie... Numery cześci są inne. Faktycznie ciężko znaleś tą część... Zapytaj u chłopaków w Silesiaparts.pl :cool2:

Najpierw znajdź przyczynę wystrzału węża...

Zgadza się, jak to wygląda w E39 się nie wypowiadam bo nie przerabiałem E39 :mrgreen:

I nazywa się tuleje tylnej belki :D Aukcja jest od E39 gdzie jest bardziej skomplikowane tyle zawieszenie...

Hydrauliczny popychacz zaworu :D

Tuleje wahacza przedniego 2szt (wahacze górne 2 szt, wahacze dolne 2szt.)- czyli razem 4 tuleje polecam wymienić całe wahacze Tuleje wahaczy tylnych 4 szt Łącznik wahaczy tylnych(bycze jaja, okularki ect.) -2szt Tuleje tylnej belki 2szt poduszka dyferencjału 1szt łącznik stabilizatora przedniego 2szt( dodatkowo są 2 gumy na stabilizatorze) łącznik stabilizatora tylnego 2szt (również są 2 gumy na stabilizatorze) tuleje przy tylnych piastach 4szt ???? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=33_0221&hg=33&fg=30 nic takiego nie widzę poduszka silnika 2szt poduszka skrzyni 2szt Jak się bawić to jeszcze watro sprawdzić jak wygląda łącznik elastyczny wału 1szt :wink: No i cały układ kierowniczy(2 drążki boczne, 1 środkowy i wspornik) :mrgreen: Jak szukasz części w miare dobrej cenie i wysokiej jakości to bierz Meyle HD Po każdej ingerencji w zawieszenie jedź na ustawienie zbierzności :cool2: pozdr

no niestety tez sie przekonalem co to za partacz :duh: to jest ostatnia osoba, ktora powinna zabierac sie za naprawe aut wszedzie oddawac tylko nie do niego, ja nie bede pisac na jakie koszta mnie narazil bo ktos by tu zawalu dostal wlasnie chlopaki ze Strazackiej zrobili mi to co ten spiep... jak sobie przypomne to mnie trzesie Dlaczego na takiego partacza nie ma instumentów w naszym państwie.... Tylko kij baseballowy chyba sprawę by załatwił... Ciekawostka jest taka, że jego braciszek niejaki STONES1 sprzedaje części i poleca braciszka w naprawach....

a w jakim stanie są drązki kierownicze(boczne i środkowy) razem ze wspornikiem :idea:

Głowica lub uszczelka. Jedź do mechanika niech te elementy obada. Dodatkowo pompe wody i termostat oraz wisco

tylko nie popełnij błędu tak jak ja jadąc do Ziółkowskiego na Kasprowicza :mad2: przestrzegam wszystkich przed tym partaczem... Naraził mnie na takie koszty że szkoda gadać... zresztą opisałem to pare postów wcześniej :cool2:

jedź w Szczecinie do NASO BMW BAUMGART-Diagnostyka komputerowa,mechanika i elektromechanika poj. w pełnym zakresie.Oficjalny partner BMW POLSKA-BMW Smorawiński.Tel 508182241. Paweł zna się na rzeczy :cool2:

Ja w swojej E34 Miałem drążki kierownicze TRW z logiem BMW musiałem je wymienić bo były mocno skorodowane i zbierzności nie mogłem ustawić, ale sworznie stały bardzo ciasno. I miałem rozkminę czy faktycznie drążek by wytrzymal 240tyś km :idea: wahacze również miałem oryginalne BMW...(dolne przy 262 tyś są calkiem OK) :mrgreen:

Meyle HD Teknorot to jak niebo a ziemia... miałem Teknorota to tuleja w gornym wahaczu po 10000km sie rozsypała :duh:

Orientowałem się w zamianie niva na zwykły zawias i mechanik polecił mi kupic nawet używane spręzyny, ale żeby były org BMW do touringa bo z zamiennikami róznie bywa... Ja naprawiałem sam nivo i koszt gruszek to 350zł/szt regulator faktycznie tylko jako org ale mozna zawsze znalesc używkę przewody elastyczne mozna dorobić w zakładzie zajmujacą sie hydrauliką siłową dorabiałem jeden waz za 30zł :duh: Komfort nivo dużo lepszy auto wydaje się bardziej zwarte...

Normalne przy zwykłym zawiasie... Sprężyny oczywiście dałeś dedykowane do touringa (bez nivo) :?: a co się dzialo z nivo??

z tego co pamientam meyle HD mają 4 lata gwarancji. Moim zdaniem części meyle są solidnie wykonane ja bym brał meyle HD :cool2:

Jakoś rok temu dzwonilem do zakładu zajmującego się szybami i z tego co pamientam szyba czołowa z wymianą do e34 to koszt 400-500zł

Zapytaj się w sklepie silesiaparts.pl mają lepsze ceny :mrgreen: