karol-lolek

witam mam pytanie otóz mam problem z w/w nivo jesli auto jest załadowane czyli np. dochodzą 2 osoby z tyłu to jesli mam na biegu(czy to przyspieszam czy hamuje silnikiem) coś zaczyna piszczeć nie wiem co im bardziej auto jest obciązone to piszczenie jest mocniejsze dodam ze przestaje piszczec kiedy wrzucam na luz... Kiedy auto kupiłem z niemiec to nic nie piszczalo... wymienilem tuleje tylnej belki dalej nic ale przy ostrych manewrach kierownicą kierownica dawala opor... zauwazylem ze brakuje mi płyny brakowało rowno litr plynu(do sitka metalowego) jak dodałem płynu to ustały opory na kierownicy ale za to przy obciązonym aucie powstały piski... Teraz nie wiem co robic zauwazyłem ze amortyzator tylny od kierowcy troszkę sie poci... czy to jego wina?? czy może pompa?? no sam nie wiem ogólnie zdziwilem sie ze mam takie skaplikowane zawieszenie; 1 szt amorka 1600zł... dodam że tył jest masakrycznie twardy... i wizualnie stoi wysoko ale równo... pozdrawiam dzięki za każda pomoc nikt nie wie????

witam dołaczam się do tematu ponieważ mam właczone zimne powietrze to i tak leci mi gorące na nogi i małymi wywiecznikami kolo głosników na podszybiu czy to też sa elektrozawory?? druga usterka choc nie wiem czy to usterka jeśli dam auto więcej mocy np. wyprzedzanie na niskich biegach to auto zaczyna mocniej grzać ( mam wlaczne ogrzewanie)... nie wiem czy może być to termostat?? pozdrawiam

Panowie uważajcie wczoraj na moich oczach zwykła skrzynka zrobiła fotke ''od tyłu'' ja byłem jakieś 500m od fotoradary a w drugą stronę leciało auto i strzelilo mu fotkę ja się sam wystraszylem ale miałem mniej niz 50km/h bo sie jeszcze rozpędzałem;p

idzie zima a kiedy kupiłem bemke to cieszyłem się ze bede miał cieplo w zime a tu klops... Problem wyglada tak ze ustawiam godzine na komputerze webasta wszystko się załacza dmuchawa dziala, urządzenie załancza sie wszystko niby oki regulatory mam poustawiane na max ciepło a nic nie grzeje ... nawet robiłem próbe, rozgrzałem silnik i na postoju na cieplym silniku wlączyłem webasto wszystko się wlączyło ale znów zaczelo dmuchac zimnym powietrzem... co może być nie tak??

będe musiał jechać do dobrego warsztatu niech mi wyceni naprawe no jak w 600zł się zamknie wszystko to jeszcze nie tak tragicznie. w sumie nie chce jej sprzedawać...

ale pompa nie cieknie... w sumie to się nie opłaca... ale po 240tyś już by siadła pompa??

hmmm to tak jeśli pompa to jaki koszt?? jeśli ustawienie rozrzadu to jaki koszt?? i gdzie najlepiej to zrobić?? najlepiej szczecin lub okolice gorzowa wielkopolskiego??

a co moze byc powodem syczenia w nivo tak to wyglada jakby ''puszczal powietrza'' amortyzator choć auto stoi prosto płynu tez nie ubywa choc brakowało 1 litr... więc nie wiem....

silnikiem troszkę rzuca jak jest zimny ale na ciepłym jest oki tylko trzeba długo kręcić i dotego jak długo kręce to potrafi zakopcić mocno.... kręci równo... mechanik był w autoryzowanym serwisie boscha w szczecinie wiec nie wiem moze cos polecicie jakiegos dobrego mechanika w szczecinie lub okolicach gorzowa

pomoże ktos??

witam po długiej nieobecności.... otóz byłem w servisie boscha na komputerze i diagnosta powiedzial ze auto fakftcznie długo zapala lecz to nie jest tragiczne i kazał jeździc dalej, komputer do którego auto zostało podłączone nie wykazal żadnych błedów... Za to mam problem z tylnym zawieszeniem nivo.,.. jadąc w 5 osób w lewym amortyzatorze słysze jakby syczenie szczegulnie przy skrecie w prawo syczenie ustaje jeżeli wrzuce na luz i powyżej 140km/h wygląda to dziwnie i strasznie mnie to martwi... bo z tego co wiem jest to bardzo dobre zawieszenie dodam ze jesli jade w 2 osoby czyli jak tył nie jest obciążony to nic takiego sie nie dzieje...

a nie masz czasem nivo?? bo ja tez chciałem wymienić amorki w swojej e34 lecz okazał się ze ma nivo ale to już zostaje tylko sahs...

tak to jest do nivo też takie coś mam jakby co 1szt amorka na tył kosztuje 1100zł to tak na zachętę;p;p a mam pytanie ile masz płynu w zbiorniczku od wspomagania??

a ile płynu wchodzi do układu wspomaganie?? czyli jak to pompa to ile kosztuje jej naprawa w dobrym warsztacie?? -dodam ze mam zawieszenie nivo i sytuacja ze wspomaganiem wygląda inaczej gdyż mam siatkę zamiast podziałki...

Witam tak jak w temacie borykam się z 2 problemami z moim tdesem.... otóż 1) przy zapalaniu silnika zimnego przy pełnym grzaniu świec czyli jak lampka zgaśnie silnik ładnie zapala lecz potrafi zakopcić na biło.... jeżeli mam rozgrzany silnik i wracam po 5 min do auta i ponownie zapalam lampka grzania się nie włącza ale czekam i zapalam silnik lecz muszę bardzo długo kręcić rozrusznikiem aby zapaliła jak zapali to też potrafi zakopcić. Czytam archiwum i boje się czy to nie jest pompa wtryskowa.... dodam ze wymieniłem świece żarowe na nowe auto ma przejechane 238tyś i jest to prawdziwy przebieg. dodam ze startując na pełnych obrotach i wciskając pedał do podłogi auto tak samo potrafi mocno zakopcić... lecz nie ma jakiegoś spadku mocy itp... co to może być?? 2) Problem nr 2 związany jest z przekładnią kierowniczą przy gwałtownych obrotach kierownicą kierownica zaczyna mróczec przy skręcie... nie wiem czy to nie wina małej ilości płynu choć nie wiem jaki jest prawidłowy stan gdyż nie ma podziałki... z góry dzięki za pomoc

mechanik był dobry ponieważ wymieniał mi gumy na tylnej belce i wszystko jest oki. faktycznie płynu nie spuścili mi z chłodnicy tylko z bloku i weszło tylko 5 litrów a w układzie jest ok 10 litrów. tylko mam pytanie czy w 2.5 tds jest śruba odpowietrzająca tak jak 2.4td?? dziś szukałem i nie znalazłem nic takiego ... po nocy ciśnienie spadło a płyn jest w układzie czyli wszystko jest w początku a ten wyciek to chyba jak pisał przedmówca rurka przelewowa... co o tym sądzicie??

witam 2 dni temu wymienili mi w warsztacie płyn cieczy chłodzącej odkręcili korek spustowy w bloku silnika płynu zleciało ok 5 litrów. napełnili układ płynem. dziś zrobiłem samochodem ok 300km samochód trzymał prawidłowo temperaturę lecz po powrocie chciałem sprawdzić stan płyny w zbiorniczku i odkręcając nakrętkę pod wysokim ciśnieniem zaczęło mi kapać płynem z kąs z pod samochodu... jak dokręciłem zbiorniczek to nic nie uciekało lecz dodam że ciśnienia nie wypuściłem ponieważ co mocniej odkręciłem korek to płyn wychodził górą.... mam pytanie czy to normalne zachowanie czy może jest zapowietrzony układ... a jak tak to jak go odpowietrzyć jest to silnik 2.5 tds Nie wiem czy mechanik nie zrobił gorzej jak było jesli tak to jak poprawie wykonać wymianę...??

dzięki za pomoc z filmem będzie problem... ale zrobię jak piszesz jakby co to dam znać pozdro

sorki pomyłka.... 800 obrotów...

piszczy tylko na niskich obrotach czyli przy 8000 obrotach później już piszczenie ustaje... co do wymian to wymieniłem olej, filtr oleju, powietrza. dodam że auto ma jeszcze niemiecki przegląd w dekrze... do lutego 2009

piszczenie dochodzi jakby od strony paska klinowego... A co do zapłon też myślałem nad świecami żarowymi... tylko mam pytanie jakie narzędzia są potrzebne i co jeszcze trzeba wymienić bo coś słyszałem że ze świecami wymienia się razem coś jeszcze... pozdro dzięki za pomoc

Witam od 3 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem e34 tds wszystko jest w porządku z silnikiem poza 2 wadami... pierwszą która mnie irytuje jest dziwny pisk (jakby coś chodziło na sucho) po rozgrzaniu silnika, nie jest to natarczywe, ale po wsłuchaniu przeszkadza. w książce serwisowej piszą że to może być sprzęgło wiskozowe lub pasek klinowy jednak pasek jest dobrze naciągnięty i się nie rozwarstwia ani tez się nie ślizga... piszczenie ustaje jeśli się doda lekko gazu(nie jest to dźwięk ślizgającego się paska)dodam że na zimnym silniku zjawisko nie występuje... Nie wiem co jest tego przyczyną... Drugą wadą jest to że silnik jeśli palę za 1szym razem długo muszę kręcić, ale za 2 razem pali na ''dotyk'' i teraz moje pytanie czy to wina świec żarowych czy czegoś innego... Z góry dziękuje za każdą radę i pomoc w rozwiązaniu moich usterek:)

witam posiadam radio bawaria z instalacją 6 głośników... radio ładnie wypełnia panel lecz nie ma jakości dźwięku oraz nie odtwarza płyt jak nowsze radia... I zacząłem myśleć nad zmianą radia na pionnera deh-4000ub i do tego wymienić tylko przednie głośniki z tweeterami, tylne głośniki chce zostawić. Moje pytanie brzmi co muszę kupić do tej zmiany, bo coś obiło mi sie o uszy ze trzeba kupić przejściówkę z kostki bmw na ISO i nie wiem czy potrzebna jest przejściówka do anteny... jakie głośniki i w jakim rozmiarze byście polecali oczywiście odseparowane na przód do 200zł?? czy wejdą na przód bez przeróbek 16cm?? dzięki za pomoc pozdro

dzięki:)

Czy ktoś wie jak się obsługuje webasto w E34 2.5 TDS?? z góry dzięki za pomoc:)