agora

Z tego wychodzi, że faktycznie nie każdą przekładnie da sie zregenerować. Widocznie ja miałem już za bardzo ją zużytą. Z resztą jak dzwoniłem do kilku innych firm to potwierdzili że nie zawsze da się to zrobić dobrze bo w większości przypadków do wymiany nadaje się zużyty „zębnik” a z dostępnością tej części jest spory problem.

Minęło już parę miesięcy od stwierdzenia zużycia mojej przekładni i mogę podzielić się z wami swoim doświadczeniem. Faktycznie firma „Twój Serwis” z Bytomia nie poradziła sobie z regeneracją przekładni. Co z tego, że wymienili uszczelnienia i parę innych pierdołek jak przekładnia i tak dalej miała luzy i strasznie stukała. Po dłuższej rozmowie udało mi się nakłonić Szefa tego serwisu na zwrot kasy. Odpuściłem sobie regeneracje i zacząłem szukać używki. Na dzień dzisiejszy założyłem już 3 używane przekładnie i wszystkie w większym lub mniejszym stopniu miały luz i stukały. Kurcze coś mi się zdaje, że mam niezłego pecha. Musze trochę odsapnąć i zastanowić się, co dalej robić. Regenerować czy szukać dobrej używki oto jest pytanie :|

Alarm założony. Nie było większych problemów ale i tak wyszło parę rzeczy o których nie wspominano na innych forach. Widocznie inni instalatorzy nie zwrócili na to uwagi. Jak uda mi się z nimi uporać to dam znać.

Tu masz link rozebranej lampy (wszak ZKW ale może być) http://forums.swedespeed.com/showthread.php?127340. Wszystko ladnie widać. :wink: Co do zdjęcia to chce tylko sprawdzić czy nie masz jakiegoś "dłubania" bo na razie robisz zdjęcia od środka

Zrób jeszcze zdjęcia lamp od przodu.

Sprawdzałeś jak wygląda odbłyśnik. Może masz go wypalony albo przetary (ktośwczesniej czyścił).

Jakiej firmy masz te lampy ?

Sprawdź jaki masz palnik w tej lampie (może ktoś wsadził jakąś chińszczyznę) i czy przypadkowo nie masz przestawioną lampę na ruch lewostronny, (choć tu nie powinno być tak dużego rozproszenia światła). Może masz złamane górne mocowanie odbłyśnika. Nie lata ci nić w lampie ? Przekładałeś żarniki? Na innym jest tak samo?

Właśnie znajomy zakłada taki alarm, więc na dniach będę wiedział, jakie są z nim problemy podczas montażu.

Zwróć jeszcze uwagę na SEO Perfect też bardzo dobry alarm

Witam Panowie. Zamierzam się z zamiarem montażu alarmu w mojej E46. Odkupiłem od znajomego alarm SEO Perfect. W związku z tym, że alarm będzie mi montował znajomy mam pytanie do tych, którzy montowali taki alarm. Czy powinienem dokupić inwerter. Jakie są problemy z montażem i czy alarm ten obsługuje funkcje komfortu w naszych E46?. Bardziej szczegółowe informacje proszę o przesłanie na PW (wiecie jak to czasami bywa :wink: ). Dzięki za wszelkiego rodzaju sugestie.

Wreszcie udało mi się znaleźć trochę czasu i zamontowałem oryginalny alarm. Sam montaż podzespołów nie sprawiał większego problemu ale pierwsze schody pojawiły się podczas kodowania. Niestety nie jestem w stanie aktywować alarmu bo wysypuje mi się taki komunikat. GM V No coding data available for this SG version. Coding index: Expected: 01 In control init: 06 Latest released ECU version fitted? Wie ktoś o co chodzi. Czy problem tkwi w podłączonych podzespołach (zbyt wysokie SW od 08 do 10) czy po prostu mój moduł nie ma możliwości aktywowania alarmu (HW 3.2 SW 4.5)

Wnęka przy podszybiu od strony pasażera (małe jednostki silnikowe mają tam akumulatory). Mocowanie umiejscowione jest na ścianie grodziowej wewnętrznej (bliżej kielicha)

Odświeżam temat, bo właśnie zdemontowałem kompletną instalację alarmową z rozbieranego auta. Na dniach będę brał się za montaż, ale mam jeszcze pytanie, co do kodowania alarmu DIS-em. Robił to ktoś? Dużo dłubania? Są jakieś dodatkowe opcje aktywowane przy kodowaniu?. Wiem, że istnieje możliwość włączenia tak alarmu, aby można go było rozbroić tylko pilotem a nie jak w większości aut za pomocą kluczyka przekręcając zamek do otwarcia drzwi.

Niestety w większości przypadków stuki z przekładni w E46 są spowodowane wyrobieniem zębnika tak, więc wymiana zestawu naprawczego nic nie da. Zostaje regeneracja (mało firm to robi dobrze) lub kupno używanej. Nowa kosztuje zbyt dużo, aby opłacało się kupować. Też jestem na etapie wymiany przekładni i niestety regeneracja nie przyniosła pożądanego efektu, więc zdecydowałem się na używkę, czekam tylko na jakiś ładny egzemplarz.

Jeżeli masz regulacje (żółte pokrętło z tyłu obudowy) na ruch prawo lub lewostronny to będzie trochę problemu, bo musisz przespawać ten przełącznika. Chyba, że olejesz tą regulacje to bez problemu przełożysz wszystko, uważaj tylko na górne mocowanie odbłyśników do regulatora wychylenia, bo lubi się łamać. Robiłem ostatnio taką operacje na lampach Bosch w wersji przed liftowej i nie było żadnych problemów.

Coś mi się zdaje, że zainwestuje w miernik, bo bez tego ustrojstwa to można sobie tylko niepotrzebnej roboty narobić :wink:

Problem rozwiązany. Winowajcą okazał się bezpiecznik (nr 12). Po wymianie wszystko zaczęło działać. (wyglądał na sprawny :oops: )

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/55/78

Witam „jceel” ja w zeszłym roku kupowałem też Philipsy z serii 85122+ Płaciłem też 100zł. tylko, że były w innym opakowaniu. Jeżdżę już rok i nie widzę różnicy. Porównywałem zakupione żarówki z zdemontowanymi z mojego auta i nie różniły się niczym. Wątpię abym miał założone podróbki bo auto było przywiezione z Niemiec. Z tego co czytałem to Philipsy D2S święcą lepszym świateł (bardziej białym) niż ich odpowiednik z Osram. Niestety nie miałem możliwości porównać tego osobiście. Oczywiście decyzja należy do ciebie.

Tu masz TIS http://tis.spaghetticoder.org/

Odgrzewam temat bo jest jak najbardziej aktualny. Dzisiaj podmieniłem panel na dwa inne i zachowywały się dokładnie tak samo jak mój tj. działa podświetlenie przycisków ale poza tym nic więcej. Z tego wychodzi ze problemu mam szukać gdzieś indziej niż w tym module, tylko gdzie? Może ktoś z forumowiczów ma dostęp do schematu instalacji, byłbym bardzo wdzięczny za przesłanie ich na PW.

Podczas pracy oraz po wyłączeniu silnika słychać charakterystyczny odgłos (podobny do odgłosów słonia)

Słyszę, że odmę masz też do wymiany

Serwis z pewnością korzysta z zaleceń zawartych w TIS. Ja w miarę możliwości też skorzystam z tego sposobu. Ciekawe jaki to przyniesie efekt bo na dzień dzisiejszy nie chce mi się wszystkiego rozbierać. Instrukcja czyszczenia parwonika TIS - http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/59/23