agora

Co do błędu nr "17 TOG" to chyba faktycznie mam padnięty czujnik. Sprawdzałem bezpiecznik nr 30 i jest OK. Czujnik muszę kupić oryginał czy jest jakiś zamiennik?

Które to uszczelki z gniazd świec? Co do odmy to nie sprawdzałem (nawet nie wiem jak to zrobić). Jakie są objawy zapchanej odmy?

Olej wygląda na świeży a przypuszczam, że wycieka z gumowo-metalowych podkładek (jedną widać na zdjęciu). Olej jest praktycznie przy każdej cewce (te podkładki gumowo-metalowe są między cewkami)

Witam. Ostatni podczas wymiany świec zauważyłem olej w okolicy cewek. Komory wpustowe cewek oraz same świece są suche. Skąd może wyciekać ten olej? http://dhf5mq.blu.livefilestore.com/y1pfMJO0lBTt1b_-AJhQJxVRGzPDzBSfg-49cywDk1PSSr8wEB4pPPuZI9L9igiaRxMeY85d9XCAWVNuuvrxrzwCHl5fr564fZk/21042011234.jpg?psid=1

Nie ma problemu. Musimy tylko trafic sie na jakimś spocie :wink:

Dzisiaj jeszcze raz podłączyłem auto pod INPA i wyszły mi następujące błędy. Proszę o pomoc w diagnozie. E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 04/20/11 20:24:16 ECU: KOMBI46 JobStatus: OKAY Variant: KOMBI46 ------------------------------------------------------------- RESULT: 5 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 190 light module-EEPROM error Error frequency : 115 Invalid working area Error present Sporadic error ------------------------------------------------------------- 17 TOG Error frequency : 253 Open circuit Error present Sporadic error ------------------------------------------------------------- 248 no CAN ID DME4 Error frequency : 0 Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 244 no CAN ID Error frequency : 0 Open circuit Sporadic error ------------------------------------------------------------- 247 no CAN ID DME2 Error frequency : 0 Open circuit Sporadic error ============================================================= E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 04/20/11 20:30:31 ECU: ZKE5_S12 JobStatus: OKAY Variant: ZKE5_S12 ------------------------------------------------------------- RESULT: 3 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 61 Central locking system: Short circuit or Open circuit at Motor Tailgate Error frequency : 31 Static error Errorcode: 3D 3F ------------------------------------------------------------- 56 Wiper: Pump for Window washing or Container is empty Error frequency : 4 Sporadic error Errorcode: 38 04 ------------------------------------------------------------- 2 Central locking system: Fuse Error frequency : 1 Sporadic error Errorcode: 02 01 ============================================================= E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 04/20/11 20:37:09 ECU: ASCMK20 JobStatus: OKAY Variant: ASCMK20 ------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 149 CAN timeout DME/DDE Error frequency : 254 Vehicle speed 0.00 km/h system activ 0.00 - brake lights switch 0.00 - -------------------------------------------------------------- 146 CAN bus error Error frequency : 254 Vehicle speed 0.00 km/h system activ 0.00 - brake lights switch 0.00 - ============================================================= E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 04/20/11 20:16:32 ECU: LSZ_2 JobStatus: OKAY Variant: LSZ_2 ------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 31 stepping-motor defect Error frequency : 1 Error not prezent ------------------------------------------------------------- 32 reserve block 3 Error frequency : 1 Error not present ============================================================= Mam się czym martwic :?:

Silnik pracuje równo. Czasami czuć trochę paliwo ale tylko gdy odpalę auto po dłuższym postoju. Jeżeli potrzebujesz więcej informacji to jutro powinienem mieć dostęp do INPA i mogę sprawdzić inne parametry. Z tego co pamiętam to podczas ostatniej diagnozy też zwócilismy uwagę na niskie napięcie ale ze względu na to że mieliśmy INPA po niemiecku odłożyliśmy to do późniejszej analizy

Plik już podmieniłem na bardziej czytelny. Co do samego auta to poza brakiem mocy to ostatnio miałem problem z akumulatorem i w końcu musiałem go wymienić ale nie wiem czy to ma coś wspólnego z powstałym błędem. Co mogło być przyczyną powstania takiej ilości jednego błędu i gdzie ewentualnie szukać usterki?

Witam. Ostatnio po podłączeniu mojego auta pod interfejs INPA pokazała poniższy błąd. Co on może znaczyć ? http://dhf5mq.blu.livefilestore.com/y1pNKGROtGUwXzMe1juOvHXotZpo9SYaH_4sIgX_AzR63XeNDDm_0tY4sYOHeRhWZdHA9BuQp29ADVzMrF1vkjNlNcTfOQuMmc_/320i.bmp?psid=1

Tu możesz kupić dywaniki, które wyglądają jak oryginały http://pfi24.com/

Wszystkie elementy prowadzące powinno się od czasu do czasu przesmarować. Do tego celu najlepiej użyć suchego smaru. Nie absorbuje on kurzu i wilgoci.

Kolejny spot i znowu człowiek bogatszy w doświadczenie. Dzięki za pomocne informacje „czerwony330d”. Z pewnością jeszcze się odezwę. :cool2: Tobie też „jceel” dzięki za pomoc. :wink:

Części tej nie kupisz pojedynczo. Jest sprzedawana razem z mechanizmem szyberdachu. Ja odpuściłem sobie po miesiącu szukania. Mój element miał połamane oba odbojniki więc je odłamałem do końca. Niestety okazało się że bez tych odbojników element ten nachodzi na ślizg i blokuje szyberdach. Problem ten wyeliminowałem poprzez naklejenie kawałka plastyki na ten element (prowizoryczna nadbudówka ale na razie działa).

Andie mam jakiś problem z pocztą. Nie mogę wysłać do ciebie wiadomości. Jak chcesz żebym podjechał po ciebie to podaj mi adres i jakiś namiar. Pisz na [email protected]

"andi" jak chcesz to ja mogę wpaść po ciebie. Coś mi się wydaje, że mam najbliżej bo jestem z Zabrza. Jak chcesz abym cie zabrał to daj znać do Gliwic w końcu mam tylko parę kilometrów :wink:

Ja przyjadę tak około 18:00.

Czyli spotykamy się jutro o 18:00 na "parkingu zewnętrznym" Dolina Trzy Stawy. Mam nadzieję, że nic mi nie wypadnie. Panowie czy ktoś z obecnych będzie miał możliwość wzięcia interfejsu. Chciałem zabrać swój laptop ale właśnie okazało się, że padła mi bateria :cry2: . Nie trzyma nawet 5 minut. Znowu niepotrzebne wydatki :mad2:

Jak sie wykuruje to będę na 80%

Nie słyszałem żeby stukało a chce przesmarować, bo kierownica zaczęła mi ciężej chodzić. Na próbę popsikałem od góry jakimś smarem i pomogło, ale tylko na chwilę. Stary smar jest zbrylowany i myślę, że łożyska nie mają się już, na czym ślizgać. Podczas weekendu będę wymieniał smar w przegubach półosi to myślę, że użyje też go do przesmarowania łożysk górnego mocowania amortyzatora. (Shell Retinax HDX2 Grease)

Też tak może być :wink:

Dokładnie chodzi mi o to łożysko. Niestety obawiałem się takiej odpowiedzi. Z tego wynika, że będę musiał najpierw rozebrać i sprawdzić stan tego łożyska, jeżeli się da to wymienię tylko smar na nowy (rozumiem, że muszę użyć zwykłego smaru łożyskowego). Jeżeli operacja ta pomoże na jakiś czas to wtedy wymienię komplet.

17 kwietnia jest jak najbardziej OK. Tylko czy ten parking przy IKEA będzie dobry, nie wolicie czegoś większego. U mnie w okolicy praktycznie w okresie letnim co tydzień są jakieś spoty na parkingu przy M1. Ludzie spotykają się na uboczu mają swój spory kawałek parkingu i nikomu to nie przeszkadza. A przy innych marketach jest różnie (szczególnie jak mają mały parking)

Witam. Wymieniał może ktoś z was samo łożysko górnego mocowania przedniego amortyzatora. Przeglądałem katalog Lemfoldera i ta cześć nie występuje osobno. Jest sprzedawana w zestawie z poduszką.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/41/84 http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/41/93

Mi też pasują weekendy, chyba że mój kumpel znowu wymyśli jakieś dłubanie przy aucie :wink: