krzysiek80r

Inpa na vm wykrywa zapłon?

Ja jedno a Ty drugie :) Wychodzi na to że nie masz pod win8 ediabas i inpa tylko na wirtualnej maszynie i na dodatek jakiegoś starego gotowca :D Wykrywanie zapłonu jest uzależnione od zakupionego interfejsu i ustawień obd.ini

Jakie następne vmware na vmware? Masz vm, instalujesz na nim xp i równolegle masz już dis-a. Po co powiększać pojemność dysku jak ediabas + emu tyle co nic waży. Jakiej wersji ediabas używasz? Widać po screenie w dis-ie że interfejs nie wykrywa Ci zapłonu i nie ma auto wykrywania.

expert mode może dodawać/usuwać z planu

Jeśli masz windows 8 to zapewne 64bit. Emulator nie chodzi na 64 bitach, no chyba że udało Ci się go jakość uruchomić. Ediabas dla dis może być max 6.4.7 Rozwiązanie jest takie aby na vm postawić xp a na nim ediabas z emulatorem i będzie latać. A obroty można podnieć max o 50

Gdzie regenerowałeś?

W etk znajdziesz całą historię

W punkcie 11 dis pyta czy uszkodzony sterownik jest zamontowany w aucie, klikasz TAK z automatu go wykrywa bez wpisywania numerów i automatycznie aktualizuje do najświeższej wersji softu, lub NIE i zrobisz wg opisu z palca. Tylko vin na końcu musisz dopisać. W winkfp z palca musisz podać nr softu do grania i wgra bez błędów.

Nic się nie stanie. Nie przejmuj się wypowiedzią o 1min. Ewentualnie będziesz musiał ponownie zakodować pilota. Transponder działa bez baterii, ważne abyś nie uszkodził przy rozcinaniu cewki, bo wtedy nie będziesz mógł odpalić auta i akumulatorek nie będzie się ładował.

Po takim zabiegu będzie już seria. W dis masz jedną z podstawowych funkcji (dis ładnie poprowadzi Cię za rączkę tylko język z deczka musisz znać) Lub winkfp

To zainstaluj w trybie xp i z baśki

Napisz jakim drutem działasz.

Trzeba podpiąć pod kompa i zobaczyć co się dzieje. Jeśli imo nie ma komunikacji z kluczykiem nie ruszy rozrusznikiem.

Mam identyko silnik w identycznym roku i z identyczko przebiegiem i latam na pełnym syntetyku, poprawka moja kobita lata. Przechodziłem z półsyntetyka.

czujnik deszczu masz? jeśli masz czy aktywowany?

Oto co mówi tis dla 4b94 dla n47 Sterownik DDE wykrywa zwarcie w aktywacji wtryskiwaczy. 4b94 jest sprawdzana raz na obrót wału rozrządu 1. Sprawdź przewody i połączenia wtykowe wszystkich wtryskiwaczy. 2. jeśli linie i połączenia wtykowe są ok, wymienić moduł sterujący DDE

Nie podałeś najważniejszej informacji, na jakim systemie instalujesz?

Nie wiem o co wam chodzi. Podłączasz kabel dwa kliknięcia i działasz na ista bez łamania i klucza. Zaznaczam że nie trzeba do tego szkoły :D

Widzę po roku wiele się pozmieniało, jest gwarancja i ubezpieczenie. Zdradzisz szczegóły jak ta gwarancja i ubezpieczenie wygląda?

Zaktualizuj pliki, normalnie można wejść przez każdy moduł, każdy moduł można odczytać. A po co kombinować z pustym plikiem jak w ncs jest podstawowa funkcja kodowania do ustawień fabrycznych.

Z tego co zaobserwowałem u mnie w m47n to 4 wtrysk wyrównuje pierwsze trzy. Suma ma być zero. U Ciebie ładnie to widać: na jałowym 1 -1.67 2 1.79 3 -1.37 4 1.26 delikatnie 1 -0.24 2 2.12 3 -3.99 po za zakresem 4 2.15 max 1 0.82 2 0.82 3 -5.99 po za zakresem 4 4.37 Coś jest nie tak na trzecim garze.

Raczej dwie wersje ediabas, do podmianki. Przy interfejsie obd, zarzuć sobie na vm xp z ediabas 6.4.7 + emulator. Przy ads pozostaje system 32bit z max ediabas 6.4.7.

Rheigold działa bez vm na prawie każdym systemie, ale nie ma co się chwalić bo to temat o inpa

Wiadomo że elektronika ze starego klucza nie podejdzie do nowego diamenta. Ale z powodzeniem możesz kupić chińska elektronikę i przełożyć transponder. Lub ori elektronikę, odlutować stary chip 10030a (aby nie zakłócał) i przełożyć transponder. Po wyrzuceniu 10030a nie będzie ładował się akumulatorek w kluczyku, trzeba będzie częściej wymieniać baterie. Lub ostatnia opcja kupić ori elektronikę z nowym chipem, zaprogramować, będzie wszystko jak należy.

Kupno nowego kolektora nie gwarantuje że klapka nie wystrzeli :)