krzysiek80r

Jak sobie poradziłeś to było napisać jak, a nie temat do zamknięcia. W przyszłości na pewno ktoś Ci pomoże jak takie masz podejście. Przy tym błędzie wystarczy na nowo z palca wpisać wyposażenie do pliku (ssd) i wczytać w ncs, przekodować cas i moduł świateł.

sterownik silnika dde do sprawdzenia, kable sterujące z dde do sterownika świeć też do sprawdzenia

Trzeba wymienić elmos-a na nowy i zaprogramować. Koszt elmosa około +/- 100zł Programowanie, lutowanie zależy ile kto zawoła Mając ews-a i kluczyk-i (dobre + uszkodzony), mogę stwierdzić co jest na 100% uszkodzone. Bez tego to tylko gdybanie.

Na 99,9% jest problem z elmos-em w kluczyku, zgubił kod lub po prostu się uszkodził. Temat do ogarnięcia.

Nieprawda, przy ews nie można kopiować kluczy bo jest zmienny kod, jak pod jednym numerem będzie kilka kluczy to po użyciu pierwszego kolejne nie będą działać! Są chińskie zamienniki po kilkadziesiąt złotych które są bardzo dobrej jakości (ale na allegro to loteria) Nieprawda, można kupić oryginał tylko obudowę z grotem (choć jest bardzo bardzo trudno dostępna i nie można kupić bezpośrednio w aso)

Z wds wynika że w e83 był m57n2 z ews ale 218kM. Jedynie flash z e83 + ews może sie różnić od e60 + cas. Odczyt isn z dde, dopisanie do ews i synchro. Można też zrobić dziewice ale trzeba otwierać sterownik, a isn odczytuje się przez odb.

pa soft powinien odczytać flash, prześlij mi wsad to zrobię ci dziewice.

Jak ster dziewica to zgrasz ale z cas.

Można usunąć ews

Przy wymianie dme wystarczyło wcześniej zrobić ze stera dziewice. Ms42 i Ms43 pełny flash idzie po linii K. Teraz w twoim przypadku wystarczy sczytać flash i z palca zmienić isn, synchro i odpala.

Robiłem wiele dde3 i dde4 lecą bez problemów. Nawet mam na stole trzy dde4, śmigają wyjścia nie mają :) W razie wysypania po obd można je postawić na nogi. Jak flash AM29F400xx uszkodzona, to wlutowanie nowej i po sprawie, groszowa sprawa.

Żadne przejścia się nie przepalają, tylko przerywają. Nie przesadzaj, to że ktoś coś nie chce powiedzieć, nie oznacza że "wszyscy". Chciałem cie wyprowadzić tylko z błędu który rozgłaszasz w tym temacie. Podzieliłem się po prostu doświadczeniem. Nie ma co dalej wywodów na ten temat pisać bo to nie na temat. pozdrawiam

Przeczytaj co wyżej napisałem i się zastanów nad swoja wypowiedzią :D Nie będę cię prowadził za rączkę co jak zrobić. Padło pytanie czy się da, padła odpowiedź że tak. Tak podłączam na stole i sprawdzam i nic nie będę ci udowadniał. Przynieś sterownik, 2 min i odpowiem, który kanał działa a który nie.

identycznie jak w aucie, tylko na stole. WDS jest dostępny online każdy może sprawdzić

Jak ktoś jest bardziej kumaty w tym temacie to z powodzeniem można sprawdzić właściwe działanie sterownika na stole. Oczywiście nie taką metodą jak podał przedmówca.

A po co emulator? przecie ista/d/p działa na zwykłym kablu bez emu

Też czytałem o takiej inpie i jej możliwościach ale nigdy jej nie widziałem, nawet żadnych rzutów czy filmów, choć w INPIE 3 nadal nie wiadomo do czego służy Winledi??? Nie widziałeś to lukaj zrobiłem zrzut specjalnie dla ciebie :) http://youtu.be/xrC1T0hduHE

Uszkodzony sterownik może generować błąd jednej świecy lub dwóch lub trzech itd, może i wszystkich. Jakbyś znał temat to byś wiedział że podstawowym problemem w sterowniku są urywające się druciki.

Popraw tytuł postu Po czort Ci zcs z vin, masz wszystko usunięte z auta? Jeśli doposażyłeś auto, odczytaj SA z auta, rozkoduj decoderem (pełno tego w sieci), dopisz dodatkowe wyposażenie, zakoduj ponownie SA, zapisz wszystko do auta

wyposażenie już masz, resztę znajdziesz w daten

rozkoduj vin

Zrób test zegarów i zobacz czy kontrolka sie świeci. Screen z pasofta

Może po prostu nie masz tej funkcji aktywnej.

Dis działa na max ediabas 6.4.7 Ads tylko na systemie 32bit bez wirtualizacji

Wystarczy. Sprawdź jeszcze czy jak przykładasz elektronikę do kluczyka na zapłonie w ews przekaźnik pstryka. Jeśli nie pstryka, kluczyk do roboty, albo dorabianie nowego.