krzysiek80r

Ściągnij sobie najnowsze spdaten dla swojego modelu auta i zaktualizuj pliki w poniższych katalogach z \ecu\*.prg do \ediabas\ecu\ z \sgdat\*.ipo do \ec-apps\inpa\sgdat\ z \sgdat\*.ipo do \ncsexper\sgdat\ z \daten\*.* do \ncsexper\daten\exx\

Kacper zaktualizuj pliki

Wiersz uzupełniasz kiedy masz braki. Ja nigdy nie uzupełniam wiersza bo zawsze samo się zapisuje podczas instalacji, zarówno na xp i win7. W win 7 instalujesz normalnie, przerwie sie instalacja i win7 sam zaproponuje dokończenie z zalecanymi ustawieniami. Chyba że tak nie będzie to wtedy zgodność xp. Ncs bez problemu działa na 32bit, na 64 trzeba zainstalować pakiet 2.12.

instalujesz inpe bezpośrednio pod windows, vmware do dis-a potrzebny

Wszystko zależy od tego jaki masz fejs i jakie auta chcesz nim robić. Np. jak masz ads i chcesz stare auta robić przed 94 to koniecznie musi być win7 32bit, instalacja praktycznie identyko jak na xp.

Musisz zainstalować na xp emulator i program do emulacji różnych systemów (np vmware) i na nim postawić dis.

Nie dziwie się. Bo większość z allegro kupuje interfejsy w chinach od 50zł i wystawia u nas. W chinach czy na ebay sprzedawcy którzy sprzedają bez adaptera nie podają modeli e46 itp. A u nas podają wszystkie jak leci nie mając o tym pojęcia. Za porządny fejsik który łączy się z autami do 2013 posiadający adapter trzeba dać około 350zł. Adaptera w kraju nigdzie nie widziałem, za granicą kosztuje około 50zł.

Koleś który sprzedaje zapewne nie ma wiedzy. Powinien Ci dodać do intefejsu taki adapter ze zwartymi pinami.

Poniżej widać przy jakich autach powinny być zwarte lub nie, najlepiej zrobić sobie przełącznik. http://img26.imageshack.us/img26/4107/interfacesp.jpg

Pomiędzy elektroniką a obudową kluczyka jest taka wkładka z trzema wypukłościami. Rozkręć jeszcze raz kluczyk, oczyść wszystko, złóż ponownie nie skręcając i zobacz czy działa. Złe ułożenie wkładki lub zbyt silne wciśnięcie elektroniki może skutkować nie działaniem przycisków.

Praktycznie każdy kto naprawia kluczyki wymieni przycisk. Jeśli chce Ci się podjechać 15 km za wa-we to zapraszam na pw.

Można zaprogramować kluczyk ale trzeba wymienić transponder. Dostał się klej pod obudowę lub uszkodziłeś środkowy przycisk. Trzeba rozciąć kluczyk (jeśli ori) i zobaczyć co się stało. Przycisk można wymienić.

Da się ale musisz mieć odpowiedni programator do ews i transpondera. Z używanego kluczyka możesz wykorzystać elektronikę z pilotem, transponder musi być nowy.

Dis-a doprowadź do porządku i działaj. Screen z ista gdzie znajdziesz ima, w dis-e jest w tym samym miejscu.

Dobrze szukasz ale Twoja inpa coś wybrakowana. Dis jest źle skonfigurowany lub kabel źle podpięty

Test na dell d630, fizyczny com. Jeden interfejs w ogóle nie chciał się łączyć z większością modułów. Drugi łączył się ale po kilku sekundach walił errorami i zawieszał program. Wychodzi na to że raczej sprzedawca nie radzi sobie ze składaniem, bądź kiepskie podzespoły.

Dwa takie interfejs co podałeś w linku z aledrogo przeszły przez moje ręce, żaden nie działał właściwie. Testowane na dwóch moich autach.

Gdy instalujesz bst nie zaznaczaj usb to seria adapter, no chyba że korzystasz z adaptera usb. Jeśli nie korzystasz z adaptera i masz już zainstalowane z adapterem to zmień w obd.ini Hardware=USB na Hardware=OBD. Na jakim porcie com zainstaluje Ci się kabel taki wpisz w obd.ini Dodatkowo w obd.ini dodaj wpis UBATT=OFF jeśli nie chce wykrywać zapłonu.

bst 2.12

Sprawdzałem u siebie przy wymianie tarcz czujnikiem zegarowym.

Zdejmujesz osłonę silnika i lukasz w to miejsce co na zdjęciu. Bez zdejmowania egr widać trochę mniej ale widać.

Zapodaj trc świateł i zegarów oraz fa.

1. plik ediabas.ini ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.7 Configuration [Configuration] ;============================================================================= EcuPath =C:\EDIABAS\ECU SimulationPath =C:\EDIABAS\SIMULATION TracePath =C:\EDIABAS\TRACE TraceSize = 32767 ApiTrace =0 IfhTrace =0 SystemTraceSys = 0 SystemTraceBip = 0 SystemTraceIfh = 0 SystemTraceNet = 0 BipDebugLevel = 0 UbattHandling = 0 IgnitionHandling = 0 TaskPriority = 0 SystemResults = 1 RetryComm = 1 Simulation = 0 ;STD:OBD lub ADS Interface = STD:OBD NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= RemoteHost = 192.168.68.1 Port = 6801 TimeoutConnect = 2000 TimeoutReceive = 2000 TimeoutFunction = 10000 2. właściwy adres w DIS -> Administration -> kolumna Config. -> System, 192.168.68.30 3. właściwy adres w DIS -> Administration -> kolumna DIS -> Calibrating touch screen -> 1 Configure EDIABAS (Diag Head ...) -> 3 Configure IP address. jeśli stawiasz emulator pod windows zapewne jest to 192.168.68.1 jeśli pod vm zapewne 192.168.68.2 4. Czy kolejność uruchomienia programów Ifhsrv32 i DiagHead ma znaczenie? nie ma znaczenia

No bo jest, jak dobrze poszukasz :) to znajdziesz emulator i będziesz mógł pobawić się d-can. Wtedy zobaczysz czy Ci odpowiada szybkość działania ista na vm przy tych 3gb ram i zwykłym hdd.

Też mam d630 i wsio śmiga. Kup ssd i 4gb ram w jednej kości, wgraj najnowszy bios a17 (będzie widział do 8gb ram), 6gb na vmware wystarczy. Jak dobrze poszukasz to i za free znajdziesz natywną wersje ista do d630 na klona.