krzysiek80r

Jak zakupiłem taką i jest tam tylko ntsc. Właśnie oczekuje na przesyłkę.

zerknij tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=132335

akumulator 6lat 190tyś amory tył 7lat 210tyś od 190tyś jeździ po Polskich drogach

Własnie dzisiaj wymieniałem amory w swoim tourningu. Nie robiłem zdjęć ale mogę co nieco opisać. Demontujemy wszystko co znajduje się nad kołem zapasowym i po bokach (wszystko nad akumulatorem i lewarkiem) Odkręcamy czarny plastik przy zamku od klapy (4 zaślepione śruby) Odkręcamy i odpinamy boczne zaślepki tam gdzie jest światło bagażnika (wypinamy od plastików lampki) Wypinamy i wyciągamy roletę. Odkręcamy z lewej i prawej strony po jednej nakrętce w plastikach przy szybie. Odkręcamy z lewej i prawej po dwie śrubki torksowe ( śrubkami są przykręcone zatrzaski rolety) Odpinamy z lewej i prawej plastiki, osłony z których wychodzi pas bezpieczeństwa (osłona jest zamocowana na zatrzaski) Odkręcamy i odpinamy z lewej i prawej plastiki wzdłuż szyby. Odpinamy z lewej i prawej trapezowe oparcia siedzenia (trzeba uważać bo można połamać plastiki mocujące) Odkręcamy z lewej i prawej u dołu za siedzeniami uchwyty (przykręcone dwoma torksami) Odpinamy z lewej i prawej u góry zaślepki (są to zaślepki klemy tam gdzie się zatrzaskuje tynie siedzenie) Demontujemy z lewej i prawej welurowa osłonę. Z lewej odkręcamy głośnik wraz z osłoną. Z prawej musimy najpierw odkręcić głośnik, ponieważ za nim znajduję się nakrętka mocująca osłonę. Zdejmujemy z lewej i prawej poszycie wygłuszające i w końcu mamy dostęp do amorów :) Mogłem coś pominąć ale mniej więcej to tak wygląda. P.S. Jak już się to wszystko zdemontuje, to wymiana amorów jest banalnie prosta (nie ma co zlecać to mechaniorowi) Przed robotą szukałem na forum informacji i nie znalazłem. Hasła dla wyszukujących: wymiana demontaż amortyzatorów amorów tylnych z tyłu jak wymienić amortyzatory

W moim przypadku na wersji 6.5 się kszaczyło, na 7 śmiga.

v39 to staroć. Ściągnij sobie v44 do kodowania, a do diagnozy v57.

Jak rozłączysz głowice w disie to znów się pojawi nazwa twojego kompa, jak włączysz to nazwa kompa zniknie, to normalne.. Zaktualizowanym NCS-em lub Progman-em powinno polecieć bez problemu. pozdro

Prócz posmarowania smarem miedziowym, dokręciłem świece kluczem dynamometrycznym. Nic na siłę...

Jakie końcówki? Przy drzwiach? edit: Dzieki za naprowadzenie ponizej

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=133411

No i u mnie pojawił się problem ze światłem wewnątrz auta. Niekiedy nie chce zgasnąć, mimo iż wszystkie drzwi są dobrze zamknięte. A nieraz zdarza się że nie chcę się zaświecić w środkowej pozycji, nawet jak otworzę wszystkie drzwi. Znalazł ktoś rozwiązanie?

Też zakupiłem v5 z usa. Navi działa Ci bez zapłonu? Możesz odtwarzać filmy?

Kolego jak sprawuje się ten alarm, bo przymierzem się do zakupu?

:search: tu masz :search:

To co przedstawiłem online nie jest w polskiej wersji, tylko potraktowane translatorem. pozdro

Trzeba doinstalować. W sieci masz dostępnego TIS-a online, tutaj lub tutaj

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_1 nicht_aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_2 nicht_aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_3 nicht_aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_4 nicht_aktiv HECKSCHEIBE_ENTRI_INNEN nicht_aktiv nie jestem pewny do końca ale wydaje mi się że to

Z kluczyka można otworzyć klapę bagażnika w kombi, ja mam tak ustawione zamiast szyby.

Tutaj macie co nieco do poczytania

Na interfejsie obd czy ads, w kilku autach które podpinałem z okrągłym gniazdem, nigdy nie miałem autoidentyfikacji, zawsze wybierałem ręcznie. Tylko w autach z trapezowym gniazdem występowała autoidentyfikacja. Wydaje mi się że tak po prostu jest, ale może jestem w błędzie, jeśli ktoś ma inne doświadczenia to proszę o wypowiedź. pozdro

Tytuł zmień aby wszyscy wiedzieli o co kaman. Ze cztery lata temu wymieniałem silnik dmuchawy w swojej e36. Da się wyjąc od strony silnika po stronie kierowcy (przynajmniej ja tak wyciągałem) O ile mnie pamięć nie myli, trzeba odkręcić przewody płynu chłodzącego i odchylić do dołu, silniczek wychodzi na styk. pozdro

Coś w tym prawdy jest. Niekiedy jak gaszę silnik to nie szarpie ale w większości razy szarpie.

Za pierwszym razem jak chciałem odkręcić świece też takiego klucza użyłem, nie dało rady ruszyć świec. Tydzień później zrobiłem drugie podejście z długą nasadką 10 + przedłużka + grzechotka 1/2 cala, świece poszły bez najmniejszego problemu. pozdro

U mnie w kombi jest z tyłu po lewej stronie przy lewarku, hak jest zawinięty w czarny pokrowiec z czerwonym obszyciem. Pozdro

Uchwytu? Myślałem że piszesz o połączeniu BT, a telefon w kieszeni