krzysiek80r

Jeden kolektor wytrzymuje 300tyś, w innym po 50tyś klapka się urywa, nie ma reguły. Jedyne wyjście aby jeździć bez stresu to wymiana kolektora co dwa lata (bo na tyle w ASO chyba masz gwarancję), lub klapki do kosza

Podepnę się pod temat. Bmw 2003-2004 e60,e61, z wbudowanym telefonem pod podłokietnikiem na karte sim, z "Telematic Control Unit TCU", Przy próbie parowania telefonu komórkowego z autem, auto wykrywa telefon, również telefon wykrywa auto ale jako urządzenie a nie zestaw głośnomówiący. I nie da się sparować komórki. W TIS-e znalazłem coś takiego: "Aktualizacja systemu Bluetooth telefon Opis sytuacji: Z powodu rozbieżności we wdrażaniu standardu Bluetooth, korzystanie z nowych telefonów komórkowych, które w czasie produkcji samochód brakuje tabeli zalecanych pojazdów, mogą być problemy ze zgodnością z telefonu komórkowego w samochodzie. Re: E60, E61, E63, E64, E65, E66 E87, E90, E91, E92 i E46, E53, E83, E85, E86, R50, R52, R53 Czas wydania: od początku produkcji aż do końca produkcji. Działania: W przypadku skarg ze strony klienta istnieje możliwość aktualizacji systemu telefonicznego z samochodu w celu zapewnienia jego zgodności z telefonu komórkowego. Ta aktualizacja dotyczy udziału finansowego klienta w wysokości 99,00 euro w połączeniu z następujących czynności: odszkodowania. Działania: Warunki modernizacji - Wiek samochodów £ 3 lat. - Samochód był wyposażony w fabryce SA 644, SA 633 lub SA 639 (tylko w czasie wykonywania dla USA). - Model telefonu komórkowego wersja oprogramowania zostały uwzględnione w obecnym dla tej serii samochodów Tabela zgodności. Uwaga: Klient musi przedstawić swój telefon komórkowy. Znaków z telefonu komórkowego (model i wersję oprogramowania) są sprawdzane pod kątem zgodności tabeli. Sprawdzenie zgodności z telefonu komórkowego i samochodu Sprawdzenie aktualnej tabeli zgodności jest kompatybilne z telefonem klienta jego samochodem. A. Telefon komórkowy jest zgodny z samochodem Ostrzeżenie Jeśli sprawdzenie zgodności okazuje się, że urządzenie mobilne klienta jest zgodne z samochodu, opisane w środkach SI nie mają zastosowania w odniesieniu do samochodów. Zamiast tego należy użyć test-block "Katalog obrazów nieprawidłowe działanie systemu telefonicznego" (testowanej jednostki otwiera okno "Wybór obrazów awarii"> "8400" lub "Wybierz funkcję"> .......> Phone "lub telekomunikacja). B. Telefon komórkowy nie jest zgodny z samochodem Jeśli skanowanie okazuje się, że telefon nie jest zgodny z samochodu klienta, w zależności od aktualnej tabeli sprawdzić kompatybilność czy może on zostać dostosowany do samochodu. - Jeśli nie, możliwość łączenia telefonu z sieci pokładowej w samochodzie brakuje, i odszkodowań z tytułu gwarancji nie jest możliwe. - Jeśli tak, to zwrócić się do klienta, czy zgadza się na prowadzenie działań określonych w niniejszej informacji usługi modernizacji dodatkowy koszt 99,00 Euro. Modernizacji, zgodnie z powyższymi kryteriami Serii: E60, E61, E63, E64, E65, E66 E87, E90, E91, E92: - Wymiana telefonu centrali (MULF, TCU) jest zabronione. - Programowanie i kodowanie sterownika powinny być wykonywane wyłącznie przy użyciu najnowszej wersji Progman." Pytanie, czy można zaktualizować moduł bluetooth aby dało się sparować telefon komórkowy? Pozdrawiam

Spróbuj to podmienić Pozdrawiam

Nerwus a Ci śmiga sss na ads??

Po wyłączeniu firewalla test przechodzi ale w dalszym ciągu przy komunikacji występuje ten sam błąd.

Mam taki sam komunikat na laptopie, interfejs ADS, tylko u mnie na dodatek nie przechodzi connection test na 192.168.68.1 Co najgorsze na komputerze stacjonarnym przy takim samym systemie i ustawieniach connection test przechodzi. Walczę z tym ale nie mogę znaleźć rozwiązania. :( Pioter1 czy u Ciebie connection test przechodzi ??

nad pedałami po lewej stronie, może być zaślepione plastikiem.... Pozdrawiam

niestety w haśle nie mogę nic wpisać. Może z innej beczki, ma ktoś może CIP-a na v44, bo mam go tylko na v39 ale niestety na nim nie mogę wyłączyć kalibracji i przejść do ukrytego menu edit: hasło wpisywałem ale nie było efektu. temat nieaktualny bo nie chce mi się męczyć z tym v39 zarzucę sobie osobno sss zamiast cip na dis Pozdrawiam

Jak wyłączyć Kalibracje ekranu na dis v39? Link we wcześniejszym poście rozwiązującym problem nie działa :( Próbowałem przyciskiem "windows" i "enter", wyłącza się, ale pojawia się czarny ekran z kursorem i tak wisi w nieskończoność... Po restarcie na ostro, znów jest kalibracja.

320d 150KM 22mm

Zgodnie ze stroną producenta interfejsu, powinno działać na cs 6,5 i Inpa, niewykluczone że pod dis-em też pójdzie, zapytaj viakena lub sam sprawdź. Pozdrawiam

Te uszczelki wyrabiają się, czy po prostu zgubiłeś? Wymiana filtra + oleju przede mną, jeśli się wyrabiają to za wczasu sam się w nie zaopatrzę.

Lub GG Trading

A ile Cię ta przekładanka kosztowała?

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=8&sector=1&category=6&subset=127&modelyear=&vehicle=2094

Po odpaleniu po jakim czasie przełącza się na lpg? (trzeba pozwolić motorkowi pochodzić trochę na pb) Ustaw sobie znacznie wyższą temperaturę przełączania. Po za tym, Ty albo twój gazownik, kiedy słońce dobrze przysmaży auto, powinien podpiąć kompa pod sterownik gazowy i zaobserwować co się dzieje z parametrami podczas "duszenia". Pozdrawiam

Rozumiem że parownik i wtryskiwacze zostały stare, tylko sterownik został zmieniony?

Przy ustawianiu ręcznym czy automatycznym bezwzględnie trzeba trochę pojeździć na benzynce, aby stworzyć na sterowniku gazowym porządną wzorcową mapę benzynową...

Czysto teoretycznie lepsza jest autoadaptacja, jeśli o to Ci chodzi. Przy ręcznym ustawianiu, zdarza się nieraz rozjechanie mapy gazowej, co później wpływa negatywnie na pracę motoru na benzynce. Przy automatycznej już nie, bo sterownik gazowy, wzoruję się na wcześniej zebranej mapie benzynowej, dokonując korekt przy podawaniu gazu. Bierze pod uwagę zużywające się wtryskiwacze, parownik, itp. Pozdrawiam

Ja dzisiaj zrobiłem prototyp zaślepki z polipropylenu. Oto efekt: http://lh5.ggpht.com/_mmqEZIOv96g/TFLHkF2SU2I/AAAAAAAACpI/23Mbuz_R4h0/s800/DSC01606.JPG

W aso lub http://www.czescidobmw.pl

Dziękuje za odpowiedz. Zimą max but na autostradzie :duh:

Dwa lata temu też miałem przypadek z ciężko wchodzącymi biegami właśnie po wymianie oleju, ponownie wymieniłem olej na inny właściwy, problemu nie ma. U mnie nie było i nie ma terkotania w skrzyni. Z tej strony wynika, że olej do skrzyni leje się w zależności od tabliczki na skrzyni...., a nie jak mówi ASO każdy ATF. Pozdrawiam

Dlaczego uważasz że parownik KME gold cena min 300zł do mocy 360KM nie obsłuży 330ci, a magic III cena max 200zł do mocy 350KM będzie odpowiedni, uzasadnij. Oczywiście pomijając zamarzanie, bo powodów zamarzania może być wiele, od złej cieczy w układzie chłodzenia, zapowietrzenie, niesprawny zawieszający się termostat, zabrudzony uszkodzony reduktor, itd itp... Pozdrawiam

chodzi Ci o nr 25 na rysunku? Jest to Bufor ogranicznika nr 51243427678 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/d/94.png