krzysiek80r

Olej wymieniam co 25tyś (przy moim stylu zajdy 60-70% trasa komputer nieraz przeciąga wymianę do 35tyś), średnio wychodzi co 1-1,5 roku. Wraz z olejem oczywiście filtr oleju + 2 dodatkowe o-ringi których nie ma w zestawie, filtr powietrza, filtr kabinowy, no i czyszczenie separatora oleju (u mnie plastikowy). Co druga wymianę filtr paliwa Co trzecia wymianę całą odmę.

Łączy się u mnie z m47n http://youtu.be/_g585IXH0Pc

To jeszcze jej nie sprzedałeś? http://archiwumallegro.pl/bmw_530d_m_pakiet_individual_2003r_touring-2083618693.html

Torrent jak ktoś chce

do compacta ads jest potrzebny --> viewtopic.php?f=97&t=65259&start=2085#p1224908

Jaki masz interfejs? Jaki rok pacjenta?

Przejściówka musi pracować w zakresie 3F8-3FF, Twoja w tym zakresie raczej nie będzie pracowała. Jaki masz interfejs? A jeśli chodzi o błąd sys-0005 1.8 EDIABAS error: Error (95) SYS-0005: OBJECT FILE NOT FOUND Reason 1: No SGBD in C:\EDIABAS\ECU Solution 1: Copy the SGBD into the Ecu directory. Reason 2: No group file in C:\EDIABAS\ECU (for group call) Solution 2: Copy the group file to C:\EDIABAS\ECU Reason 3: No path definition C:\EDIABAS\BIN Solution 3: Set the system variable (see 2.1) Reason 4: Incorrect path definition in EDIABAS.INI Solution 4: Set the EcuPath path in Ediabas.ini to C:\EDIABAS\ECU Reason 5: The SGBD name contains reserved characters or is too long. Only 8 characters are allowed (a-z, A-Z, 0-9, "_").

Takie delikatne dochodzenie :) To w delegacji byłeś na szarpakach i podnosiłeś auto i robiłeś testy, w sprawie drgania kiery podczas hamowania? Nie żebym sie czepiał tak tylko pytam :D edit: --> http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=181969&start=15

Idąc tym tokiem myślenia, po co w ogóle męczyć się i robić indywidualne mody jak można wgrać gotowy wsad.

nie no spoko :D luz :lol:

czyli twierdzisz że bez sensu jest hamowanie auta?

No i właśnie o to chodzi, czyli reasumując wysyłane mody nigdy nie będą takie jak powinny być. Jeden chce mieć idealnego moda np ja, inny zadowoli się gotowcem bez hamowni, a jeszcze inny modem na odległość bez hamowni.

Pomijając mniejszy przyrost i poszarpanie wynikające z hamowni, wykres kolegi Marka nie jest dopieszczony. Tak w ogóle to powklejajcie trochę wykresów z waszych modyfikacji w porównaniu do serii, a nie sama gadanina.

Sorry ale o co kaman. Koleś przyjeżdża na zrobienie moda, po hamowni okazuje się że mod jest źle zrobiony, to z klucza powinien być poprawiony w cenie, a nie jakaś rekompensata w postaci moda za free. Mod powinien być zrobiony od razu na miejscu z hamownia z poprawkami aby było git majones (idealnie mucha nie siada :)) i oddany klientowi aby się nie bujał w te i wewte. Nie wyobrażam sobie jeżdżenia tam i z powrotem na poprawki.

viewtopic.php?f=97&t=185197

TC po zrobieniu moda, ile aut na 10szt jest zrobionych za pierwszym razem tak jak bozia przykazała i nic nie trzeba poprawiać? No bo wiadomo robisz to na odległość bez hamowania, a z tego co chłopaki się wypowiadają to poprawki są. W wa-wie macie dostęp do hamowni?

Co to za fale dunaju ..

U Macieja reklamę masz u góry na środku strony :) Jeszcze nie kupowałem tylko się rozglądam :D http://www.czescidobmw.pl/Kolo-zamachowe-dwumasowe/Kolo-zamachowe-dwumasowe-LUK,2884.html

Jak to jest że dwumas do M47N 02/03/2003 kosztuje 1800zł, a od 03/03/2003 -- 800zł? Na szczęście do mnie idzie te tańsze :D

http://www.johansson-ab.com/pl/products/cu56.php

viewtopic.php?f=48&t=194779

Dokładnie sprawdź z gps, bo przecież można przekodować IKE ,że przy prędkości 200 licznik będzie zamykało.

Jeśli w e46 jest podobny zamek co w e90 to raczej masz problem z zamkiem , luknij tutaj

Kolego w swoim kluczyku tez masz akumulatorek, baterie ładowalną :D Pojeździj trochę aby kluczyk się naładował, spróbuj ponownie zakodować nawet kilkukrotnie jeśli nie wychodzi. Gdy kluczyk nie będzie wykazywał oznak życia musisz zakupić akumulatorek LIR2025 i zrobić wymianę

Wszystkie drzwi się nie otwierają czy tylko kierowcy?