krzysiek80r

Parowanie bt z przycisku na tunelu, lub interfejsem, opis nasz na forum. Kluczyk najpierw naładuj jeźdząc, później zakoduj wszystkie po kolei, opis na forum. Ostatecznie wymiana akumulatora. Termostat, ori, na górze masz baner z reklamą sklepu, możesz luknąć jaka cena.

U siebie zdemontowałem cały mechanizm, i w domu na spokojnie wybiłem trzpień i wyczyściłem wszycho . Choć u niektórych nawet ta plastikowa raczka jest zapieczona i nie da sie tego zdemontować bez uszkodzeń.

W pliku .man który wrzuciłeś masz sczytane całe auto a nie moduł gm5. Taki błąd może wyskakiwać jeśli nie masz pustego .man przed odczytem.

zapodajesz zmodyfikowany profil F1 F3 exx F6 F4 ster F2 Codierdaten lesen F3 .TRC kopiujesz do .MAN zmieniasz i zapisujesz powracasz da ncs F2 SG codieren F3 pozdro

Błąd na sreenie dotyczy tego że nie wykrywa napędu f, zmień w ustawieniach vmware cd-rom na auto (jeśli posiadasz jakikolwiek cd-rom) lub usuń w ogóle (bo i tak z tego nie korzystasz)

To tylko kodowanie. Lecz przy różnych CI świateł jest inaczej, a w niektórych nie da się tego ustawić. Generalnie jest tak że zmiany trzeba wprowadzić w module świateł i w zegarach, bo gdy ostro hamujesz i działa abs wyświetla się to na zegarach. Z zegarów info musi być przesłane do modułu świateł aby zamigały światła.

Śmiechowy ten cytat :D :D A tak na poważnie, moje autka zasługują aby śmigać na tym co najlepsze. Dlatego też kilka lat temu przeszedłem z pół syntetyka na pełen syntetyk, zarówno w e36 jak i e46. Nie miałem i nie mam żadnych problemow opisywanych powyżej. pozdro

Dla świętego spokoju podłącz prostownik, bo jak już zostało napisane akumulator będzie nie w formie i wiadomo co może się narobić. Jaki prostownik masz na drugiej stronie tego tematu. pozdro

U mnie w 46 jest tak: DDE - bez przebiegu, 7 ostatnich EWS - przebieg , cały vin ABS - bez przebiegu, 7 ostatnich LEW - bez przebiegu, 7 ostatnich SRS - bez przebiegu, 7 ostatnich IKE - przebieg, 7 ostatnich LCM - przebieg, 7 ostatnich

instrukcja naprawy

mendak napisał że wymieniali mu zestaw zaworków, tak wywnioskowałem z jego wypowiedzi która zacytowałem

Jeśli masz EU4 to taki wtryskiwacz, nr 4 zestaw zaworków, jeśli EU3 to tutaj schemat TC już wam napisał, że po regeneracji trzeba nowy kod IMA aby była gitara. U tych co regenerowałes wtryski, maszyna która pokazała ptaszki :), wygenerowała nowe IMA i mechanior je wklepał? Czy tak po prostu bez niczego zamontował? http://www.commonrailforum.pl/rownomiernosc-dawkowania-wtryskiwacza-kod-kody-ima-t1389.html pozdro

Generalnie jest tak że samopoziomowanie następuje po zapłonie, nie ma znaczenia czy zaświecisz światła czy nie. Gdy zaświecisz trochę później, możesz tego nie zauważyć bo już się wypoziomowało. Lecz jeśli twierdzisz że przy zaświeconych światłach i zapłonie świeca normalnie, a przy zapaleniu po zapłonie świecą w dół to rzeczywiście dziwna sprawa. Jeśli chodzi o kodowanie w ncs, gdy najpierw odczytałeś dany moduł, skopiowałeś zawartość odczytanego modułu z trc do man, zmieniłeś funkcje, zakodowałeś to powinno być git. No chyba że wcześniej ktoś coś spaprał.

Aby wstawić podłokietnik musisz mieć odpowiedni tunel, bo ten bez podłokietnika nie ma otworu aby go zamontować. Zerknij sobie na zdjęcia na allegro to się przekonasz. bez podłokietnika http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/i/188.png z podłokietnikiem http://www.realoem.com/bmw/diagrams/p/b/125.png

Najlepszym rozwiązaniem jest pojechać do sklepu car audio. Zgłosić sprzedawcy chęć zakupu i odsłuchu z podłączeniem suba w aucie. Podepniesz parę skrzynek, posłuchasz, powiesz sprzedającemu że musisz się zastanowić. Przyjedziesz do domu, znajdziesz najtaniej taki jak Ci pasował i kupisz :)

Mam z takimi parametrami jak w linku tylko firmy hertz. Do kombiacza to dosyć duży subik, mam ustawiony na minimum wtedy fajnie gra. Tak jak zielo napisał, dźwięk w turasie się ładnie rozchodzi, a więc dużego subwoofera nie trzeba. Ale jak kto lubi :D

Nowy ori 1200zł :shock:

Czyli nie jest Ci potrzebny o-ring tylko uszczelka/uszczelniacz. Zerknij tutaj http://ggtrading.pl/profile.htm

Pomijając temat przejściówki, możesz zapomnieć o diagnostyce swojego auta tym interfejsem.

Cło 3% + 22% podatku to wszystko od sumy na rachunku który był dołączony do paczki :) Przykład 520$ koszt towaru + do tego 15,6$ cło + do do tego 114,4$ podatku suma 650$

Wtyczkę do pompki spryskiwaczy zapniesz i nic Ci nie zabiorą :D, no chyba że w inny sposób odłaczyłeś :think: Swoja drogą odkąd wymieniłem dysze teleskopowe, bo kapało z nich, to bardzo rzadko wlewam płyn. U mnie na lampy płyn leci co 5-te spryskanie, gdy xenony wyłączone nie leci.

W 2010 za v5 zapłaciłem w US 650$. A teraz to ceny w PL kosmiczne.

Jaki masz CI w LSZ2? Tak to u mnie wygląda, gwałtowne hamowanie z ABS. https://www.youtube.com/watch?v=Bp0Py6O4z48 Prawy przeciwmgielny jeśli ktoś chce można dołożyć, bo w oryginale nie ma.

To nie wystarczy :)

Dodać silnik to nie problem ale u mnie w M40 z 92r wchodze przez dme 1.7 M42/M43 edit: sorki nie doczytałem że masz inny silniczek niż w opisie bez vanos m50 podobno tylko dis pozostaje, jeśli dis-em się nie połączysz to pewnie fejs jest winowajcą