Breras

Tak, piszę z własnego doświadczenia. Jeżdżąc 4.4 333KM nigdy nie zszedłem poniżej 20l./100km, NIGDY. Bez różnicy czy był to gaz czy benzyna! Użytkując silnik 2.0 spalanie realne wahało się w okolicy 14l./100km Nie słuchaj "znafców", że spalanie na gazie wzrośnie aż o 15%, przecież to bzdura! Będzie palił praktycznie tak samo. Ogólnie, nie zejdziesz tym autem poniżej 10l./100km i zapomnij o tym. Masz jedno wyjście: sprzedać auto.

Właśnie tyle ma palić. Masz na sobie dowód, że nie warto słuchać tutejszych kłamców, którzy nie wiem po co kłamią! Tobie 14 pali 2.0 a często idzie przeczytać, że ktoś tyle schodzi silnikiem 4.4

Przecież sam mówisz, że te opony to kibel. Zmień je na nowe.

:duh:

Ustaw bas na maxa, srednie tony zejdz do zera albo nawet ponizej zera, wysokie ustaw na 1/3 powyzej zera w stosunku do basu

:shock:

ale zrozum, to pytanie jest zbyt ogólne... ktoś kto jeździ autostradą, robi trasy szybciej zużyje klocki niż ten kto jeździ głównie po mieście i czasami gdzieś sobie pojedzie. Różnica może wynieść nawet kilkadziesiąt tysiecy kilometrów

to nie występuje tylko w F25 :cool2:

Przerabiałem takie "dziwne coś" w swoim aucie. Nie masz się czym przejmować, jest to zupełnie normalne. Miałem sytuację 15k do wymiany by po trasie 500 km otrzymać informację, że zostało tylko 3k do wymiany. Wszystko jest uzależnione od stylu jazdy, pamiętaj, że z 50k na 40k zejdzie wolniej niż z 20k na 10k. Klocki jak już przekroczą poniżej 30% swoich 100% to już lecą na łeb na szyję i wierz mi, jest to w porządku i nie ma powodu do obaw.

daj spokoj, aż nie chcę wiedziec w jakim stanie ten Tuareg był

y, niech Ci w BMW powiedzą

Jest mało informacji bo mało kto ma taki silnik w saochodzie. Spalanie: okolice 20-25l/100km i nawet nie mysl, że zejdziesz niżej niż 20 l. Jak się coś zepsuje to bedziesz musiał brać kredyt aby to naprawić. LPG? Jak najbardziej.

:cool2:

Ten patyczek jeśli jest schowany to oznacza, że płynu jest za mało. Powinien wystawać cały, jak dolewasz płynu i patyczek się podnosi to oznacza, że płynu nalałeś max. Wygugluj to bo ja Ci opisuję to co ja miałem w swoim aucie. Generalnie jest to b. proste w obsłudze.

w Piasecznie pod Waw. jest miejsce, w które się zagląda z takimi pomysłami

1. Co to za auto? (model, silnik) 2. Ile to kosztowało?

Kup nową, wyjdzie taniej lub kup używkę i daj tapicerowi. Nie opłaca się reperować obecnej.

Pewnie, że większy rynek gdyż niemiec wymienia auto na nowe zamiast pchać się w serwis. To czego niemiec już nie chce i traktuje jak szrot bierzemy to MY wmawiając bzdury jak to "płakał jak sprzedawał".

:duh: Wierz mi, że ludzie w ogóle nie serwisują aut jeśli nie wymaga tego gwarancja. Mrzonki o tym, że tam ludzie mają pieniądze więc stać ich na serwis jest wymyślonym czymś przez handlarzy aby mieć zbyt dla naiwnych.

IDEALNIE to napisałeś !!! Serwis poza ASO robi 90 % użytkowników BMW... znam wielu takich osobiście. Użytkowników serii 4, 5, 6, 7, X, M.... i nie myślę, wiem to. Wsiadasz do nowego auta takiego kogoś a na konsoli "choinka", świecą się wszystkie kolory jakie tylko mogą być, głównie czerwone. Pytasz "co to", dostajesz odpowiedź, że "trzeba zrobić TO, TO i tamto ale to za dużo kosztuje" i zaczyna się wydzwanianie i kombinowanie co można zrobić poza ASO żeby tylko później nie było problemów z gwarancją i żeby właśnie nie OBNIŻYĆ WARTOŚCI SPRZEDAWANEGO AUTA. i... potem chcesz kupić samochód od kogoś takiego, niby nowy, 2-3 letni, serwisowany a prawda jest zupełnie inna! :duh: To, że ktoś ma ratę leasingu 3-4 lub więcej tys., którą wrzuci w koszty nie oznacza, że nie ma dla niego problemu z wydaniem kwoty "x" na serwis. Oczywiście Twoje pytanie jest bardzo logiczne i też (niestety) obnażające użytkowników BMW w PL.

Mogłaby być.

oddaj te felgi do regeneracji i nie pchaj się w koszty nowych

Na odległość będzie bardzo ciężko. Co jak co ale jakiś dowód zgodności czy dokument zakupu musi mieć.

Akurat kolor ma naprawdę ładny. Przyciemnij lekko szyby i zrób polerkę lakieru a sam zobaczysz, że zacznie Ci się podobać .

To fakt, wszystko pow. 10 bar to b. dobry wynik. Niestety, każde auto bierze olej, nie ma tak, że nie bierze ani kropli.... czy to 10 ml na 10 tys km czy 100 ml czy litr. Jak nie bierze oleju to znaczy, że nie ma smarowania.