Breras

a nie lepiej kupić drugi, używany, cały i pomalować?

a na stacji obsługi co Ci powiedzieli?

2 tysiące na wymianę tulei na wahaczu "h" ? ? ?

regeneracja turbo to nie filozofia, na pewno w Waw. masz możliwości wyboru

a czy Twój obecny ubezpieczyciel nie ma oferty kilometrów za dodatkową opłatą ?

robiłem to w E38 (były koloru żółtego), osobiście Ci napiszę, że nie odczułem utraty komfortu pomimo również obniżenia samochodu... no ale też miałem oryginalne opony 235/60R16

Facet. Weź nie wymyślaj kwadratowych jaj. Kup normalną oponę dedykowaną do Twojego auta a że To kosztuje 5-6 tysięcy no to tyle To kosztuje.

1 litr na 700 km :shock: Nie popadnij w depresję ale nie masz silnika. Taki ubytek jest zbyt duży aby to były uszczelniacze, podejrzewam brak odpowiednio wysokiej kompresji czyli pierścienie a to już remont total. Zapomnij o zmienianiu oleju na gęstszy bo to tylko ratowanie trupa i zmien mechanika, który tak cudownie Ci doradzał

puści bąka i przez małą chwilę poddymi… ale, zauważyłem, że jak mam zatankowane więcej niż pół zbiornika to TO coś ustaje :)

Uważaj bo MODERATOR Ci da bana a użytkownicy się zmrowią i zaczną obrażać/straszyć. Tu to norma. Jeśli wyskoczysz z jakimś ambitnym problemem gdzie pasowałoby użyć mózgu lub w ogóle go mieć to albo post zostanie bez odpowiedzi albo zostanie zamknięty. :cool2:

Sytuacja: - nowe wtryskiwacze - nowa odma olejowa - kompresja na cylindrach prawidłowa - 5W30 wymieniany co 10 tys. km - moc jest - nie ubywa oleju - prawidłowe wartości turbiny - zaślepiony kolektor Fakty: - przy odpalaniu na zimnym/na ciepłym NIE DYMI - przy ruszaniu NIE DYMI - podczas jazdy NIE DYMI DYMI na czarno tylko i wyłącznie kiedy doda się mocno gazu, czyli: jazda miejska, normalna, bez przyśpieszania i kiedy np. jest kawałek możliwości na dodanie gazu wtedy ZADYMI NA CZARNO i potem jest ok LUB kiedy jedzie się jednostajnie przez jakiś czas i zachodzi potrzeba wyprzedzenia pojazdu wtedy również zadymi. Jedyne co nie było dotykane w tym aucie to TURBINA, która ma prawidłowe wartości (było to sprawdzane). Jakieś sugestie?

81 533 78 23 - zadzwoń i zapytaj

weź pod uwagę, że aktualizacja oprogramowania wiąże się również z tym, że po aktualizacji możesz nie pojechać tym autem :(

Zgodzę się z powyższym. 4.4 jest bardzo gazo-lubnym silnikiem. :cool2:

a po co Ci to aktualizować ?

Uszczelniacze zaworowe i rurka to nie mit. Ludzie tego nie robią bo zaślepiają taką dziurkę z przodu silnika kołkiem drewnianym lub czymś innym powodując układ zamknięty wtedy nic nigdzie nie wycieka i niby problem z głowy + auta dymią im na niebiesko... no ale to "normalne". Zapomnij, że prawie 15 letnie auto ma przebieg 230 tys. km i nie ma czegoś takiego, że "jego modelu to nie dotyczy", przecież to typowe kłamstwo! Mam nadzieję, że nie jesteś aż tak naiwny. Realne spalanie motoru 4.4 to okolice 18-20 litrów i wierz mi, nie zejdziesz poniżej tej wartości. Pisanie, że pali 12-14-16 litrów to mrzonki i nie wiem po co ludzie tak kłamią. Użytkowałem 4.4 333KM przez prawie 200 tys. km. Kupiłem z przebiegiem około 400 tys. km a sprzedałem z przebiegiem prawie 600 tys. km. Sam silnik oprócz rurki i uszczelniaczy nie ma żadnych WAD. Oczywiście są inne kosztowne elementy utrzymania. i jeszcze jedna rzecz... jeździsz naprawdę dużo a miesięcznie wydajesz 800 PLN na paliwo ? Jeszcze przy obecnych kosztach na stacjach paliw. To jak Ty TO robisz? 800 PLN to są ledwo dwa zbiorniki czy to ropy czy benzyny w E60. Osobiście brałbym 530i ze wzgl. na sam silnik. Przeznaczysz dużo mniejsze kwoty utrzymanie, serwis no i spalanie.

Tzn.? Dlatego, że umyty i wysprzątany? To źle? :roll: zdjęcia bardzo niskiej jakości, robione strasznie słabym aparatem. To zróbmy tak: ja pojadę i kupię ten wóz za kwotę podaną w ogłoszeniu a następnie podpisz ze mną umowę na roczny serwis tego auta od momentu zakupu.

Przyszykowany pod sprzedaż.

może 500 PLN, osobiście dla mnie felgi na pewno do sprawdzenia czy nie sa krzywe + odświeżyłbym je (malowanie proszkowe, piaskowanie), opony na śmietnik 500 złotych za komplet to max!

żeby w nowym aucie były takie problemy jakich nigdy nie miałem w 20 letnim E38 :shock: :duh: ale nic, podejrzewam, że układ, który zasysa powietrze może być nieszczelny albo popatrzyłbym czy przy filtrze powietrza nie ma żadnych luzów. Miałem podobnie w E65, pomogło. Była poluzowana osłona od filtra powietrza. Kupiłem nową

Tak, rozebrać i złożyć na nowo + zastosować nowe śrubki, uszczelki, uszczeleczki…

bo w Lbn. BEST AUTO omija się bardzo szerokim łukiem!! Jedyne miejsce do serwisu BMW w Lbn. to BRJ.

JEDNA JEDYNA NAJWAŻNIEJSZA RZECZ! Nie daj sobie wmówić w serwisie bzdur. Niech zabierają samochód i mają go oddać w pełni sprawności. Nowe auto, forum nie jest od pomagania w gwarancyjnej sytuacji, niech się martwi ASO.

JEDNA JEDYNA NAJWAŻNIEJSZA RZECZ! Nie daj sobie wmówić w serwisie bzdur. Niech zabierają samochód i mają go oddać w pełni sprawności. Nowe auto, forum nie jest od pomagania w gwarancyjnej sytuacji, niech się martwi ASO.

w marketingu.