damianbl

Posiadam do sprzedania bagażnik bazowy w kolorze czarnym (droższy kolor). Bagażnik jest z KIT 4022. Pasuje do aut: - BMW 5 Touring generacja F11, G31 - BMW 3 Można użyć z innym KIT i wtedy bagażnik pasuje również do innych aut. Stan idealny. Cichy, używałem innych baz i Edge jest wyraźnie cichszy. Cena 1100. Ogłoszenie olx: https://www.olx.pl/d/oferta/thule-wingbar-edge-bagaznik-bazowy-czarny-kit-4022-CID5-IDWHvtl.html https://www.olx.pl/d/oferta/thule-wingbar-edge-bagaznik-bazowy-czarny-kit-4022-CID5-IDWHvtl.html

Dokładnie jak kolega wyżej tylko inny kolor (Rosso Corsa).

Przyznam, że u mnie też czasami występuje ta nierówna praca. Ale bardzo rzadko, przez chwilę i tylko na zimnym. Sprawdzane wszystkie parametry silnika w niezależnym serwisie i wszystko było prawidłowo. Olewam i jeżdżę. Poprawa osiągów naprawdę znacząca.

Wg instrukcji załączonej przeze mnie wyżej, myślę, że można przynajmniej baterię sprawdzić samemu w G30. W G1 pozostaje ASO. Za dużo roboty z podsufitką.

Ja jeszcze nie byłem. Nie mam czasu. Komunikat pokazuje się co jakiś czas. Około raz na tydzień-dwa.

Tylko to jest instrukcja do G30, ja mam niestety G31 więc wg innej instrukcji trzeba całą podsufitkę zdejmować :shock: Zostaje serwis :(

Chyba sam znalazłem: https://bmwtechnician.com/2018/01/31/g30-tcb-failure/

Panowie, jakaś wskazówka jak dostać się do tej baterii? Z góry dziękuję.

1. Stage 2, ponad 20 tys. przejechane na programie 2. Żadnych problemów 3. Olej równo co max 10 tys. 4. Bez katowania na zimnym - i ciepły nie oznacza temperatury wody 5. Nie wyłączanie silnika odrazu po szybszej jeździe Ale generalnie stosowałem te zasady we wszystkich autach z turbo i zawsze bezproblemowa eksplotacja.

Mam xdrive w G31 i wystarczy. Drugie auto ma nie być nudne. Tak myślałem, że po dotarciu założenie PS4. No dobra, na kilka pytań mam odpowiedzi. Dzięki!

Jeżeli już o tym rozmawiamy. To wszystko prawda. Plus świetna trakcja w RS5. Ale jeżeli potrzebuję auta na max 30-40% daily, a reszta zabawa to chyba m4. Zastanawiam się tylko nad kwestią trakcji. Ale chyba po prostu muszę poszukać gdzieś m4 w wypożyczalni i sam się przekonać.

RS5 pojawiło się w wątku przez przypadek. Normalnie 30 tys. nie miałoby znaczenia przy zakupie takiego auta. Dla mnie ma znaczenie jeżeli kupuję schodzący model. Ale to tylko mój punkt widzenia.

RS5: https://www.otomoto.pl/oferta/audi-rs5-najszybszy-termin-najwiekszy-rabat-ID6DczmL.html Tylko rzuciłem okiem wcześniej, teraz widzę, że to jakiś wyjątek. Masz rację. Hm, czyli mówisz, że 27,5% na M4 (naprawdę niezły egzemplarz, Individual) to dobry wynik? Faktycznie za auto bez Individual można zbliżyć się do 350tyś. Za chwilę wchodzi G82, auta będą na miejscu luty-marzec. Nie spieszy mi się, może warto poczekać bliżej końca roku z nadzieją na wyższe rabaty na to co jeszcze zostanie z F82? Oczywiście liczę się z tym, że wszytkie sprzedadzą się w między czasie i będę musiał brać M2 lub nowe G82. Przecież jak będzie nowy model za chwilę w salonach to F82 ciężko będzie im promować.

Gdyby to było max 350tyś finalnie to już dawno napisałbym, że kupiłem Kolego :) 27.5% rabatu daje kwotę 382tyś. Oczywiście to nie jest super duża różnica, ale jak kupię schodzący model to naprawdę nie chcę przepłacać. Masz rację, że zbliżone, nowe auto w tej cenie ciężko znaleźć. No może poza RS5. Widziałem za niewiele ponad 300tyś.

Masz trochę racji z przeplacaniem. Dochodzę właśnie do wniosku, że 380-390 tys. za obecne M4 to jednak przepłacanie. Modelowo to 2014 r., filtr OPF, dołożone co prawda gadżety z Competition, ale np. wał był karbonowy, a teraz jest stalowy. Rabat od ceny katalogowej to 25%, z finansowaniem BMW - 27%. Moim zdaniem mało jak za auto schodzące, nawet jeżeli to M... Przy rabacie 36-38% przeżyłbym wszystkie minusy i kupiłbym.