DITUR

pozycja nr4 i pozycja nr3 do wymiany i myszkowanie ustaje. Tak bylo w moim przypadku. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=33_0840&hg=33&fg=30

Może napiszesz coś wiecej jakieś dane np prędkość, jaki zakręt?? Z tego co wiem wystarczy żeby było lekko wilgotnie albo więcej piasku i DSC ciebie nie uratuje. LIS - na lód nie ma mocnych auta ani mocnego kierowcy, jest tylko szczęście.

:oops: moja pomyłka, zasugerowałem się moim dieslem. Oczywiście te oleje polecam do diesla a do benzyny pełen syntetyk Mobila. Wszystko znajdziesz na http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/HomePage.asp . Jeśli chcesz olej z wyższej półki to olej Motul, używałem go w Imprezie i sprawdzał się w każdych warunklach :D

Moje autko co prawda w dieslu ale smigało wcześniej na pół syntetyku Castorla. Silnik pracował na zimnym jak by siedziała tam 1.9 TDI z Audi. Odrazu zmieniłem na pełen syntetyk mobila 0W40 i spowrotem ciesze sie cykaniem jak w szwajcarskim zegarku. Ja polecam Mobila 0W40 Diesel lub ten specjalny do pompowtrysków. Nic sie nie rozszczelnilo jest lepiej niz było.

Po zmianie na nowa przeływkę musisz ją ustawić na komputerze i wtedy wszystko powinno wrócić do normy.

Wokół tych kołków powinieneś mieć takie gumowe pierścienie w które wchodzą te widelki od obudowy dolotu filtra. One przytrzymują i zarazem są amortyzatorkami drgań silnika. Sprawdz może masz za krotką zlączke karbowaną łączącą ten element z obudową filtra przy silniku.

Miała, auto mojego kumpla i wiem że drutował tak sobie poduche.

Chodzi ci o zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego który znajduje się przy chłodnicy po prawej stronie patrząc na silnik. Ja u siebie założyłem filtr oleju Mana 30pln orginał kosztuje chyba coś koło 90pln i weszło mi 6.8 l oleju do slinika M57. Czynność jest prosta i nieskomplikowana. Inspecka zaleca wymiane po 22500km ale to jest płynne i zależy jak użytkujesz auto. Jeśli masz ciężką noge to szybciej spadaja kilometry. U mnie wychodzi wymiana oleju co 12-14k km :-) W sprawie jaki olej zalać :search: jest dość dużo informacji.

Sam sobie odpowiedzialeś co jest nie tak. Mocowanie kabli na stykach musisz porawić bo dostaje sie woda/wilgoć i jest przerwa.

Nie jest prawdą że jedyne dobre rozwiązanie. Można to samo zrobić conajmniej o 50% taniej niż serwis. Mate do siedzenia można kupic nawet juz za około 100pln (zwykła mata bez wagi) aczkowliek w BMW E46 są montowane maty z wagą (koszt około 250pln) Stanowczo gorsze i totalne druciarstwo :nienie: . Co do działających poduch to nie bym był tego taki pewien. Niby oblicza się oporność itd ale nie zawsze działaja. Widziałem auto z takim cudem wlutowanym i poduch nie wypaliła :(

Z Delphi mam same złe wspomnienia przy innym aucie więć wogóle tej marki nie uznaje. Jeśli miał bym kupować to coś pożadnego i markowego. Wybrał bym Febi Bilstein lub LEMFÖRDER albo najlepiej coś z wyższej pólki ale to inna kasa ;-). Poszukaj na allegro lub w sklepach internetowych i napewno znajdziesz te produkty w niższych cenach niż w intercars-ie.

Polecam

:lol: a myślisze że mniej wydasz robią swap ?? Myśle że to nie jest prosta operacja ponieważ będziesz musiał nową wiązke plus komputer i inne gadzety jak ABS przełożyć jeśłi mnie pamięć nie myli.

Musisz dokładniej opisać to pukanie. Można jedynie zgadywać. Ja zgduje i stawiam na poduszke pod silnikiem.

zent - nie wnikaj w opinie innych. Jak stać to bierz i śmigaj ją do woli i ciesz się życiem póki jest na to czas. Żona tez będzie zadowolona. Jeśli ktoś powie że to profanacja to odpowiadaj że masz taki kaprys i nic mu do tego :twisted:

Auto oddaj do dobrego mechanika najlepiej od BMW a turbo do regeneracji no chyba że masz wiekszy budzet to kup nowe turbo i po kłopocie. - jest to zwykła regenerowana Turbina a nie żadna nowa jak jest napisane :D . Swoją oddasz na regeneracje i będziesz miał to samo i taniej podejrzewam. Kumpel ostanio robi regeneracje turbo do 330D we Wrocku i zapłacił z przesyłką 1250 pln.

Przyczyna tego może byc alarm lub jakaś odcinka która się zawiesiła.

Jedni ich chwalą jedni nie. Podałem je jako przykład. Sam osobiście pewnie bym oddał do Wrocławia.

Duzo jest sprowadzonych szrotów, i po niezłych gongach. Ceny ich spadają ale jak ktoś ma dobrą sztukę to i tak się ceni. NIC za darmo. Niemcy też za darmo nie oddają aut. Jak przejrzysz mobile to tanie są e46 nawet z 2001 ale z przebiegami gróbo powyżej 350 tyś km, a u nas jeszcze nie widziałem z takim przebiegiem w ogłoszeniu. Wszytskie maja 150 tyś km max 190 tyś km istne laleczki :D

Adam 67 - masz wklejke na słupku od kierowcy na jakich rozmiarach kół powinno śmigać auto. Przecztaj zastosuj i będzie git :cool2: Kolego jak włożysz 15' do np: 330d to stawiam Ci flachę :wink: hehehe :lol: i ja dożuce od siebie dobrego Jonnego

Podłącz auto pod komputer i odrazu bedziesz wiedział co jest przyczyną. Tak nikt nie powie Ci co jest przyczyną zapalania się tej lampki.

użyj :search: jest bardzo dużo postów na ten temat.

przyspieszenie 7.2 do 100km/h

Paliwo zleciało do baku. Zgaduje. Po takim długim postoju powinieneś napompować układ paliwowy. Podejrzewam że wtedy byś nie krecił aż tyle razy.

EGS z tego co widzę to nie jesteś zdecydowany czy diesel czy benzyna. Zrób kalkulacje policz ile zapłacisz za ropę a ile za benzynę przy km które średnio zrobisz rocznie. I zacznij szukać. Jeśli się znasz się dobrze na autach to sam szukaj i śmigaj do Niemiec lub gdzie kolwiek możesz kupić w tej samej cenie co w kraju ale np w pełenej opcji. Natomias jak nie masz pojęcia o tym to szukaj na polskim rynku prywatny import, znajomi, forum lub od handlarzy( zawsze możesz podjechać autem do serwisu i zrobić przegląd przed zakupowy). Będziesz wiedział od razu czy auto jest naprawdę w dobrym stanie czy tylko odpicowane na sztukę. Różnice są wielkie bo jedni maja dobre auta, a drudzy szukają jelenia :)