DITUR

Płyn hamulcowy tez należy wymianić regulranie. Życie masz jedno. Prawie wszyscy wymieniaja tylko olej i filtry a reszta sama sie nie zmieni a może nas czasami zaskoczyć w bardzo przykry sposób.

Jak za kolektorem i za filtrem powietrza to na 100% odma :-)

Chcesz mieć sztywniej i bez problemow zamontuj POWERFLEXY :)

Raczej nie, ale moge sie mylić. Wiązka do tej pompy pod siedzeniem idzie do silnika pod podłagą.

Goodyear Eagle F1 są dobrymi oponami ale potrafią zniknąć po 2 sezonach. sam widziałem jak znikneło 50% po jendnym sezonie w Z4. :shock: Ja osobiscie polecam Toyo Proxex TR-1 rewelacyjen trzymanie na mokrej i na suchej nawierzchni. Poszukał bym tez opon w Bridgestonach jak model Potenza RE 050 A.

Witam, czyli i tak masz padnięty wtrysk a dokłądniej padniętą cewkę i może się wieszać. Wtrsyk do wymiany/regeneracji ale na to samo wychodzi cenowo.

Witam, Napisałem wcześniej cyt" Jak masz oryginalny wahacz to tylko jeden możesz wymienić bliżej koła." W moim aucie były oryginalne z pierwszego montażu i sworznie bliżej koła są wymienne. Problem jest w sworzniach które są dalej czyli bliżej silnika i to najczęściej one wypadają. Są ponoć magicy co i takie cuda robią że wymieniają i te sworznie ale to już ingerencja w wahacz :( STANOWCZO NIE POLECAM. Spokojnie można kupić Meyle z oba wymiennymi sworzniami (około 380PL szt ) Pozdrawiam.

Użyj magicznej funkcji :search: temat wałkowany już dużo razy. Jak masz orginalny wahacz to tylko jeden możesz wymienić bliżej koła.

Witam, poduszki masz połączone ze sobą i chyba z serwem jak się nie mylę. Łączenie jest przez wężyki w których jest podciśnienie. Ten zaworek je reguluje i jak silnik chodzi na wolnych obrotach to powietrze jest dmuchane w poduszki a jak powiedzmy jedziesz 100km to jz jest mniejsze ciśnienie podawane napoduszki. Poduszki wymień razem to będzie jedna robota i zawsze o jedną wizytę u mechanika mniej. :) Ja u siebie mam takie same poduszki jak w twoim. pozdr Artur

bez szpery też daje rade sobie całkiem dobrze :twisted: także nie jest to jedyny wyznacznik dobrych boków.

Najpierw zacznij od sprawdzenia czy jest pasek klinowy na kole od klimy :8) prosta sprawa a może dużo powiedzieć co się stało. Kolejna rzecz to możesz sprawdzić czy w układzie jest płyn i ciśnienie. Musisz znaleźć na przewodach od klimy, niedaleko podszybia taki zaworek z czarna nakrętką. Wciskasz delikatnie i wiesz czy masz ciśnienie w układzie czy jest go brak. Jak wszystko będzie ok, to zostaje podłączenie pod komputer co jest nie tak z klimą.

Ma i to bardzo dużo. W piaście masz łożysko z ABS-em i wystarczy że zaczyna padać łożysko i masz to co opisujesz. Łożysko przy hamowaniu jak siada to się zbytnio nagrzewa i może wpadać w dziwne wibracje co dalej przechodzi na koło. Trzeba jeszcze koniecznie zajrzeć do zacisków - prowadnice, reparaturki na tłoczkach oraz stan samych tłoczków.

Witam, najlepiej jest sprawdzić zamieniająć przepływki. W ten sposób będziesz wiedział na 100% czy masz sprawną przepływke czy problem leży gdzieś indziej.

Zapewne tak to działa. Płaci się tak dużą kasę u przedstawiciela garett-a za regeneracje ponieważ dostajesz gwarancje na turbo i dostajesz "nową" czytaj regenerowaną u producenta. Fabrycznie nową możesz sobie kupić do tuningu jakąś duuuużą :D

Moje przekonanie bierze się z tego że Garrett tez regeneruje turbiny. Nie wiem czy robi to jako Garrett czy odsyła do Honeywell-a i oni to robią. cytat "Każda próba regeneracji przy użyciu nieoryginalnych części i niewłaściwa regulacja "zmiennej geometrii" może potencjalnie spowodować poważne problemy. Jest to oficjalna informacja podana przez koncern Honeywell, kierowana do wszystkich serwisów i dystrybutorów tych produktów, poparta przez wstrzymanie dystrybucji zestawów naprawczych, części zamiennych i danych technicznych do tego typu turbosprężarek." Jeżeli turbo jest zregenerowane na oryginalnym wirniku i wszystkich komponentach oraz jest dobrze ustawione to nie ma praw nic się stać. Faktem jest iż w Polsce jest mało firm które dysponują takim sprzętem aby poprawnie zregenerować i ustawić turbo.

Witam, jestem właśnie po wymianie elementów gumowych w zawieszeniu na powerflex i powiem że to nie to samo auto. Prowadzi się jak po szynach, :twisted: Minusem jest to iż jakby trochę bardziej słychać duże dziury w jezdni ale może jestem przewrażliwiony. Wcześniej miałem Meyla ( przednie synebloki wahacza ) i wytrzymały około 65 tys. Wytrzymałyby więcej ale wpadłem w niezłą dziurę i niestety załatwiłem sobie amorek oraz synenblok. Ah te nasze proste drogi :(

Nie zgodzę się z Tobą. Turbiny można regenerować ( producent nie zaleca bo za nową trzeba dobry worek pieniędzy zapłacić i mu się to lepiej opłaca ) tylko nie każdy "rzemieślnik" to potrafi robić i ma do tego sprzęt. Jeśli Turbo jest zrobione na oryginalnych podzespołach i dobrze wyważony jest wałek oraz dobrze dobrane są łożyska to nie powinno się nic stać. W przypadku kolegi taxi40 nie wiadomo czy turbo padło. Nie wiadomo czy mechanik oczyścił intercooler czy oczyścił kolektor ssący i czy olej został wypalony z wydechu. Oddaj do mechanika niech obada co się stało może to nie turbo tylko coś innego.

W każdym przypadku jesteś w stanie dojść czy auto miało poważny wypadek czy lekką stłuczkę. Kwestja czasu i nakładów $$$$$. Co do 330 problem jest taki że prawie każdą większa stłuczka zostawia duże ślady na podłużnicach i na silniku. Silnik 6cyl jest wpasowany na przysłowiowe kartki papieru w bude e46 i co by się nie działo to prawie zawsze są duże ślady :( . Ja też śmigam wypadkową ale technicznie jest sprawniejsza niz nie jedna bezwypadkowa :) Normą jest to że ludzie sprzedają auta wypadkowe jako BEZWYPADKOWE i czarodziejsko niskimi przebiegami. Za to powinni surowo karać.

Do 330D 184PS koszt samego filtra około 80PLN a komplecik obudowa + filtr to 164PLN

Witam, polecam tuleje POWERFLEX sam sobie zamontowałem i jestem bardzo zadowolony. Są rewelacyjne. Problem w tym ze trzeba czekać około 3 tyg ale opłaca się :D Jeśli nie chesz czekać to kup sobie MEYLE. Musisz znać rozmiar ( 60mm lub 66mm ). Wymiana jest banalnie prosta nawet nie trzeba zdejmować wahaczy.

Witam, co rozumiesz przez swtierdzenie problematyczne ?? Jeśli jest zakatowana i nikt nic w niej nie robił to jest Duzy problem jak kupisz taką. Jeśli kupisz w dobrym stanie to nie ma czego sie obawiać jedynie stacji paliwowych które mieszaja paliwa. Co za tym idzie lecą wtryski a to już nie jest mały wydatek bo silośc pln x 6 szt. Normalne rzeczy jak klocki, tarcze, amorki, opony trzeba wymieniac i dbać dla własnego bezpieczeństwa. Nasze drogi temu nie sprzyjają. :nienie:

NIE MÓW że koszta 320D a 330D są takie same :nienie: Amortyzatory ciut droższe, Turbo też ;-) ( oprócz regeneracji ), tarcze klocki sa większe i więcej kosztują nie wspominając o zimowych czy letnich oponach ( najmniejszy rozmiar to 17 cali ) dużo droższe sprzęgło i to sporo, nie mówiąc o wtryskach. Pozdrawiam

Witam, niestety siadaja turbinki w 2.0D 150PS. poczytaj na forum jest dużo przypadków ale też i serwis powie ze zmiana oprogramowania wydłuża żywotność taiej Turbiny. NIE zawsze jest to przyczyna bo nawet jeśli padnie to 80% jest związane z użytkownaiem auta i to jest najłatwiej udowodnić.

Witam, 330d sedan jest o 90kg lżejsza od 530 sedan tak wcięc spalanie będzie zależało jedynie od twojej nogi i umiejętności operowania gazem . Nie licz ze w Wawie zejdziesz poniżej 9l w korkach. Baaardzo mało realna sprawa. Seria 3 nigdy nie dorówna serii 5 w wygodzie i przestrzeni. Jak chcesz mieć auto dla dwojga i sprytnie poruszać sie po mieście to 330D a jak chcesz wygodę to 530D

Wieniu, wszyscy wiedzą, no może nie wszyscy ale większa część forumowiczów która przerobiła temat wahaczy że można wybić sworzeń ten bliżej koła i go wymienić na inny np meyla lub innej firmy a koszt łączny takiej operacji to 100pln. Ktoś też na forum mówił ze i ten środkowy da się wybić ale nie w każdym wahaczu, ponoć zależy to od rocznika e46. Polak potrafi. Nikt nie poda Tobie takiego numeru bo BMW nie przewiduje tak jak wczesniej pisałeś. Wahacz Meyle jest lepszy od orginału bo jest są wymienne sworznie i każdy tez wie ze nasze polskie drogi z każdego auta po 100k km zrobia trupa więc trzeba liczyc koszty. Pozdrawiam